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Hola,

 

Pues hoy se me ocurre mirarle los niveles a mi A3 2.0 TDi y veo que en el depósito del refrigerante hay aceite. Tiene toda la pinta de ser aceite del motor ya que tiene tono amarillento. He estado mirando en el este foro y en otros varios y puede ser que la culata esté fisurada o que el enfriador del aceite esté mal. Mi coche es del 2005 y parece ser que algunos dan problemas de fisuración de culata, de todas formas quiero agotar todas las posibilidades antes de cambiarla. Decir que el coche no ha perdido potencia, eso sí, como siempre, al arrancar algunas veces le cuesta un poco.

 

Si algún entendido me puede sacar de dudas se lo agradecería,

Gracias y saludos


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Yo no soy mecanico pero empezaria desmontando la admision y viendo que tal esta, si estan todos los agujeros por igual de carbonilla seguramente no sea culata, si buscas veras que hay bricos para comprobar el radiador de aceite, pero si dices que esos motores han dado ese problema.......

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Normalmente te diría que mirases primero el enfriador de aceite, pero viendo cuál es su motor y su historial de culatazos y demás, me temo lo peor...

 

Que haya suerte :laugh:

 

Un saludo

 

Totalmente cierto :cfsd1:

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jod** que put*da!!!!

 

Suerte y que no sea nada, por que como sea la culata... mejor no te digo cifras de reparacion.

 

Y, aun a riesgo de que mentes a mi madre y a toda mi familia, si no es la culata tranquilo, que ya sera algun dia, esas culatas tienen los km contados.

 

s2.

  • 2 semanas más tarde...
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has tenido suerte despues de todo!!

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Me alegro muchísimo!!! Menos mal...uffff!!! A como sale el enfriador del aceite?

 

 

Pues me querían cobrar por la pieza 260€ pero al final la conseguí por 200€... Aún así, para la pieza que es, me parece cara, pero bueno...

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Ah bueno... pero no son los 2000 o 3000 de la junta de culata.....

Mi coche se me averió hace un mes, y creía que era a bomba de inyección(2000e) pero al final fue la de combustible. No sabes lo que respiré a pesar de los 420e que me ha salido la reparación...

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