Zaynor Publicado 24 de Marzo del 2010 Denunciar Compartir Publicado 24 de Marzo del 2010 Hola ¡¡¡¡¡ no se si alguno de vosotros ha anulado la válvula EGR en los tdi x el tema de meter menos (m****) al motor y si alguno sabe si la que llevamos es de membrana o electroníca y si se puede tapar sin que de fallo en el fis ------ mediante el vag-com tambien he leido algo pero a ver si algún manitas-mecánico sabe algo :ranting2: Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Asturr Publicado 24 de Marzo del 2010 Denunciar Compartir Publicado 24 de Marzo del 2010 el problema de la EGR no es que meta m**** al motor...ya que lo que pueda volver al motor acaba de salir de el......el problema de las EGR es que se ensucie el asiento y llegue a no cerrar bien con lo cual quedara un poco abierta recirculando gases de escape continuamente a los cilindros con lo que la perdida de potencia sera notable.....por eso hay quien la anula para que siempre este cerrada...o eso o sacarla y limpiarla de vez en cuando. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Zaynor Publicado 25 de Marzo del 2010 Autor Denunciar Compartir Publicado 25 de Marzo del 2010 eso mismo asturr si el motor re-circula gases ya quemados,, quiere decir que le mete la combustión ya quemada otra vez no? anulando la válvula solo entraría aire nuevo no? -Muchos taxistas que conozco la tienen quitada y e visto motores de hasta 600000km en audi/scoda/seat pero no en ningun motor de los nuevos comom-rail (piezo-electrico) no sé si al ser tan moderno y electronico le haria daño a algun componente electronico de eso hay mi pregunta Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
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