En ocasiones la aguja de la temperatura baja de 90...

[Paczul]

Entonces según esto, hay que preocuparse bastante del tema no? A mi hace un mes que me han cambiado la EGR pero la bajada de la aguja la detecté después. Qué hago, lo llevo al conce??

 

Saludos!!

[toluca]

Hola a todos, el hilo ya es antiguo pero lo continuo. Había escrito en un hilo nuevo pero por si alguno x aquí tiene experiencia en el tema. Hace poco me quejé de este tema al conce, me dijeron que el termostato y lo cambié. Pero el coche sigue igual, a4b8, diésel 143 multitronic 2009, el carretera la aguja ayer no subió nunca de 70, fuera había menos de 5 grados, en las bajadas se apoyaba en el 50 y en ningún momento me funcionó la calefacción. Ya os digo, con el termostato recién cambiado, el coche tiene 180.000 kms.

 

 

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[toluca]

Hola a todos, el hilo ya es antiguo pero lo continuo. Había escrito en un hilo nuevo pero por si alguno x aquí tiene experiencia en el tema. Hace poco me quejé de este tema al conce, me dijeron que el termostato y lo cambié. Pero el coche sigue igual, a4b8, diésel 143 multitronic 2009, el carretera la aguja ayer no subió nunca de 70, fuera había menos de 5 grados, en las bajadas se apoyaba en el 50 y en ningún momento me funcionó la calefacción. Ya os digo, con el termostato recién cambiado, el coche tiene 180.000 kms.

 

 

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Pongo la foto del cuadro durante el viaje.

 

 

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[Fendt]

A mi me marca bien a 90

 

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[Cuprone]

 

Hola a todos, el hilo ya es antiguo pero lo continuo. Había escrito en un hilo nuevo pero por si alguno x aquí tiene experiencia en el tema. Hace poco me quejé de este tema al conce, me dijeron que el termostato y lo cambié. Pero el coche sigue igual, a4b8, diésel 143 multitronic 2009, el carretera la aguja ayer no subió nunca de 70, fuera había menos de 5 grados, en las bajadas se apoyaba en el 50 y en ningún momento me funcionó la calefacción. Ya os digo, con el termostato recién cambiado, el coche tiene 180.000 kms.

 

 

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Pongo la foto del cuadro durante el viaje.

 

 

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Código de motor?

[toluca]

 

 

Hola a todos, el hilo ya es antiguo pero lo continuo. Había escrito en un hilo nuevo pero por si alguno x aquí tiene experiencia en el tema. Hace poco me quejé de este tema al conce, me dijeron que el termostato y lo cambié. Pero el coche sigue igual, a4b8, diésel 143 multitronic 2009, el carretera la aguja ayer no subió nunca de 70, fuera había menos de 5 grados, en las bajadas se apoyaba en el 50 y en ningún momento me funcionó la calefacción. Ya os digo, con el termostato recién cambiado, el coche tiene 180.000 kms.

 

 

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Pongo la foto del cuadro durante el viaje.

 

 

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Código de motor?

pues el ea189, es el a4b8, el de las emisiones, es un tdi2.0

 

 

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[Cuprone]

 

 

 

Hola a todos, el hilo ya es antiguo pero lo continuo. Había escrito en un hilo nuevo pero por si alguno x aquí tiene experiencia en el tema. Hace poco me quejé de este tema al conce, me dijeron que el termostato y lo cambié. Pero el coche sigue igual, a4b8, diésel 143 multitronic 2009, el carretera la aguja ayer no subió nunca de 70, fuera había menos de 5 grados, en las bajadas se apoyaba en el 50 y en ningún momento me funcionó la calefacción. Ya os digo, con el termostato recién cambiado, el coche tiene 180.000 kms.

 

 

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Pongo la foto del cuadro durante el viaje.

 

 

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Código de motor?

pues el ea189, es el a4b8, el de las emisiones, es un tdi2.0

 

 

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Mira en la documentación cual es,ya que si es preRestiling puedes tener la solución Editado 24 de Marzo del 2017 por Cuprone

[take-off]

Y cual es la solución?

Gracias.

[josmanpuli]

Es verdad,podrias haber publicado la solucion, esa aguja deberia ir clavada en los 90°,saludos........

[jabicho]

Como autor del hilo, rescato del baúl de los recuerdos la TPI interna de Audi que me dió la clave en su día para olvidarme de este tema...el coche va para nueve años haciendo lo que describo en el primer post y hasta ahora NUNCA he tenido problemas porque de vez en cuando baje la aguja...es un comportamiento normal y punto, puede ser chocane pero ya lo pone bien claro ,llevamos un aceite ya preparado para esto.Por mi pare asunto olvidado y hasta hoy repito 0 problemas de motor

 

LEER DETENIDAMENTE>

temperatura TDI.pdf

[Cuprone]

Y cual es la solución?

Gracias.

Tendría que buscar las referencias,pero en los códigos de motor viejos CAGA y CAHA por ejemplo en dos mangueras se alojan una válvula antiretorno y en la otro un termostato pequeñito,que hacen que el circuito hacia el refrigerador de la EGR no sea posible.

[Cuprone]

La pieza número​ 23,sería donde van alojados la válvula antiretorno y el termostato adicional

[Cuprone]

Alguna noticia más de alguien?

[joan-allroad]

Es un hilo antiguo pero desde hace tiempo que a mi tambien me pasa: tengo un a4 Allroad TDI 177CV del 2013 y durante los tres primeros años la temperatura se mantenía SIEMPRE clavada a los 90º, pero desde hace un año que en invierno le cuesta muchisimo subir, a veces he hecho mas de 50 km antes de llegar a los 90º bajando del Pirineo.

Lo llevé al taller en garantia extendida pero como es de suponer a ellos les funcionaba bien y se me acabó la garantía con el tema pendiente. Estoy convencido que se trata del termostato que no cierra del todo, un problema tipico en todos los VAG que he tenido aunque en este es menos acusado.

Lo que mas molesta es que el taller sabe perfectamente lo que es y su solución, y audi por supuesto que también, pero esperan a que venza la garantía. En la proxima revisión se lo volveré a comentar a ver que dicen, seguro que entonces si que lo ven y me proponen cambiar el termostato.

Claramente si durante los 3 primeros años la temperatura se mantenia clavada a 90º en invierno o verano y ahora no... o antes funcionaba mal o ahora funciona mal.

[espinete23]

Buenas a tod@s.

 

Me uno a los afectad@s, con los fríos estos que pelan no me cuesta mucho llegar a la temperatura y si enciendo la calefacción esta hace que cueste más o incluso estando a 90 grados es capaz de bajártela a 70 o menos en un par de minutos. Me gustaría saber dónde se encuentra él termostato por el tema de revisarlo, el motor es un tdi caga de 143cv. 

 

Un un saludo u gracias