Video funcionamiento Quattro

[Finikito]

Editado 29 de Marzo del 2010 por Cristobal

[Tolo]

Tremendo, buenisimo. Por fin he entendido lo del 60:40. Ahora me falta saber por qué pintan los engranajes satélites con los dientes rectos...

[Tineo]

Muy muy instructivo,

mi ingles no va muy alla, ¿en que situaciones se frenan las ruedas interiores a curva? ¿cuando detecta deslizamiento?

 

 

 

...Ahora me falta saber por qué pintan los engranajes satélites con los dientes rectos...

mira que se han portao con el modelo informatico y la chafan con los satelites, jajajaja.

[yerar]

Buen video

Gracias por compartirlo

[Kastor]

El vídeo es muy bueno, pero la tracción quattro que estrena el RS5 del vídeo es nueva, y no es Torsen, según las informaciones que se han publicado.

[Finikito]

El vídeo es muy bueno, pero la tracción quattro que estrena el RS5 del vídeo es nueva, y no es Torsen, según las informaciones que se han publicado.

 

Lo que tengo entendido es que reparte de manera distinta la potencia, lleva el diferencial deportivo que transmite mas fuerza al eje trasero que al delantero. Pero el funcionamiento es un torsen. La base es la misma.

[Kastor]

Según Km77:

Tiene tracción total permanente («quattro») y un diferencial central que no es de tipo Torsen como el que habitualmente llevan los modelos de Audi con tracción total y motor longitudinal colocado en la parte delantera. Las ventajas que cita Audi son su menor tamaño y peso, además de mayor eficiencia.

 

Según motorpasion:

Como no podía ser de otra forma en Audi, la tracción es total mediante el sistema quattro, pero evolucionado, no usa Torsen. Tiene un diferencial central de corona que distribuye el par a los ejes mediante un reparto 40:60 (predominante propulsión) y que puede variar a un 70% delante y un 85% detrás.

 

Según Audi:

Like all RS models, the RS 5 also applies its power to the road with quattro permanent all-wheel drive. As for the center differential, which regulates power distribution between the front and rear axles, Audi – the leading all-wheel-drive brand – unveils the next generation: a crown-gear differential.

 

The self-locking crown-gear center differential is compact and lightweight – and attains a high efficiency ratio.

Editado 31 de Marzo del 2010 por Kastor

[Tolo]

El vídeo es muy bueno, pero la tracción quattro que estrena el RS5 del vídeo es nueva, y no es Torsen, según las informaciones que se han publicado.

 

Lo que tengo entendido es que reparte de manera distinta la potencia, lleva el diferencial deportivo que transmite mas fuerza al eje trasero que al delantero. Pero el funcionamiento es un torsen. La base es la misma.

 

 

 

No tiene nada que ver con un torsen

 

[gallu81]

Muy interesante el video, lástima que mi inglés no me permita enterderlo del todo....

[devil08]

 

 

muy bueno este es el video de como funciona el diferencial de los que llevamos la traccion quattro con torsen en nu estro s4 b5 entre otros.

 

 

 

y este

 

 

 

y este el diferencial trasero

 

http://www.youtube.com/watch?v=MVxezPgFUL4...feature=related

 

otro