Turbo Petado

[tommy_34]

Pues lo dicho chicos!!!!!

 

Me uno al club de los que nos hemos cargado el turbo.

 

Llevaba tiempo leyendo el post de los famosos silvidos del turbo, y ayer que tuve que ir a hacer algunas cosillas cerca del conce Audi de Murcia, me pasé para que algún mecanico lo escuchase y me diese opinión sobre si podía ser que lo tuviese tocado o no.

 

Pues justo, no hizo falta ni dar una vuelta para oirlo, con tan solo dar un para de acelerones en la puerta me dicho que estaba tocado y que si estaba en garantia lo mejor era cambiarlo.

 

Os doy datos para los que teneis el coche parecido, pongais un poco de atención y escucheis el famoso "silvido del turbo". Mi coche es un Sportback 105 CV, pre-reestiling de Abril de 2008. Es de los S-line Editión que sacarón justo antes de los reestiling. Tiene 46.000kms.

 

Lo que mas me cabrea es que siempre he respetado los tiempos de enfriamiento del dichoso turbo y nunca suelo darle candela antes de llegar a los 90ºC, por lo cual, ha petado porque va algo defectuoso y no por el cuidado del mismo, porque lo he cuidado siempre.

 

Ahora os pido un poco de ayuda:

 

El coche está en garantía y supuestamente no deberé pagar nada de la reparación, pero me mosquea que los del conce empiecen a decirme, que se le han tocado aquí o le han tocado allí y que eso no lo cubre la garantia. Alguien sabe que cosas pueden estar afectadas al haberse jodido el turbo, es para que no den pie a decirme que han tocado o han echo algo más.

 

Pd: Tambien les comenté lo de las famosas vibraciones del motor en relentí y me han dicho que con una actulización de sofware, todo solucionado. Ya se que no´, pero bueno, tampoco pierdo nada porque se la hagan. Lo que si haré es quitar todas las configuraciones nuevas hechas con el vag-com, par que no puedan decirme nada de que le he tocado.

 

 

Espero, que a pesar del post, tan largo, os haya sido de ayuda y me echeis un cable con las cosas que se joden cuando se va el turbo, para no andar muy perdido.

 

 

Gracias!!!!!

[lupogt]

Es lo mas normal del mundo, aunque sea el 1.9 de 105cv, que sigo repitiendo NO ES EL MISMO que el 100cv de toda la vida.

 

Si esta en garantia no tienes que pagar nada de nada.

[Civi]

jod**............ Ya me acabas de acojo--- yo creía que no iba a tener ningun problema con el dichoso turbo... pero veo que nos va a pasar a todos...

 

Yo tengo también el 1.9 TDI S-Line Edition pre-restyling de Mayo 2008, pero con 20.000 km... es decir... calculo que cuando se rompa mi turbo... no tendré garantía...

 

Me parece que voy a ir ponirendo una hucha para pagar el turbo cuando se me rompa...

 

 

S2!!!

[tommy_34]

Siempre puedes, darle mucha traya y no respetar los tiempos para que se enfríe para que se joda antes. Total, si sin forzarlo se jode, si no lo cuidas se irá antes.

 

A mi, por la cara que puso el mecánico y lo rapido que me dijo que había que cambiarlo, se ve que ya deben de llevar unos cuantos.

 

Así que nada, ya os iré contando como se resuelve todo.

 

Por cierto, cuando se jode el turbo, solo se cambia eso, o tienen que tocar y cambiar algo mas?

 

Un saludo!!!

[tommy_34]

Cuando cambian turbo y demás, tocan para algo el aceite de motor o ni siquiera es necesario?

 

Estoy viendo que a pesar de estar en garantia se van a inventar algo, para que me toque pagarles cualquier tontería.

[tommy_34]

Alguno de vosotros con A3 S-line Editión, tambien le ha pedado el turbo?

[Viann]

Me parece a mi que hay mucho mecanico en crisis que tira de reparaciones costosas sin necesidad...

[lupogt]

Me parece a mi que hay mucho mecanico en crisis que tira de reparaciones costosas sin necesidad...

 

Estando en garantia, al conce le dan el turbo por parte de audi España y cobran de audi España...por tanto el conce gana pelas.

[Mijel_zhumaker]

Conozco varios casos que al romper el turbo han tenido que cambiar tambien el Intercooler y el catalizador porque se llenaron de aceite. Si es rotura por holgura del eje, cambiando el turbo bastaria.

 

Respecto al tema de que los concesionarios ganan con la garantias, los concesionarios ganan, pero ese beneficio es muy escaso, tanto en las piezas como en la mano de obra

 

Un Saludo

[chupilerei]

cuidado con eso de forzar el turbo en garantia para que se joda porque puedes jod** muchas mas cosas de la que te crees y bastante serias, entre ellas el motor

[tommy_34]

Es cierto, es mejor no forzar, cuando se tenga que romper que se rompa y nada. Los turbos a pesar de saber que se joden, tenemos que cuidarlos y respetar los tiempo de enfriamiento y demás, para así alargarles la vida todo lo imposible.

 

Yo lo llevo mañana a que se lo cambien, así que ya os contaré como va la cosa.

[galanot]

Lo sorprendente es que no rompan más turbos, con lo malos que son los que pone de serie el grupo VAG

 

Suerte con esa reparación, espero que lo cubra el conce sin darte el coñazo más de lo normal (que ya sabemos que es su especialidad).

 

Saludos,

g.

[tommy_34]

Alguien ha tenido que cambiar su turbo recientemente?

 

Me gustaría saber que cosas suelen tocar además de turbo en si.

[Navangel]

Alguien ha tenido que cambiar su turbo recientemente?

 

Me gustaría saber que cosas suelen tocar además de turbo en si.

**

No he tenido que cambiar el turbo, pero he trabajado en un taller de Vehículo Industrial, y el cambiar el turbo es lo mismo para un coche que un camión.

Si no se ha dañado el turbo desprendiendose parte de las piezas, el cambio es de lo más sencillo, soltar turbo, colocar turbo nuevo, cambiarndo las juntas y los tornillos que lo sujetan.

Si se hubiera dañado el turbo desprendiendose piezas del mismo, incluso pasando parte del aceite del motor, soltar turbo, intercooler, filtro de aire, limpiar de piezas y aceite que haya podido llegar al intercooler, colocar el turbo nuevo con sus juntas y tornillos, comprobar nivel de aceite y nada más.( en coches no tengo seguridad de que haya que cambiar el filtro de aire por llegarle particulas del turbo).

 

Un saludo.

[tommy_34]

Ok, muchas gracias Navangel.

 

Entonces por lo que veo, cambiar todo el aceite no es necesario ni de coña, no?

 

Tan solo reponer, por si ha perdido un poco.