NUEVOS ZAPATOS PARA MI IBIS ...

jESUS 74 · 10 de Marzo del 2010

Tocayo victoribis, sinceramente creo que 17 mm delante es demasiada anchura de separador, ya no solo visualmente (por lo menos a mi gustos, aunque a gustos colores) sino sobre todo porque vas a notar que tienes que girar bastante más el volante para que el coche gire lo mismo, y eso al final afecta a la agilidad en zonas de curvas del coche.

Te lo digo yo que he llevado 15 mm delante y ahora llevo 10, también con llantas ET 35.

Eso sí, en autopista por ese mismo motivo la dirección se vuelve menos sensible y te permite ir más relajado todavía con el volante.

Yo en tu caso como mucho le metería 12 mm delante, sino los 10 que llevo yo, para no perder agilidad de dirección, aunque ya lo notarás tu cuando montes los separadores.

Las llantas preciosas, y quedan mucho mejor de lo que podría imaginar inicialmente.

Como siempre sabios consejos de mi tocayo, nose como quedara esteticamente con los separadores pero la llantas da el efecto aun de mas metidas por la garganta, probare con los de 17mm asumiendo lo que conlleva de la dirrecion y luego si noto algo raro vajare a 14mm que tambien tenia esa opcion.

Lo que he notado es que las pequeñas vibraciones que tenia sobre 120 a 140km a desaparecido, lo he estado provando mas de 100km en autopista a esa velocidad y nada de nada, algo habia en la equilibracion o llantas que me hacia esa vibracion.

saludos.

buenass¡¡ felicidades por las llantas compañero, que a pasado con las que tenias antes?

labombadiesel · 10 de Marzo del 2010

Por cierto, una cosa más.

Yo que vosotros homologaria los separadores y los metería en la ficha técnica para luego pasárselos al seguro, ya que así os ahorráis problemas tanto con la Guardia Civil si os paran y se dan cuenta como con la ITV el dia que os toque.

Par ello hay que pedir un certificado de homologación a alguna empresa que los haga (por ejemplo boon homologaciones o www.hgt-r.com por unos 120€), también un certificado de taller (que os pueden hacer igualmenge en la empresa homologadora si los queréis montar vosotros por unos 30€), luego os vais con esas dos cosas y el coche con las llantas y certificados a la ITV, les decís que vais a homologar la nueva anchura de vías con esos papeles, echarán un vistazo al coche y os emitirán la nueva ficha técnica con la nueva anchura de vias donde os cobran algo, aunque no se cuanto pero no es mucho.

Luego esa ficha técnica modificada la mandáis al seguro para que os lo incluyan en el seguro (no suelen cobrar nada por ello) y se acabó.

Todo en regla.

Saludos

victorIbis · 10 de Marzo del 2010

es que lo has bajado? cuantos milimetros? y que has hecho para bajarlo y por cuanto te ha salido? gracias...

No esta vajado, lleva la suspension sport, la foto es un fotoshop echo por PEDROR. :o

saludos.

victorIbis · 10 de Marzo del 2010

Tocayo victoribis, sinceramente creo que 17 mm delante es demasiada anchura de separador, ya no solo visualmente (por lo menos a mi gustos, aunque a gustos colores) sino sobre todo porque vas a notar que tienes que girar bastante más el volante para que el coche gire lo mismo, y eso al final afecta a la agilidad en zonas de curvas del coche.

Te lo digo yo que he llevado 15 mm delante y ahora llevo 10, también con llantas ET 35.

Eso sí, en autopista por ese mismo motivo la dirección se vuelve menos sensible y te permite ir más relajado todavía con el volante.

Yo en tu caso como mucho le metería 12 mm delante, sino los 10 que llevo yo, para no perder agilidad de dirección, aunque ya lo notarás tu cuando montes los separadores.

Las llantas preciosas, y quedan mucho mejor de lo que podría imaginar inicialmente.

Como siempre sabios consejos de mi tocayo, nose como quedara esteticamente con los separadores pero la llantas da el efecto aun de mas metidas por la garganta, probare con los de 17mm asumiendo lo que conlleva de la dirrecion y luego si noto algo raro vajare a 14mm que tambien tenia esa opcion.

Lo que he notado es que las pequeñas vibraciones que tenia sobre 120 a 140km a desaparecido, lo he estado provando mas de 100km en autopista a esa velocidad y nada de nada, algo habia en la equilibracion o llantas que me hacia esa vibracion.

saludos.

buenass¡¡ felicidades por las llantas compañero, que a pasado con las que tenias antes?

gracias jesus, las llantas vendidas a un a6. :o

saludos.

victorIbis · 10 de Marzo del 2010

Por cierto, una cosa más.

Yo que vosotros homologaria los separadores y los metería en la ficha técnica para luego pasárselos al seguro, ya que así os ahorráis problemas tanto con la Guardia Civil si os paran y se dan cuenta como con la ITV el dia que os toque.

Par ello hay que pedir un certificado de homologación a alguna empresa que los haga (por ejemplo boon homologaciones o www.hgt-r.com por unos 120€), también un certificado de taller (que os pueden hacer igualmenge en la empresa homologadora si los queréis montar vosotros por unos 30€), luego os vais con esas dos cosas y el coche con las llantas y certificados a la ITV, les decís que vais a homologar la nueva anchura de vías con esos papeles, echarán un vistazo al coche y os emitirán la nueva ficha técnica con la nueva anchura de vias donde os cobran algo, aunque no se cuanto pero no es mucho.

Luego esa ficha técnica modificada la mandáis al seguro para que os lo incluyan en el seguro (no suelen cobrar nada por ello) y se acabó.

Todo en regla.

Saludos

Gracias tocayo para que no se me olvidase, evidentemente ya pense en este problema, tengo un amigo que trabaja en una tienda de homologaciones y me lo metera en la ficha tecnica... :o

saludos.