A6 TDI TIPTRONIC, NO PASE DE 90 ,NI DE 3000 VUELTAS

[pacorro]

Hola ,pue eso desde ayer cuando llaneo sin apretarlo va bien y cambia bien de Marcha, pero si le aprieto no pasa de 90 , ni de 3000 vueltas y se chafo por el overdrai o como se llame se queda colgado y no sube, asi mismo si lo lanzo un poco más no pasa de 90 . Me toca la revision del Filtro del Aire ya,¿ Sera por eso?, o que leches puede ser y cuanto me representara en pasta.GRACIAS

[yerar]

Hola!!

Bueno, este tema es el nº 1 del top ten Audisport Ibérica

Si escribes en el buscador " pérdida +potencia" aparecen 10 páginas con el mismo problema. Te resumo:

 

Tienes que comprobar caudalímetro, válvula que regula la presión del turbo, tubitos de vacío, pulmón del turbo (esa seta que lleva el propio turbo )y por último que la geometría del turbo no esté atascada.

 

Te pongo todo esto porque el fallo de cualquiera de estos elementos produce los síntomas que tú describes. No tienen que fallar todos, claro. Fallará solo uno de ellos.

 

La última vez que yo tuve esos mismos síntomas fué la válvula esa que te digo que regula la presión del turbo. La encuentras siguiendo el tubito de goma que sale de la "seta" del turbo. Cuesta 80 euros y la cambia hasta un niño chico (que sepa algo de mecánica, jeje )....

 

Saludos

Editado 8 de Noviembre del 2009 por yerar

[ILDEFONSO]

COINCIDO CON EL COMPAÑERO.... fallo en la REGULACION DE LA SOBREALIMENTACION....

 

dale un vistazo a este archivo.... lo mismo te vale.....

 

 

y si todo esta bien..... CASI SEGURO sera CAUDALIMETRO

00575.pdf

[EZFD]

A mí me ha pasado ya 2 veces en 60.000Kms. Primero tenía el intercooler jodido y el turbo agarrotado por la suciedad, la segunda vez tuve que cambiar la electroválvula del turbo.

[pacorro]

Soy Pacooro , he ido al conce y me han dicho que es la valvula o Pulmon de entrada del Turbo y que Audi no comercializa, tiene que ser el Turbo completo, me han dicho que pueden contactar con el proveedor del Turbo y estos si venden al pieza, pero como saben lo de Audi. la hacen pagar a 180 euros. ¿Que me comentais del Tema.? Digo conce, pero en Realidad es un Taller especializado en el grupo Audi, del cual estoy muy contento.GRACIAS

[BoR]

Mmmm........ eso de pulmón de entrada al turbo....

 

El turbo tiene un "pulmón", que es la válvula de descarga (waste-gate)

A mi se me perforó hace 1 mes o así, y la consecuencia de esto es que aunque la N75 quiera hacer vacío para que la geometría suba, al estar perforado el pulmón, pues se va por ahí el vacío y la geometría no se mueve, con lo cual el turbo no carga.

 

Si esto es lo que se te ha jodido, yo puedo mirar a ver si te consigo una. Sobre 100 euros me costó a mi la mía. El precio nuevo si que anda por el precio que comentas... al menos de tarifa.

 

Confirma que se trate de eso.

Editado 9 de Noviembre del 2009 por BoR

[yerar]

Hola!!

Sí, a mí eso también me pasó hace mucho tiempo. El coche se quedaba muerto. A mí me costó unos 160 euros y se lo cambié yo mismo.

 

Yo lo llevé demasiado tiempo con eso jodido y me parece que me cargué la N75 por llevarlo así. Pensándolo bien, por ahí le entraría m**** que se chuparía la N75.....

 

Saludos