Nuevo Motor Diesel para Audi

[Currito]

Yo creo que el que van a poder meter en el A3 es el nuevo motor del Tuareg R-5 (2,5 TDI 173 CV).

[daniS-Line]

En el caso de que fuera como dices,Gelete,debería montar el nuevo 2.7 que si será common rail. Es muy lógico que se haga eso ya que, aunque tengan un espectacular rendimiento, los motores diesel de bomba inyector estan algo anticuados, y no estoy seguro pero.. cumplen con la normativa de emisiones Europea? igual los están cambiando por esto?

 

 

S2

[gelete]

El 2.0TDI, el mio, que no es Common Rail, si cumple la EU4.

Como bien dices los inyector-bomba se han quedado algo anticuados, el futuro son los Common Rail de segunda generación

[daniS-Line]

La verdad es que está complicado acertar, de hecho al anunciar una posible versión TDI del Golf GTI, sabemos que no tardará en llegar (se supone) el mismo motor para el A3...por tanto la solución la encontraremos cunado salga el Golf GTI/TDI, hasta entonces...a esperar

[Xingular]

Ese 2.5 TDI puede ser el R5 del Touareg. 5 cilindros en línea (por tanto se podría meter en el A3). Es inyector Bomba.

Un V6 TDI no creo que entrase en el A3.

Editado 22 de Septiembre del 2004 por Xingular

[javier]

yo me inclino más por el 4 cil potenciado....

s2

[Faceman]

Debe ser el motor que monta el Touareg.

 

Ahora el precio si que se puede disparar de verdad

[gelete]

Debe ser el motor que monta el Touareg.

 

Ahora el precio si que se puede disparar de verdad

El motor que monta el Toareg es el 2.5TDI 175cv, 5 cilindros en linea y no es Common Rail. Este nuevo es el 2.7TDI V6 180cv y es Common Rail.

[Faceman]

Par 380Nm, está en Newtons/metros, no se pasarlos a mkg. Perdón

Exactamente dividir entre 9.8 m/s2. Para hacerlo más rápido divides entre 10 y lo sacas enseguida. Aprox. 38 mkg

Editado 22 de Septiembre del 2004 por Faceman

[Faceman]

Debe ser el motor que monta el Touareg.

 

Ahora el precio si que se puede disparar de verdad

El motor que monta el Toareg es el 2.5TDI 175cv, 5 cilindros en linea y no es Common Rail. Este nuevo es el 2.7TDI V6 180cv y es Common Rail.

Bueno, seguro que nos sorprenden aunque no podran con ASI

[gelete]

38mkg de par.

 

Gracias.

[Xingular]

se está quedando anticuado? ah... pues vaya...

Audi tiene todos los v6 en common rail.

El único "V" que no es common rail en VAG es el V10.

 

 

Yo desde el principio tenía oido que el motor que mas papeletas tenia para equipar al A3 sería el 2.5 R5

Al final, pues a lo mejor acertaran.

Es que meter un V6 TDI... primero es más grande que el 3.2. Y luego donde hacemos hueco para poner el turbo ?¿

[gelete]

se está quedando anticuado? ah... pues vaya...

Audi tiene todos los v6 en common rail.

El único "V" que no es common rail en VAG es el V10.

El 2.5Tdi V6 163cv y el 2.5Tdi V6 180cv son Common Rail?????????

 

Juraría que son de inyección directa.

[Xingular]

se está quedando anticuado? ah... pues vaya...

Audi tiene todos los v6 en common rail.

El único "V" que no es common rail en VAG es el V10.

El 2.5Tdi V6 163cv y el 2.5Tdi V6 180cv son Common Rail????????? :blink:

 

Juraría que son de inyección directa.

me expliqué mal me refería a los "V" nuevos tanto 3.0 (V6) como 4.0 (v8)

 

El 2.5 TDI 150, 155, 163 y 180 es inyección directa (bomba radial, ni common rail ni inyector-bomba)

[gelete]

Hombre!!!!

Como el 3.0TDI y el 4.0TDI tienen muy poco tiempo es lógico que se diga que Audi va renovando los TDI por los TDI Common Rail, lo de anticuados es entre comillas claro, mirame a mi con un "anticuado" 2.0TDI con 1 año de vida