omg Publicado 24 de Marzo del 2010 Denunciar Publicado 24 de Marzo del 2010 Bueno,otro expediente X con el p**o coche.Va desde el principio: Ayer,se le rompio el muelle del tirador interior, que abre la puerta del conductor. Desmonte el panel para ver como era la historia y pude comprobar que sin un muelle nuevo, no podia hacer nada.Me paso por recambios y 26 € el puñetero. Total que paso del servicio y me voy a der una vuelta por el desguace.Como no encuentro el que quiero,el tipo se enrrolla y me regala un tirador trasero roto de un A3. Le quito el muelle y hago la transfusion al mio, monto el panel de la puerta y.... tirador ok. Procedo a las comprobaciones. Contacto puesto: -La puerta del conductor, no es reconocida como abierta en el fis -Los digitos rojos del cuadro y luces interiores, no se encienden al abris la puerta Mis neuronas se ponen a currar y piensan, microcontacto de puerta tocado.........pero, Contacto quitado: -Las luces interiores si se encienden al abrir la puerta pero los digitos del cuadro no .Pregunta ¿Sabeis cual es la clavija que viene de la cerradura? ¡Ah! se me olvidava, con la llave no cierran todas las puertas solo las abre. Responder
GoNzCiD Publicado 25 de Marzo del 2010 Denunciar Publicado 25 de Marzo del 2010 jod** lo tuyo colega... juraría que tienes alguna caja de conexiones tocada.... porque hoy aquí, mañana allá. Cosas "paranormales" jeje... salu2 Responder
Edistyle_rs Publicado 25 de Marzo del 2010 Denunciar Publicado 25 de Marzo del 2010 K wapo, mñn de expediente! xD Responder
klctin Publicado 25 de Marzo del 2010 Denunciar Publicado 25 de Marzo del 2010 jejeje, yo creia que el unico con inteligencia artificial era el mio. tienes alarma?, puede ser de eso, por lo menos el mio hace cosas raras con el cierre desde la puerta del conductor y es por la alarma una gemini 1190rc Responder
omg Publicado 25 de Marzo del 2010 Autor Denunciar Publicado 25 de Marzo del 2010 No,no tiene alarma, pero despues de darle una buena ducha con dielectrico, al contacto de la cerradura, asi como a todas las clavijas parece que funciona. Esceptuando que con la llave el centralizado no cierra,solo abre. ¿una mala masa? Responder
omg Publicado 30 de Marzo del 2010 Autor Denunciar Publicado 30 de Marzo del 2010 ¿Le ha ocurrido, lo de no cerrar con la llave, a alguien?.No da ningun error al pasarle el vag, por lo demas y de momento sigue funcionando.¿Que puedo comprobar ?........¡AH!, deberia cerrar con la llave ¿no?, es que no recuerdo si lo hacia. Responder
omg Publicado 5 de Abril del 2010 Autor Denunciar Publicado 5 de Abril del 2010 ¿cerraba o no con la llave,todo el coche? Responder
furious-angel Publicado 7 de Abril del 2010 Denunciar Publicado 7 de Abril del 2010 (editado) omg dijo: No,no tiene alarma, pero despues de darle una buena ducha con dielectrico, al contacto de la cerradura, asi como a todas las clavijas parece que funciona.Esceptuando que con la llave el centralizado no cierra,solo abre. ¿una mala masa? A veces y solo a veces, la absurda barilla que hace que suban y bajen los tetoncillos de las puertas se queda fuera de su sitio al quitar el paño de puerta y al cerrar con la llave o el mando, el centralizado cierra todas las puertas exceptuando la afectada (en mi caso la del conductor). No puedo explicar exactamente "como" porque quitando el paño de puerta, recolocando la barilla con la mano y volviendo a colocarlo se suele solucionar, no da pie a ponerse a investigar. Esta barilla que comento va incrustada junto al conector en la cerradura y si se encuentra mal colocada tambien puede inutilizar su funcion. Un saludo. pd. Siempre que me ha sucedido algo similar, he comprobado todo antes sin paño de puerta y asi me curo en salud. Tambien podrias quitar la barilla temporalmente, solo hay que sacarla de su alojamiento, si te fijas se ve claro. Te lo comento porque no he leido nada al respecto por ahi <_< Editado 7 de Abril del 2010 por furious-angel Responder
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