VOLANTE CON LEVAS O SIN LEVAS (MULTITRONIC

[jawbre]

Buenas tardes, el mio es avan multitronic, el volante con levas, ¿es mejor conducir con esto? ¿que ventajas tiene?

 

gracias y FELICES FIESTAS AMIGOS :claugh:

[Nes37]

Hola, yo también llevo multitronic con levas en el volante.

Como ya lo has conducido, habrás notado que tando en D como en S tienes más bien poca capacidad de interferir en el cambio, sólo un poco manejando el acelerador.

 

Ahora bien, esto no pasa en secuencial. En esta modalidad tú decides cuando cambiar (dentro de unos ciertos márgenes claro) y siempre con las manos en el volante. Este te permite una mayor intervención por tu parte en el cambio, y, aunque un automático siempre está más dirigido al confort, la posibilidad de una posición secuencial y con levas le da un comportamiento un poco más racing.

 

Luego yo también utilizo las levas en otras situaciones concretas:

- Por ejemplo para reducir. Cuando llegas por ejemplo muy lanzado a un stop o rotonda y quieres frenar (sin tirar mucho de freno), entonces voy tocando la leva izquierda para bajar marchas y retener un poco más con el freno motor.

- Otra situación en la que las utilizo mucho es para adelantar con contudencia cuando voy en D. Sabes que cuando vas en D tienes mayor retardo en la respuesta del acelerador cuando pisas, entonces lo que hago es bajar 3-4 marchas de una tacada, piso acelerador y salgo catapultado sin apenas retardo en la respuesta del acelerador.

- También suelo utilizar el secuencial para tramos muy virados, por ejemplo de montaña (tanto para subir como bajar), para ir trazando con más alegría en la subida, e ir reteniendo más en la bajada.

 

Esta es mi experiencia con las levas, pero repito, el 80% del cambio lo utilizo en D, para eso es automático y pensando en el confort y suavidad que te da el multitronic.

Un saludo