Brico restauración desgaste volante

[A6_2.5TDI_V6]

Aprovechando el link,

 

Si alguien de vosotros desea aprovechar el tinte que yo utilizé se lo puedo enviar por 30e.

A mi me costó 55e y está nuevo (al 90%). También os enviaria una lija 400.

Enviadme un privado.

 

Saludos

[Invitado chablaudi]

Y este es el resultado final:

jod** pos yo diria que te lo has cargao lo siento...

[Tejeda]

Buen brico, pequeñas ideas que aportan mucho y te ahorran mucho más.

Gracias compañero.

:clap1:

[daiagou]

Y este es el resultado final:

jod** pos yo diria que te lo has cargao lo siento...

 

Que se lo ha cargado? por que lo dices? a mi no me parece tan mal... de hecho me estoy planteando hacerlo. La cuestion es, dura bastante? o a los dos dias pierde de neuvo el tono. Porque el mio le he tenido que poner una funda provisional, ya que la parte izquierda de arriba se me deshacia literalmente al goma. Esto tiene solución?

[A6_2.5TDI_V6]

En la foto no se aprecia correctamente pero la verdad que no lo notarias. Haze dos años que se lo hize y no ha perdido nada de color y eso que abré hecho unos 50mil km. La única diferencia es que de la parte superior queda la textura mas lisa que el resto del volante pero nada mas.

Saludos

[xuaxel]

Excelente tutorial.
La duda que tengo es, cual es el tipo de tinte que le has aplicado para el resultado final?
marca o tipo de tinte?

Editado 10 de Abril del 2014 por xuaxel

[juanitoa6]

gracias por la info!

[Pepedamas]

Intenté enviarte un privado para que me digas que tinte le diste al volante, pero el sistema no me deja al no tener al menos 10 Posts. Soy nuevo en este foro y no he participado aún.

[Alcarria]

Excelente resultado cual es la marca del tinte y donde se podria comprar

[JJ-b57]

El mayor problema en estos casos es que al lijar se elimina la textura rugosa original del volante. Para disimularla todo lo posible os aconsejo lo siguiente: Si aplicáis el tinte con esponja procurar que esté lo más espeso posible y en la zona dañada lo aplicáis haciendo pequeños toques al volante, es decir, de forma perpendicular al mismo y no haciendo pasadas como si se estuviese limpiando. Aplicarlo así varias veces en la zona lijada y dejarlo secar. Después ya dar pasadas completas a todo el volante. Observaréis cómo no hay tanta diferencia de tacto entre la parte reparada y el resto.

 

Saludos