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Pues igual que los demas, quitas la tuberia, quitas el tornillo con el soporte que lo aprieta, lo desenchufas y lo sacas. Acuerdate de cambiarle la junta de cobre, y que quede bien asentada, en la culata, donde apoya el inyector, hace un bisel,tienes que vigilar que no quede encima del bisel.

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solo tienes q soltar el tornillo con una especia de pletina que lleva q lo sujeta, y lo sacas, si esta duro coje una llabe inglesa y lo vas moviendo, no le des vueltas, solo muebelo de lado a lado, te adjunto una foto del tornillo que te comento, yo tambien llevo el motor 1z,

 

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