Manual de reparacion de los PIXELES de la pantalla

[GoNzCiD]

800€ uno nuevo? Ya me puedo morir

 

Enviado desde mi PULP mediante Tapatalk

 

O más... segun lo que te metan de mano de obra luego, pero si. creo que el mas basico son 500 y algo mas iva.

 

Menigar creo que son 180 +IVA

[fontanares]

Athabasco, hola, yo tengo también problemas con el fis y soy de Valencia. Me podrías poner en contacto con el compañero del foro que le mencionabas a pantabuho?

Gracias.

[Athabasco]

Athabasco, hola, yo tengo también problemas con el fis y soy de Valencia. Me podrías poner en contacto con el compañero del foro que le mencionabas a pantabuho?

Gracias.

 

Voy a intentarlo pero no te aseguro nada porque me parece que perdió la pista, ademas este no ponia el display se lo tenias que llevar tu....

 

S2

[jesus20329]

En Valencia hay un taller que te lo solucionan el ultimo fueron 100 euros

[JALFONSO]

En 14/12/2009 a las 18:30, JuanK_A64F dijo:

MANUAL DE REPARACIÓN DE LOS PÍXELES DE LA PANTALLA DEL ORDENADOR DE A BORDO EN AUDI A3, A4, A5, A6, A8

 

Por favor, tenga en cuenta que no me hago responsable de cualquier cosa que pueda suceder.

Si sigue las instrucciones de este manual, lo hace bajo su responsabilidad,

 

INTRODUCIÓN:

 

Una avería mut común en nuestro coche es que empiece a desaparecer líneas completas de la pantalla del ordenador de a bordo. Empiezan fallando unos pocos píxeles, dependiendo de si hace calor o frio, de si llueve o hay humedad ambiental... etc. hasta que desaparece toda la linea. Y luego van fallando más líneas, una detrás de otra, hasta que la información de la pantalla es completamente ilegible.

 

Supongo que te habrá pasado como amí que, cuando te as cansado, has ido a concesionario o a algún mecanico para que sustituya la pantalla por una nueva. Hasta que te han dicho el precio. Y es que la dichosa pantallita vele muchos cientos de euros. Por lo que la pantallita se ha quedado sin arreglar, y el problema ha continuado molestándote.

 

La mayoria de las veces, este problema lo provoca un mal contacto de la pantalla LCD con la placa del circuito. Este manual te muestra cómo puedes reparar tú mismo la pantalla LCD de manera rápida y facil. Si sigues las instrucciones correctamente, rastauraras todas las lineas que habian dejado de funcionar, y te quitaras ese problema que te estaba molestando desde haces meses.

 

En el manual usamos un panel de instrumentos de un AUDI a $ para mostrar la reparacion, pero se hace de la misma manera en todos los modelos: AUDI A3 - A4 - A5 - A6 - A8 Y OTRAS MARCAS...

Sólo necesitaras un destornillador. No hace falta que tengas conocimientos tecnicos, no hay que soldar, no hay que reemplazar cables y no requiere programar nada. El tiempo que se tarda en desmontar el cuadro de instrumentos y efectuar la reparacion es de aproximadamente 45 minutos.

 

EMPEZAMOS:

 

La siguiente fotografia te muestra que es lo que queremos reparar. Como podras apreciar, hay dos lineas verticales de pixeles "muertos":

Para prevenir problemas con el inmovilizador electrónico, hay que desmontar el cuentakilometros con el contacto quitado.

Cuando desmontamos el cuadro de instrumentos, el cierre centralizado no funcionará y, si cierras la puerta, se activará la alarma así que la alrma sonará si abres la puerta.

 

EXTRAER EL CUADRO DE INSTRUMENTOS:

 

Si tienes el volante rugulable en altura, baja la posicion del volante para permitir más espacio de trabaj. La palanca que regula la posicion suele estar debajo de la columna del volante.

Ahora aprieta con los dedos y empuja hacia fuera el plastico negro que esta justo debajo del cuentakilometros (debajo del plastico transparente). No está atornillado, solo sale hacia fuera tirando de él hacia tí.

 

Una vez quitado el plastico, se verá dos tornillos de estrella, que deberas quitar, (creo que son TOR). Entonces el cuadro saldra hacia fuera, permitiendo el acceso a la parte posterior, veras 2 o 3 conectores (dependiendo el modelo) que tendras que desconectar. Los conectores tienen un plastico rosa que funcionan a modo de presa o palanca, que tendras queretirar7girar para que el conctor salga a la vez que tiras.

 

Hola estupendo post, pero a mi no me salen las fotografias . jpg  ¡¡¡

[Athabasco]

hace 7 horas, JALFONSO dijo:

Hola estupendo post, pero a mi no me salen las fotografias . jpg  ¡¡¡

 

Ni las esperes, volaron como muchas otras por el servidor donde estaban alojadas, de todas formas te diré que ese metodo generalmente no funciona a menos que sea un cuadro de los primeros que el multiflex vaya por la parte inferior del fis y poniendo algo que lo presione, si es por el lateral lo suyo es cambiar el display.

 

Por otro lado no estaria de mas que hicieras algun tipo de presentación por aqui...

