Polea o correa del alternador,no se ,AYUDA

[elchorvo]

Desde hace unos dias me pasa lo siguiente,hay un ruidito de motor como un traqueteo que no es constante no es tra tra tra tra tra.es mas o menos tra tratra tratratra..tratra pero suena a metal pegando,en principio pensaba que era algun plastico pegando pero no...lo siento mas en relanti aunque me imagino que andando sonara aunque no se oye porque tampoco es muy fuerte,y tabien lo que noto en relanti es que algunas veces como si se quitase y despues vuelve otra vez,me dijeron que tenia que ver con el alternador ,o con la bomba del agua y mas alla para la correa distribuccion,leyendo por aqui he leido que puede ser la correa o la polea del alternador,a ver que me decis y si es tan grave como para tirar de grua para llevarlo al taller..venga gracias de antemano

[AQUATRRO]

Desde hace unos dias me pasa lo siguiente,hay un ruidito de motor como un traqueteo que no es constante no es tra tra tra tra tra.es mas o menos tra tratra tratratra..tratra pero suena a metal pegando,en principio pensaba que era algun plastico pegando pero no...lo siento mas en relanti aunque me imagino que andando sonara aunque no se oye porque tampoco es muy fuerte,y tabien lo que noto en relanti es que algunas veces como si se quitase y despues vuelve otra vez,me dijeron que tenia que ver con el alternador ,o con la bomba del agua y mas alla para la correa distribuccion,leyendo por aqui he leido que puede ser la correa o la polea del alternador,a ver que me decis y si es tan grave como para tirar de grua para llevarlo al taller..venga gracias de antemano

 

que motor es tu coche ?

[chirrito]

A ver si va a ser el tensor de la correa del alternador (o de la poly v, que tiene el mismo nombre y más de uno se confunde).

 

En los A4 B6 ya he conocido varios casos.

 

Cuando abras el capót, localiza la correa del alternador; creo recordar que, el tensor, está en la parte izquierda. Lo "localizarás"fácilmente porque, con el motor arrnacado, está casi en una oscilación constante.

 

Cuando tengas la pieza localizada, verás que, en esa oscilación, se produce una holgura entre dos piezas metálicas. COn el motor parado, mete un destornillador haciendo palanca porque, al fin y al cabo, lo que oyes el el gopeteo de esas dos piezas.

 

Que otra persona arranque el coche (mientras tú sujetas el destorinillador para que no se cuele) y pega el oído a ver si sigues oyendo el ruido o no.

 

En caso de que el ruido desaparezca, creo recordar, que el tensor viene a costar 140 Euros.

 

SALUDOS

[elchorvo]

Es un 2000 tdi 140

[elchorvo]

Y asi presta vaya rapido que contestais..