instalación balonas ARNOTT GEN II y amort. BILSTEIN

[TourisT]

Antes que nada dar las gracias a los foreros que descubrieron en su momento esta alternativa a las balonas y amortiguadores originales, y a los que se animaron a pedirlas antes que yo

 

aunque creo que las GEN II soy el único por ahora que las lleva

 

hay otros post con más información, incluido tema de envío, aduanas,...:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...30&start=30

 

lo digo porque aquí solo voy a explicar cosas de la instalación con problemas que no vienen en las instrucciones.

 

la web de USA del fabriccante y vendedor es esta:

http://www.arnottindustries.com/

 

tienen dos tipos de balonas, las normales, similares a las originales, y las GEN II, que van más reforzadas, con anodizados (algo un poco absurdo para algo que casi no se ve) y sobre todo, y lo que determinó que las comprase, que en posiciones altas absorben igual que las originales, pero en las posiciones bajas se endurecen un poco

la diferencia de precio al cambio es de unos 70€ por balona

los amortiguadores bilstein ya sabemos lo bien que funcionan

y ya puestos a desmontar, y por kms, me animé a montarlos

 

comparativa de la orinal y lo nuevo:

 

INSTALACION:

solo para los manitas, el resto que se lo monten en taller de confianza

Hacen falta diversas herramientas: llaves de 15 y 17mm, torx,...

y cosas especiales como llave grifa, fijatornillos,....

 

paso 1:

hay que fijar la suspensión (mejor en pos. 2), elevar el coche por el lado a trabajar, asegurarlo con borriqueta y desmontar la rueda. sacar el aire de la balona, aflojando el enganche del 10 con tubito de arriba, poco a poco

 

 

 

paso 2:

quitar tornillo de abajo. tras quitar la tuerca, la cabeza del tornillo choca con otro brazo y no sale

hay que torsionar el brazo del amortiguador con una grifa, hacer palanca entre los dos brazos (con gato si estas solo), y pasar un rato jodido hasta que sale

 

 

 

paso 3:

quitar tornillo de arriba segun instrucciones. HAY QUE SACARLO para poder sacar después las inserciones de los brazos sup.

a veces esas inserciones estan agarrotadas y cuesta sacarlas. hechar 3en1 y esperar unas horas

para los golpes mejor martillo de nylon

 

paso 4:

abrir caja de aguas y sacar 3 tornillacos que sujetan todo por arriba

parece facil, pero a mi uno estaba agarrotado y jodió la rosca.

solución: tornillo más largo y tuerca autoblocante por debajo:

 

 

 

paso 5:

sacar todo el conjunto

quitar los tornillos torx de arriba y sacar toda la base sup a presión

quitar tuerca y el cojinete (para aprovecharlos)

 

paso 6:

montar todo lo nuevo

metiendo el amortiguador dentro de la balona, cojinete, tuerca, grasa en la tórica de arriba

problema: las GEN II son más compactas que las OEM, y al montar los torx la tórica de abajo no encaja

no hay que preocuparse, ya encaja al bajar el coche

 

paso 7:

montar todo el conjunto en orden inverso

primero el tornillo de abajo pq cuesta UN HUEVO volver a meterlo

otra vez grifa, palanca, y meter algo entre brazo y amort. hasta conseguir alinear el bujero

mejor con ayuda

 

 

acordarse de usar fijatornillos en todas las tuercas

y grasa en las piezas de encaje

 

no bajar el coche del todo y arrancar y desbloquear para que empiece antes a meter aire el compresor en la balona

si veis que pierde aire por abajo es que todavía no ha encajado la junta de abajo, bajar un poco más el coche

hasta que encaje e infle bien

 

yo después he aflojado y reapretado las tuercas de abajo en posición 2, desde un foso,

porque si no me daba la impresión de que quedaba apretado en extensión y sufría la goma

aunque a lo mejor me equivoco

 

el resultado es que vuelve a funcionar todo de lujo

y el comportamiento de coche es mejor que con las originales

el cambio no es abismal, pero si se nota mucho más estable a alta velocidad

 

lo ideal sería hacerlo también detrás, pero no se nota descompensación y mejor espero a que de problemas ahí

 

espero que os sea util a los valientes

Editado 27 de Enero del 2010 por TourisT

[RubénA6]

Muy buen brico, muy bien explicado y con bastantes fotos, como debe ser

[juakoman]

OLE OLE Y OLE!!!!

 

Que pena no tener un allroad! jajajajajaja

 

GRacias TouristT por este GRan Brico.

[TourisT]

por cierto, menos mal que el forero jesusoli me sugirió lo de la llave grifa, pq no me había percatado del juego que dan las gomas de los enganches.

 

sino aun estaría intentando sacar el tornillo...

[jafv]

¡Si señor!.

 

Tarde o temprano lo aprovecharé. (espero que sea mas bien tarde, que tengo la distribución cerca).

 

Muchas gracias.

 

Un saludo.

[COTE]

Enhorabuena TourisT,ya sabíamos que eres un manitas.cuanto tenga las mias ¡a mi mecánico!

[DavidItaca]

Impresionante.

 

Una vez, demuestras conocer el coche mejor que muchos talleres.

 

Un saludo desde León y gracias por compartir tus conocimientos.

david

[TourisT]

lo que conozco es el elsawin y el etka, que son mis guías, jajaja

y que me gusta ser un poco atrevido, no deja de ser un hobby

[jesusoli]

:ranting2: Despues de este brico, no creo que a nadie se le resista el arreglo de la suspensión del Allroad.

 

Desde luego que tienen una pinta 'impresionante' las nuevas comparadas con las mias.

 

He de recordar que el que tenga solo una balona rota, se puede cambiar solo esa. Yo tengo dos compradas pero solo he cambiado una para probar, el coche va bien.

 

 

Felicidades, TourisT por tu trabajo.

 

Estoy deseando quedar un día para ver como quedan.

 

 

Saludos a todos.

[Av@nt]

Muchas gracias por tomarte el tiempo en poner este brico...eres un hacha!!!. Desde luego tampoco parece muy complicado, aunque para mi sea imposible (no tengo ni el sitio ni soy tan manitas). Lo dicho, enhorabuena.

 

Por cierto, en ebay Inglaterra y Alemania he visto unas balonas que tienen muy buena pinta y algo más baratas que las Arnott, lo comenté en el otro tema abierto..

echarle un vistazo a ver que os parecen.

 

Estas son ;

 

http://cgi.ebay.de/Luftfeder-Audi-A6-allro...=item5d25cc701d

 

http://cgi.ebay.de/Luftfederung-Audi-A6-al...=item5d27befd5f

 

Ciao

Editado 30 de Enero del 2010 por Av@nt

[myploira]

Esto tambien promete

 

http://www.arnottindustries.com/part_AUDI_...124_gid481.html

[chico]

Esto tambien promete

 

http://www.arnottindustries.com/part_AUDI_...124_gid481.html

 

Pero con esto, ¿no se pierde la regulación neumática? , creo que entonces pierde la gracia el allroad ¿no?, en este enlace lo han hecho http://allroadfaq.com/downloads/mods/allroad_coilover.pdf

 

Saludos.

[TourisT]

Av@nt, no se ven los enlaces de ebay

pero si son las que he visto, salen a 700€ la pareja + portes

mas caras que las arnott normales

de hecho yo diría que son las arnott...

[mago 51]

HOla Tourist

Ya tengo las Gen II en casa.

Hace falta desconectar la batería durante la operación ?

[TourisT]

puedes desconectarla, pero no hace falta

con bloquear la suspensión es suficiente