Temperatura de motor en A6 2.5 TDI Quattro

[madmack]

Es una burrada, pero para que os hagais una idea, los camioneros en europa cuando les pillan las heladas hacen pequeñas hogueras debajo del carter...

 

... cada uno que haga lo que vea oportuno

Editado 12 de Enero del 2010 por madmack

[madmack]

Otra cosa, cuanto tiempo os tarda en llegar la aguja del agua a 90ºC? ya por curiosidad... por que a mi en carretera va, pero en madrid si lo pillo por la mañana en esos 20 min no lo alcanza ni de coña, a unos 70 km/h

[jacksON]

Pues no salgo en ciudad... así que no sabría decirte.

 

Yo hago un par de rotondas y luego salgo a la autovía. Puede que tarde 10'.. pero hoy me fijo.

 

Por cierto, el aceite es 5W30, SLX Longlife... ¿puede ser eso el motivo de que no arranque...?

 

Me temo que no.

 

Saludos y por cierto Feliz año a todos.

[madmack]

... no creo que sea por el LongLive...

[rapi]

Tengo que ir a cambiar el sensor,de temperatura,en el caso que no sea y fuera el termostato,cosa que no pienso cambiar en 80000km que me quedan de distribucion,seria factible tapar parte del radiador?En las motos siempre lo hecho,pero claro la disposicion del radiador con respecto al motor es distinta.que mas causas pueden originar este no calentamiento?Soluciones?

Un saludo!

[a34323]

Otra cosa, cuanto tiempo os tarda en llegar la aguja del agua a 90ºC? ya por curiosidad... por que a mi en carretera va, pero en madrid si lo pillo por la mañana en esos 20 min no lo alcanza ni de coña, a unos 70 km/h

 

La del liquido refrigerante unos 10 minutos o por ahí. La del aceite tarda algo más. Pero por lo que tengo comprobado, cuando salgo de valdepeñas, antes de llegar al puticlub de la Rosa el coche ya va calentito.

[toni9192]

Otra cosa, cuanto tiempo os tarda en llegar la aguja del agua a 90ºC? ya por curiosidad... por que a mi en carretera va, pero en madrid si lo pillo por la mañana en esos 20 min no lo alcanza ni de coña, a unos 70 km/h

 

La del liquido refrigerante unos 10 minutos o por ahí. La del aceite tarda algo más. Pero por lo que tengo comprobado, cuando salgo de valdepeñas, antes de llegar al puticlub de la Rosa el coche ya va calentito.

 

 

Hay valiente!!! como te oiga la parienta te va a dar a ti puti jejeje

[Julionautic]

Hola chicos y perdonar que me meta un poko en el tema de los aceites,para el motor 180 cv meterle 5w40, 5w30,porque a la larga si le meteis otro aceite fastidiareis arboles de levas y taques hidraulicos,en cuanto a cosnumos el mio no es quattro y sobre 7 litros en carretera y en ciudad 9,espero poder poner fotos en breve di mi a6 tb por aqui,por falta de tiempo no suelo entrar mucho

[a34323]

Otra cosa, cuanto tiempo os tarda en llegar la aguja del agua a 90ºC? ya por curiosidad... por que a mi en carretera va, pero en madrid si lo pillo por la mañana en esos 20 min no lo alcanza ni de coña, a unos 70 km/h

 

La del liquido refrigerante unos 10 minutos o por ahí. La del aceite tarda algo más. Pero por lo que tengo comprobado, cuando salgo de valdepeñas, antes de llegar al puticlub de la Rosa el coche ya va calentito.

 

 

Hay valiente!!! como te oiga la parienta te va a dar a ti puti jejeje

 

Jajajajjaajajajaja...esperaba que alguien me respondiera...jajajajja....pero es verdad...es verdad todo lo que digo...

[Looker]

Como dice a34323 esas son las temperaturas que deben marcar los relojes, el del aceite puede oscilar pero sin que suba más de la tercera rayita.

Yo en el mío, tengo problemas con el termostato, no me funciona adecuadamente y no me sube a los 90º y para colmo, ahora en invierno cuando le pongo la calefacción se baja hasta los 40 grados o menos, pero hasta que no le toque hacer la correa de distribución no le cambio el termostato.

Un saludo.

+1

Yo tambien estoy esperando a hacerle la distribucion a mi AKE 180CV para cambiar el termostato (vaya follon en este coche). Llevo asi ya bastante tiempo, pero es que me niego a gastarme ese "pastizal" y adelantar un cambio de distribucion + tensores + bomba que tal y como estan las cosas...

 

Eso si, soy rigurosamente respetuoso con el pedal del gas a bajas temperaturas (hasta que la aguja del aceite -la del agua me da igual, la que importa es la otra- no sube del minimo nunca paso de 2000 vueltas el motor, y hasta que no pasa de los 80º de las 2500), cosa que en invierno y con el termostato abierto, exige algo de paciencia, je, je...

 

Un saludo.

 

Por curiosidad, a nadie le ha pasado lo contrario, que haya tenido la averia pero con el termostato cerrado???. Eso si que obligaria a reparar de inmediato, asi que mejor que nos haya pasado esto, no???.

Editado 14 de Enero del 2010 por Looker

[juanitoa6]

que os parece esto? http://www.jeepliberty.es/viewtopic.php?f=9&t=2199