tony_bcn Publicado 25 de Mayo del 2010 Denunciar Compartir Publicado 25 de Mayo del 2010 Hola Zhen ! Podrias comentar como aplicastes la cera... a mano o con un aplicador de poli espuma ? Aunque creo que por las fotos aplicastes con un aplicador de poli espuma. Tiempo de secado de la cera sobre la pintura ? La chapa del coche estaba caliente o fria cuando empezastes a aplicar ? Lo que si se nota claramente en las fotos es el exceso de cera aplicada, y por las fotos tambien da la sensacion que esta mal extendida. Para quitar ese exceso de cera yo utilizaria un QD, antes de probar metodos mas agresivos. Saludos... Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
correpatras Publicado 25 de Mayo del 2010 Autor Denunciar Compartir Publicado 25 de Mayo del 2010 Hola Tony, según me comentó Zhen la aplicó a mano, luego no podía quitarse la cera de las manos, el problema es que aplicó mucha y una vez aplicada y sin retirar todo el sobrante que era mucho (ese fue el principal problema) puso el coche 2 horitas al sol, eso está bien si la hubiera retirado, pero claro con tanta cera y sin retirar, pues imaginate. Zhen, se que te ha costado mucho quitarla por lo que comentamos por telefono y lo que has escrito, pero el trabajo ha tenido su recompensa, ha quedado de vicio, es muy raro ver un gris plata con ese brillo y lo que te queda por quitar ya es poco, pintura protegida y preciosa, a pesar del sufrimiento enhorabuena campeón y no te me vengas para abajo, la próxima la das y la quitas en 45 minutos como mucho, una segunda capa iria de maravilla, pero tomate tu tiempo, jejeje, ahora toca reir que tuviste un momento de desesperación absoluta. Un abrazo a ambos Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Zhen Publicado 27 de Mayo del 2010 Denunciar Compartir Publicado 27 de Mayo del 2010 La di con la chapa un poco caliente, luego la puse a macerar como digo yo, y ahí es cuando la cagué... Todavía tengo que quitar un poco del techo, y algo de la defensa delantera. Igual le doy otra segunda capa ahora que soy un experto jeje, cuando mi niña no me esté mirando claro, porque con lo que me tuvo que ayudar, si me ve de nuevo manos a la obra me deja seguro La verdad que brillar brilla de narices para ser el color que es. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
tony_bcn Publicado 28 de Mayo del 2010 Denunciar Compartir Publicado 28 de Mayo del 2010 La di con la chapa un poco caliente, luego la puse a macerar como digo yo, y ahí es cuando la cagué... Todavía tengo que quitar un poco del techo, y algo de la defensa delantera. Igual le doy otra segunda capa ahora que soy un experto jeje, cuando mi niña no me esté mirando claro, porque con lo que me tuvo que ayudar, si me ve de nuevo manos a la obra me deja seguro La verdad que brillar brilla de narices para ser el color que es. La pintura tiene que estar fria, y aplicar en finas capas seas con las manos o con un aplicador de MF, recuerda que menos es más. Para quitar ese exceso de cera, utiliza una toalla de MF ligeramente humedecida con un QD, le das una o dos emboladas en el panel que este el exceso de cera para poder quitar ese exceso. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
kikeborg Publicado 18 de Junio del 2010 Denunciar Compartir Publicado 18 de Junio del 2010 (editado) Buff, hacía tiempo que no entraba y me encuentro con esto. Lo primero decirte que me parece que confundiste la cera con un protector solar, porque vaya cómo dejaste el coche. (perdona por la broma). Efectivamente como te dice Tony, hay que poner muy, pero que muy poquita cera, se pasa el aplicador de poliespuma y se extiende bien, observas el halo que deja la zona que has aplicado y en cuanto acabas un panel, la retiras con una microfibra. El exceso que tienes con QD o un lavado con champú agresivo como alguno de los que te han comentado se va seguro. En segundo lugar, ese coche era igual que el que yo tenía anteriormente y que ahora tiene mi padre, y si bien para los oscuros me encanta la Glasur para esa pintura me gusta más las ceras sintéticas tipo FK 1000, vas a conseguir el mismo brillo con una mayor duración. Saludos y disfruta del coche y por favor, cuida esa cera... Editado 18 de Junio del 2010 por kikeborg Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
whitesnake Publicado 18 de Junio del 2010 Denunciar Compartir Publicado 18 de Junio del 2010 Hombre! Kike tambien por aqui! Joe, si estamos en familia... Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Zhen Publicado 9 de Julio del 2010 Denunciar Compartir Publicado 9 de Julio del 2010 He de decir que las pasé más put** que Caín, y perdón por la expresión, pero es la o**** esta cera, jod** como patina el agua, y lo bien que se mantiene exteriormente lo metas por donde lo metas, y si por un casual se ensucia más de la cuenta manguerazo rápido y se va todo quedando como antes de mancharse... Muchas gracias al compañero correpatrás (de nuevo, sí, y a toro pasao ) pero entre el cable suyo que hasta le levanté de la siesta, y el vuestro, conseguí dejar el coche como Dios manda. Ahora que también os digo que no me vuelvo a gastar 130 libras esterlinas en una cera, ya puede durar esta ya. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
tony_bcn Publicado 11 de Julio del 2010 Denunciar Compartir Publicado 11 de Julio del 2010 Comprando en España sale mas barata, unos 108 € con envio. Saludos. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
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