[SONDEO] BOOST-VALVE

luiscp · 18 de Febrero del 2010

Cuantos BKD somos en el foro no, y los que quedan por salir jaja....

DANIATTRACT · 18 de Febrero del 2010

Yo me apuntaría,pero estoy seguro que no voy a lograr ajustar la BV :notworthy:

lupogt · 18 de Febrero del 2010

Lo que se puede hacer, es un brico de como ponerla. No es dificil.

carlos sportback · 18 de Febrero del 2010

la BV tiene algo q ver con las valvulas d descarga????

walas · 18 de Febrero del 2010

la BV tiene algo q ver con las valvulas d descarga????

Creo q lo unico en lo q se parecen es que las dos contienen la palabra valvula... jejjeje

Un saludo!

jero RS3 · 18 de Febrero del 2010

hola! estoy apuntado en la lista y estos dias de espera he estado pensando...al poner la BV no se perdera algo de par motor o alugna leve perdida de fuerza? lo digo porque, no se si sera asi, pero yo he entendido que con esto puesto es como si el turbo tuviera un tope que no deja mandar mas presion de 1.6 a 2.0 bar mientras que de serie deberia "soplar"a 1.4, o 1.6 y los sobrepasa no? estoy un poco liado y ahora me a dado por pensar que el coche va a tirar menos... un saludo

lupogt · 18 de Febrero del 2010

hola! estoy apuntado en la lista y estos dias de espera he estado pensando...al poner la BV no se perdera algo de par motor o alugna leve perdida de fuerza? lo digo porque, no se si sera asi, pero yo he entendido que con esto puesto es como si el turbo tuviera un tope que no deja mandar mas presion de 1.6 a 2.0 bar mientras que de serie deberia "soplar"a 1.4, o 1.6 y los sobrepasa no? estoy un poco liado y ahora me a dado por pensar que el coche va a tirar menos... un saludo

Los soplados de serie son 1.4 y entre 2000 y 2600( por vag-com solo es capaz de leer 2601) pero por reloj llega cerca de 2 bares.

Reprogramados soplos de 1.6 y picos exactamente igual que de serie.

xavi_a3 · 18 de Febrero del 2010

1/-------Viann------------------2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR

2/ ------Carlos sportback-----2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR

3/-------Lupogt-----------------2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR

4/-------Koke_85---------------2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR

5/-------Walas------------------2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR

6/-------Avsolutt----------------2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR

7/-------eldivino----------------2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR

8/-------mark_83---------------2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR

9/-------pampera---------------2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR

10/------jar----------------------2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR

11/------R19CADIZ-------------2.0 TDI BKD-------BV-------??????

12/------Slanes-----------------2.0 TDI BKD--------BV-------RACOR

13/------dsb581-----------------2.0 TDI BKD--------BV-------RACOR

14/------Fernandisko------------2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR

15------jero RS3----------------2.0TDI BKD--------BV-------RACOR

16------ZoSo-------------------2.0 TDI BKD-------BV--------RACOR

17/-----Luiscp------------------2.0 TDI BKD--------BV-------RACOR

18/-----marcllopis-------------.2.0 TDI BKD--------BV-------RACOR

19------DjGuiles---------------2.0 TDI BKD-------BV--------RACOR

20------ChristianA3------------2.0 TDI BKD-------BV--------???????

21-------bala_roja-------------S3 2.0 TFSI--------BV--------???????

22-------Nephilim--------------2.0 TDI BKD--------BV--------RACOR

23-------Dani_99---------------2.0 TDI____--------BV--------RACOR Es restyling, no se si es bkd o lo que sea

24-------Xavi_a3----------------2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR

me apunto!

Viann · 18 de Febrero del 2010

hola! estoy apuntado en la lista y estos dias de espera he estado pensando...al poner la BV no se perdera algo de par motor o alugna leve perdida de fuerza? lo digo porque, no se si sera asi, pero yo he entendido que con esto puesto es como si el turbo tuviera un tope que no deja mandar mas presion de 1.6 a 2.0 bar mientras que de serie deberia "soplar"a 1.4, o 1.6 y los sobrepasa no? estoy un poco liado y ahora me a dado por pensar que el coche va a tirar menos... un saludo

Al contrario, deberías notar ganancia de fuerza/aceleración.

Hay que tener muy claro lo siguiente.

El coche trabaja según las ordenes de la electrónica.

Por ejemplo con el pedal a 100% de carga (a fondo) a 2000 rpm, el coche (la electrónica) pide al turbo una presión de 1,4 bar.

Que pasa? que mientras se carga el turbo, por cosas de la física "se embala" y no se detiene en el 1,4 bar, sino que sigue aumentando la presión y casi siempre eso es dañino para el turbo, porque la electrónica pide presiones que sabe que son correctas para el, y todo lo que vaya más allá va en contra de la salud del turbo. Este "embalamiento", tiene como consecuencia los picos de presión.

Hablo del 2.0 TDI, pero esto es igual en cualquier otro motor turbo.

Por ejemplo en el 2.0 TDI, con logs (lecturas con VAG-COM) se ha podido ver que los picos de presión van más allá de los 1,6 bar. Hasta donde? no se sabe si no tienes un reloj de turbo, ya que el VAG-COM solo puede leer hasta 1,6 bar. La centralita del coche en cambio puede pedir hasta 2,0 bar y es capaz de corregir y medir hasta 2,0 bar también. Lo que pasa es que como todo se mueve por electrónica, necesita un tiempo. Durante este tiempo que necesita la electrónica para trabajar, el "embalamiento" de presión en el turbo no para, hasta que por fin actúa la electrónica.

La BV es como una pared, un elemento físico que tiene efectos casi inmediatos, y por lo tanto es mucho más eficaz para impedir picos de presión.

Cuando tu turbo crea un pico de presión, lo primero que hace la electrónica es detectarlo (y esto si que lo hace rápido), justo en el momento en que la centralita se percata que hay demasiada presión el coche deja de acelerar (aunque nosotros no lo notemos) y la electrónica empieza a corregir. Hasta que la presión no vuelva a los valores que la centralita considere apropiados, el coche no vuelve a acelerar. O sea, que durante todo el periodo de detección/corrección el coche tiene aceleración 0.

Esto es muy importante tenerlo claro, ya que con esto se explica el por que de con BV se gana aceleración y fiabilidad a la vez.

Saludos

Editado 18 de Febrero del 2010 por Viann

rlaurent · 18 de Febrero del 2010