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Faros de xenon y faros convencionales


Egoitzu

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Pues... tecnicamente: los faros "normales" son bombillas de toda la vida, con filamento y demás.

 

Los faros de xenon son bombillas sin filamento, en las se produce la luz provocando (mediante electricidad) una reaccion quimica en un gas (el xenón)... vamos, como los fluorescentes de casa de toda la vida, solo que con Xenon.

 

En la practica: los faros de xenon duran mucho más, se ven más, y emiten otro tono de luz (blanco/azulado)... además, aumentan menos la temperatura, son autoregulables y llevan lavafaros... eso si, son mucho más caros, tanto de poner (especialmente por las piezas extra [regulador/lavafaros]) como de reemplazar si se te funde una bombilla. Tambien tardan algo más en dar luz que las bombillas normales... pero esto es practicamente inapreciable.

 

Lo normal es que lleves xenon para las luces cortas y bombillas normales para las largas (al tardar un poco en encender el xenon, no podrias dar rafagas rapidas con bombillas separadas de xenon), o bien lo que se denomina "bixenon", que es que llevas xenon tanto para cruce como para carretera... la diferencia es que solo usas una bombilla y lo que se regula cuando das las largas es la altura.

 

El xenon es un gustazo porque ilumina mucho más... pero ojito si tienes los ojos sensibles (a mi me pasa en algunos coches), al iluminar mucho más, tambien refleja mucho más en todos los carteles, y en algunos coches con xenon muy potentes, no se puede leer bien el cartel por la noche si no hay iluminacion adicional, y en ocasiones llega a deslumbrarte tu propia luz reflectada... pero vamos, por norma general, va estupendamente bien.

 

Tambien ojito con la regulación... aunque es automatica, depende mucho de que el faro esté bien puesto, y no es raro ver muchos coches con xenon puestos un poquito más alto de lo normal que van deslumbrando a todo el mundo incluso con las cortas.

 

Espero que te valga, un saludo!

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