Curiosidad de los 170cv

[Modarm]

Hola amigos hoy ya he hecho los 2800 km en mi "tutu" desde los 18 años siempre he llevado tdi ( ahora tengo 30) y se que quando llegan a 10000 km los motores cambian, antes de este tenia un brera jtd 2.4 de 200cv, tenia potencia pero era una potencia elegante subia muy progresivamente hasta 4500 vueltas! ademas el coche pesaba 1700 kg y eso le hacia aun mas elegante, (demasiado) y hechava de menos la agresividadd i agilidad de un tdi como el 130cv que aun lleva mi mujer, bien el caso es que hoy he probado de pasar de las 3000 vueltas y he visto que el coche ya se cagava i mi pregunta es para los que ya llevan km con el de 170cv, eso es sintoma de pocos km COMO ES NORMA Y DEBO ESPERAR? o es la manera de funcionar del coche? Es simplemente curiosidad estoy encantado de como va y queria saber si ganan algo mas de vueltas con los km.

[akiri]

Pues a mi me pasaba lo mismo, tenia un 325TDS que lo herede y echo a veces en falta el rugido de los 6 cilindros.

Parece mentira, pero creo que metía menos ruido a tractor o antes venían mejor insonorizados.

 

 

El mío es el de 140cv y anda muy bien, pero echo de menos la suavidad y progresividad del BMW... :crying_anim:

[DANIATTRACT]

Pues a mi me pasaba lo mismo, tenia un 325TDS que lo herede y echo a veces en falta el rugido de los 6 cilindros.

Parece mentira, pero creo que metía menos ruido a tractor o antes venían mejor insonorizados.

 

 

El mío es el de 140cv y anda muy bien, pero echo de menos la suavidad y progresividad del BMW... :crying_anim:

 

Hay que tener en cuenta que un 6L es diferente a un 4L y en el sonido tambien.

Editado 4 de Junio del 2010 por DANIATTRACT

[alx]

El inyector bomba de 140cv a 3200rpm estaba muerto. Un motor que "impresiona" del patadón, del falso tirón porque es todo una ilusión, un efecto, porque la realidad es que dura 2 segundos y no te permite hacer nada. No obstante, un buen rodador que te permite mantener el coche en carretera cómodamente.

[ArturoMC]

No sé pero mi 2.0tdi inyector bomba estira bien hasta las 3800 sin problemas, lo de 3200 me parece humillarle un poquito la verdad, la patada no es el gran mundo pero para un adelantamiento a velocidad media te deja atrás sin problemas, en un gasolina tienes k bajar de marcha para conseguir ese impulso de 5 segundos

[alx]

No sé pero mi 2.0tdi inyector bomba estira bien hasta las 3800 sin problemas, lo de 3200 me parece humillarle un poquito la verdad, la patada no es el gran mundo pero para un adelantamiento a velocidad media te deja atrás sin problemas, en un gasolina tienes k bajar de marcha para conseguir ese impulso de 5 segundos

Bueno, puede que algo más que 3200 pero no mucho más. Subirlo puedes subirlo hasta donde quieras, otra cosa es que empuje. Yo lo notaba muchísimo, llegado a ese régimen, casi que compensa más subir de velocidad y aprovechar de nuevo el par y el turbo para seguir corriendo.

 

Siempre digo que no hay coche perfecto, yo ahora con el 3.0i echo de menos en carretera la comodidad del tdi en cuanto a mantener la velocidad sin reducir. Aunque no lo tengo para ir por autopista tampoco