problema en el turbo

[jmbano]

hola a todos hace unos meses comente en este foro , que tenia un problema en el turbo me funcionaba cuando queria y practicamente este ultimo año dejo de funcionar . pues despues de llevarlo al mecanico y me confirmara que si era el turbo .yo seguia pensando que habia algo mas .

pues aqui estaba el problema , el colector de admision tenia tanta carbonilla que no entiendo como entraba aire , el cuello del colector estaba tapado no del todo pero casi . pongo fotos porque creo que vale la pena verlo.

 

 

 

un saludo a todos y espero que podais aprovechar esta informacion.

[kiko1.8T]

madre miaaaaaaaaa!!!!!! si eso parece el tubo de una chimeneaaaaaaa!!!

[ttoni]

Ese es el resultado que hace en la admision nuestra gran amiga EGR. Y si miras en la culata por los conductos de la admision tambien esta mas o menos igual.

 

saludos

[jmbano]

perdonar pero no he puesto el modelo del coche

es un a4 tdi 1.9 110 cv

[azulon]

Estos Turbos son muy delicados por lo que me comenta un buen amigo que los arregla.

 

Por si nos sirve de algo, me dijo que despues de viajes largos y de pedirle rendimiento al bicho, lo tengamos unos minutos en relenti antes de pararlo, por lo visto se les queda el aceite arriba y es lo que hace que crien esta carboncilla.

 

Saludos.

[ttoni]

Una cosa es lo de los colectores, que es por la egr y la unica solucion es egr off o casi, o limpiarlos mas ha menudo para que no se acumule tanta mugre.

Y la otra es la carbonilla que se acumula en el turbo y deja atascada la geometria, para que se limpie un poco, de vez en cuando hay que apretarle un rato al coche.

[azulon]

Lo malo de apretarle un "poquito" Ttoni es que los Hombre de Verde tiene las maquinas a punto para sacarnos la foto.

 

140 € y 2 puntos, y eso que iba flojito....

[ttoni]

Lo malo de apretarle un "poquito" Ttoni es que los Hombre de Verde tiene las maquinas a punto para sacarnos la foto.

 

140 € y 2 puntos, y eso que iba flojito....

 

 

No te hablo de velocidad punta, pero si por ejemplo circular en tercera ha unas 4000 vueltas, o apurar las marchas antes de hacer un cambio, todo esto de vez en cuando.

 

Y por donde yo me muevo, los de verde no me dan miedo, a mi me dan miedo los de azul.

Editado 24 de Octubre del 2009 por ttoni

[azulon]

Es verdad, los de aquí tambien tiene mas peligro... :drool: :crying_anim:

 

Bueno Ttoni, probaremos a apurar marchas.

 

Saaludos

[Rf20vT]

Cosas de la EGR

 

Si por algún motivo más adelante sacas la culata, llévala a limpiar, que los conductos han de estar igual...

 

Cuando tenía mi Vectra DTI, le hicimos una limpieza al colector de admisión también... Buff, estaba tupidísimo (y eso que tenía 100000 kms y nada de ciudad)

 

Saludos

[jmbano]

el coche tiene 190.000 km cuando me lo dieron tenia 160.000km hacia cosas raras ,de ahora va ahora no. despues de todo este año dudando en si desmontaba el turbo , hace una semana desmonte la egr solo por curiosidad , y mi sorpresa fue que no me pasaba ni el dedo pequeño . eso fue un lunes y me pase toda la semana pensando si desmontaba el colector . el viernes me anime y ahi teneis el resultado yo alucine he pasado de ir en un burro a un caballo de carreras, madre mia como disfruto .

os doy las gracias porque gracias al foro y comentarios que veo me han alludado a solucionar el problema y me he ahorrado una pasta , el mecanico me iba a cambiar el turbo y me pedia un dineral.

no he dudado de poner mi experiencia porque creo que esto le puede ocurrir a cualquiera . gracias y un saludo

[A4_1.9]

Buenas noches,

¿Es complicado sacar la culata en los AFN? es una pregunta que me llevo haciendo toda la semana.

 

Saludos

[joe]

el coche tiene 190.000 km cuando me lo dieron tenia 160.000km hacia cosas raras ,de ahora va ahora no. despues de todo este año dudando en si desmontaba el turbo , hace una semana desmonte la egr solo por curiosidad , y mi sorpresa fue que no me pasaba ni el dedo pequeño . eso fue un lunes y me pase toda la semana pensando si desmontaba el colector . el viernes me anime y ahi teneis el resultado yo alucine he pasado de ir en un burro a un caballo de carreras, madre mia como disfruto .

os doy las gracias porque gracias al foro y comentarios que veo me han alludado a solucionar el problema y me he ahorrado una pasta , el mecanico me iba a cambiar el turbo y me pedia un dineral.

no he dudado de poner mi experiencia porque creo que esto le puede ocurrir a cualquiera . gracias y un saludo

 

Es muy complicado sacar el colector?, mi coche va bien pero siempre es bueno saber estas cosas por si acaso...

S2

[A4_1.9]

el colector no tiene ninguna ciencia, tienes el mismo motor que yo, solo tienes que sacar la egr, el tubo que va del colector de escape a la egr y despues soltar los 4 u 5 allens que tiene (cuidado con la junta) y para montar lo mismo...

 

Saludos

 

p.d: si quieres mañana saco una fotos.

Editado 24 de Octubre del 2009 por A4_1.9

[joe]

el colector no tiene ninguna ciencia, tienes el mismo motor que yo, solo tienes que sacar la egr, el tubo que va del colector de escape a la egr y despues soltar los 4 u 5 allens que tiene (cuidado con la junta) y para montar lo mismo...

 

Saludos

 

p.d: si quieres mañana saco una fotos.

 

Pues te lo agradeceriamos muchos si hicieras un minibrico...

S2