vibración al ralentí

[fofitus]

hola a todos. soy nuevo en el foro.

Me he comprado un a4 avant b7 hace poco, el 2.0 tdi de 140 CV y al principio no le presté atención, pero hace unos dias he observado que al ralentí hace de vez en cuando una vibración rara. y abres el capó y miras el motor, y cuando la hace ves moverse el bloque y todo.

 

Lo primero que le he mirado son los tacos soporte del motor, pero se ven impecables.

Cuando lo llevé al taller para hacerle cambio de aceite y filtros le pregunté al mecánico y me dijo que no me preocupara, que tenía otro cliente con el mismo coche, y que creía recordar que hacía lo mismo, que debía ser cosa del modelo, así que pasó del tema.

 

A alguien le pasa lo mismo? La verdad es que la vibración o te fijas o ni la notas, pero ya que sabes que está ahí, cuando paras en los semáforos estás mosca y no piensas en otra cosa.

 

Que decías, es cosa del modelo, o es cosa de mi coche y tengo que cambiar de mecánico

 

un saludo

[Audi A4 TDi]

Bienvenido al club, con los 1.9tdi 130cv de los b6 tambien pasaba. Yo ya me sali de ese club por suerte, cuando el coche tenia 3 años y 11 meses (me quedaba un mes de garantia) Eso es suerte.

 

un saludo

[Audi A4 TDi]

repetido, perdona.

Editado 16 de Septiembre del 2009 por Audi A4 TDi

[GrajaL]

En teoría ese es un fallo muy común en nuestros motores (1.9 TDI 130) y alomejor en ese también. Eso es del cableado de los inyectores..q yo se lo voy a cambiar en unos días...y problema solucionado en teoría..

[Tineo]

si es sólo con el motor caliente, va a ser cosa de los inyectores-bomba. Es un sistema que esta más "expuesto" a producirse estos efectos que otros (common-rail o los tradicionales con bomba rotativa).

A que es como si quisiera calarse y al intentar corregirlo se produce la vibración. Verdad que cuando el motor esta frío funciona todo redondo?? ¿y si le pones algo de carga (ej.: climatizador conectado y enfriando) se minimiza o desaparece??

 

En los 1.9 tdi inyector-bomba la solución pasa por sustituir el inyector que no se comporta con precisión. Esto no quiere decir que el inyector esta roto, sólo que no baila bien.

Si se reajusta el avance de inyeción también lo puede corregir: En mi caso, la repro fue suficiente para corregirlo completamente.

 

 

Supongo q en los 2.0 tdi ocurra algo similar... a ver qué te dicen los compis.

y .... bienvenido y pon fotos de la máquina!!!!

[Audi A4 TDi]

si es sólo con el motor caliente, va a ser cosa de los inyectores-bomba. Es un sistema que esta más "expuesto" a producirse estos efectos que otros (common-rail o los tradicionales con bomba rotativa).

A que es como si quisiera calarse y al intentar corregirlo se produce la vibración. Verdad que cuando el motor esta frío funciona todo redondo?? ¿y si le pones algo de carga (ej.: climatizador conectado y enfriando) se minimiza o desaparece??

 

En los 1.9 tdi inyector-bomba la solución pasa por sustituir el inyector que no se comporta con precisión. Esto no quiere decir que el inyector esta roto, sólo que no baila bien.

Si se reajusta el avance de inyeción también lo puede corregir: En mi caso, la repro fue suficiente para corregirlo completamente.

 

 

Supongo q en los 2.0 tdi ocurra algo similar... a ver qué te dicen los compis.

y .... bienvenido y pon fotos de la máquina!!!!

 

el mio ahora va como la seda:

cableado inyectores+volantemotor+reproTLR=NO VIBRA NADA

[fofitus]

a ver si me pongo y subo algunas fotillos.

pues la verdad es que en frío se nota bastante menos. hasta el punto que la primera vibración que le noté dije, bah, ha sido que ha entrado el electroventilador. pero luego vi que era rítmica.

 

y tienes razón que si metes el climatizador tambien lo acusa menos. y en cuanto aceleras desaparece.

 

en cuanto a la repro, no se si estoy muy convencido. es decir, no afectará al motor en el sentido de que irá mas forzado? los 170 cv tienen que salir de algún lado, digo yo.

 

vosotros la recomendaríais? alguien sabe explicar realmente en que consiste.

 

ah y gracias por las respuestas

[Audi A4 TDi]

yo llevo repro en mi 1.9tdi 130cv a 170cv, y riesgos pocos si cuidas el coche como hay que cuidarlo y como se merece. No subir un puerto a tope todo el rato, no ir siempre a tope, ir de acelerones todo el rato, etc. porque si no el turbo catapum, es decir que tienes que llevarlo como siempre. Que quieres hacer un adelantamiento, pues diras ole los hue*** del tdi.

 

saludos

[Audi A4 TDi]

p.d: la foto que tengo de firma es donde hice la repro