PARA LOS COCHES "PEREZOSOS"...

[WAJE]

Joer ayer estuve mirando y resulta que de la N75 al turbo habra unos 10 o 15 cm y resulta que el tubo lo lleva bordeando la admision y sera de unos 25 o 30 cm, yo creo que poniendolo mas directo con tecalan algo ganare, quizas no mucho pero algo de mejor respuesta habra, al menos mas directa que ya les vale.

 

SALUDOS

Editado 29 de Febrero del 2012 por WAJE

[ASTHAROT]

pues nada waje........ya nos contaras si se nota...

[WAJE]

Bueno hoy he cojido un trocito de tecalan de mi trabajo y ya lo tengo puesto a falta de una abrazadera metalica que pondre mañana que a las 9 y media de la noche no se ve na jajajajajajajaja, ya os contare y hare algun log.

 

SALUDOS

 

PD. Otra cosa uqe tengo pendiente es anular la EGR con vag com pero la intentare anular no el maxio sino un poco menos para que no tarde ucho en calentar con el consiguiente aumento de consumo.

[Alo]

Pues ya lo contaras pero yo tengo el de la EGR conectado al del turbo asique mas largo todavía jaja

[WAJE]

Bueno ya esta puesto, esta noche os doy mis impresiones, he medido a ojo de buen cubero y hay cerca de un palme de diferencia entre uno y otro, como informacion mis manos son como 15 cm jejejejeje, ose que unos 10-15 cm de menos de tubo, lo que me falta es protegerlo que con las toberas de los inyectores, el plastico de la tapa del motor y el protector terico lo mismo lo jode y la liamos, asique le pondré tubo berman alrededor y fuera jejejeje.

 

SALUDOS

[ASTHAROT]

impacientes quedamos wei....a ver esas fotillas.....

para protegerlo, puedes envolverlo tambien en ese funda que se pone para la fontaneria, tipo calefaccaon y tal....

[WAJE]

Bueno ayer lo probe y bueno, quizas sea efecto placebo pero da la impresion de que reacciona un poco mejor, no anda mas ni nada pero a 1600 rpm parece uqe tiene algo mas de vida, claroq ue solo he puesto el que va de la N75 al turbo con lo que si cambio todo la mejoria se notara mas digo yo.

 

SALUDOS

 

PD. Fotos haber si saco este fin de semana.

[WAJE]

Bueno despues de algunas pruebas mas, acortar recorridos tambien de la EGR pues va todo conectado y demas, da la impresion de que tiene mejor respuesta a bajas vueltas, sobre todo, por ejemplo, en 4ª y 5ª velocidad a 1500 rpm ya esta empujando bastante, no a tope pero mejor que antes.

 

SALUDOS