 

S2

[JALFONSO]

En 14/12/2009 a las 21:20, IN audi TO dijo:

Eso lo intente en mi cuadro y no funciona, parece que se van quitando pero en cuanto lo montas deja de funcionar, yo opte por comprar uno y montarlo y ahora esta de P M .

 

UN SALUDO

 

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS

Hola IN Audi To, me podrias informar donde pillaste el display ?? Gracias

[Athabasco]

hace 57 minutos, JALFONSO dijo:

Hola IN Audi To, me podrias informar donde pillaste el display ?? Gracias

 

No habla del display si no del cuadro, vamos que cambió el cuadro entero....cosa que al cabo de los años otra vez se le fue a la P..a...

 

Display lo encontraras en cualquier web de ventas que ahora mismo no voy a pronunciar pero las puedes imaginar.

 

[IN audi TO]

Correcto, cambie el cuadro entero, de echo, he cambiado 3 cuadros ya,  pero me salio mas barato que comprar el display y soldarlo.

 

 

Un Saludo

[claudio_a3_1.8t]

En 14/12/2009 a las 13:13, JuanK_A64F dijo:

DESMONTAR EL CUADRO DE INSTRUMENTOS

 

Detrás del cuadro de instrumentos hay dos tornillos TORX que debes quitar para desmontar la parte frontal del cuadro de instrumentos:

 

 

Para separar el plástico que recubre la parte trasera del cuentakilómetros, hay 2 clips (uno en cada lado). Ábrelos con cuidado para que no se rompan y la parte de atrás se separara:

 

 

Ahora debes extraer las esferas, las agujas y los plásticos, dejando a la vista la pantalla LCD en la parte delantera de la placa del circuito. Debes recordar las posiciones de las agujas para luego volver a ponerlas exactamente como estaban. Puedes hacer una fotografía para ayudarte y que te sirva de referencia.

Para quitar las agujas solo tienes que girarlas un poco y salen solas, si están mas duras utiliza un tenedor y haces palanca. Una vez quites todas las agujas el plástico donde están impresos los relojes tendrán que girarlo y soltarlo por el centro.

 

El Pastico Blanco que puedes ver ahora (el plástico en el que se monta todo) tiene unos pocos clips en la parte trasera que deberás quitar. Y los 2 pequeños LCD´s tienen unos clips de metal que también deberás de quitar.

 

 

En la foto de arriba puedes el cuentakilómetros con las agujas y los relojes quitados. La pantalla LCD tiene un marco de metal con 4 clips que la mantienen sujeta. En la fotografía solo se ven 2 de los clips pero hay en la parte superior y 2 en la parte inferior. En la parte trasera debes doblar el clips de metal para desprender el marco de metal. como estés quitando el marco de metal, ten cuidado porque hay 2 tiras de plástico que están debajo de la pantalla LCD (asegúrate de no perderlas). Una vez extraído el marco, podemos ver el panel LCD y, ahora vamos a proceder a raparlo.

 

REPARAR EL PANEL LCD:

 

A continuación, puedes llevar a cabo la reparación, que en realidad consiste en 2 pasos:

 

- El primer paso consiste en usar una pistola de aire caliente (DECAPADOR) o un secado de pelo para calentar la tira de pegamento del panel LCD, mientras al mismo tiempo pasamos el dedo por encima de ella para que se peque mejor el pegamento debe estar bastante caliente, pero hay que usar el sentido común para no pasarse y jod** otra cosa.

 

- El Segundo paso consiste en rellenar el marco de metal que presiona contra la pantalla LCD. De esta manera conseguimos que la pantalla LCD apriete mas fuerte los contactos. Para hacer esto, puedes usar cinta aislante y cortar el exceso de cinta que sobresalga del borde del marco de metal con una cuchilla o cúter.

 

 

Después de hacer todo esto, hay que volver a colocar todo en su sitio de manera inversa. Debes volver a colocar el cuentakilómetros tal y como lo habías dejado. Las agujas parece que no se mantienen en el mismo sitio que estaban en un principio, por lo que son necesarios varios intentos para asegurarse de que las colocamos en el lugar correcto.

 

The END

 

Este es el mismo LCD pero reparado y no reemplazado:

Es necesario el uso del Vagcom Para volver a poner las agujas? Mañana quiero llevar mi cuadro a un electrónico para que me haga el trabajo de soldadura pero no estoy seguro si es necesario el uso del Vagcom para volver a poner las agujas. Saludos 

 

[Athabasco]

El uso del vagcom es para que queden la agujas fijas y en una posicion determinada, tal como las desmontas se mueven y no sabras en que posicion se encuentran despues cuando lo montes, ahora si quieres que marque mas o menos supongo que haciendole una foto de como quedan con el contacto puesto y el coche frio las podras poner pero te digo ya que he quitado y puesto bastantes que si ya es complicado acertar con el vagcom por la manera de como van fijadas no me lo imagino con dl cuadro desmontado y metido en el hueco del coche que supongo es lo que pretendes hacer.

Por otro lado espero que sepas a quien se lo llevas y ya haya hecho alguno por que tiene su qué  tanto  para quitar el viejo como para poner el nuevo por que como sea de los chinos difiere del original.

 

S2

[claudio_a3_1.8t]

Gracias quedó perfecto  

 

[JuanK_A64F]

El FIS ha quedado genial.