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¿Y cuando lo hace en frío también, de modo aleatorio, a veces sí y a veces no? Lo he llevado dos veces a Audi y no saben qué es. Y tb pasa en caliente...acaba arrancando, pero le cuesta (no mete ningún ruido...simplemente no arranca...luego arranca a la segunda, o tercera, o cuarta...pero arranca...sin brío)


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¿Y cuando lo hace en frío también, de modo aleatorio, a veces sí y a veces no? Lo he llevado dos veces a Audi y no saben qué es. Y tb pasa en caliente...acaba arrancando, pero le cuesta (no mete ningún ruido...simplemente no arranca...luego arranca a la segunda, o tercera, o cuarta...pero arranca...sin brío)

  • 3 años más tarde...
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Estoy en la misma situación, de hecho incluso una noche dejé el coche en la calle y calló el gran diluvio.

 

Al día siguiente a 400km de casa, entro al coche, se encienden los testigos como siempre, giro la llave, se apagan muchas luces del combinado y no hace absolutamente NADA el motor de arranque. solo se escucha un leve sonido a relé debajo del volante.

 

A las 4 horas el coche arrancó a regañadientes.

 

 

No sé si será la batería... el motor de arranque o inyección.

 

¿Hay despiece del motor de arranque?

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A mi me pasaba eso... le dabas a arrancar y parecía que le costase arrancar... daba un giro casi sin fuerza parecía que se quedaba sin arrancar y en el tercer giro arrancaba pero le costaba bastante... solución? Motor de arranque nuevo y desde entonces perfecto

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acabo de arrancar y ha fallado, el tester.ha bajado hasta los 7.5 voltios, entiendo que por c*** es la bateria...

 

a ver cual pongo...ni de churro le.monto una de 920a a 110, es una locura pese a ser 3.0tdi

 

os informare...

Publicado (editado)

Eso lo hace lo del arranque por culpa del tensor hidraulico de la cadena de distribucion que cuando esta caliente le cuesta ajustarse el tensor por desgaste de los patinetes de la cadena, por eso hace ese corte se ajusta y arranca en vacio un 1 segundo, esto ocurre cuando el coche ya tiene kilometros, en frio arranca bien por que el aceite esta mas denso y frio.

 

Un saludo.

Editado por andreea
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Mira a ver si haciendo el puente con otra hace lo mismo.

Una varta de esas características te sale por unos 145

Pues bateria kaputt y nueva puesta, total 142 € una varta de 920A 110ah.

sintomas?, al arrancar le cuesta, se apagan las luces del mmi, etc.

Al cambiarla y arrancar por primera vez se encienden todas las luces del cuadro y dan errores pero se van apagando segun esta en marcha.

No he tenido que codificar la nueva porque no me daba ningun error con el VAG

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Lo de codificar la nueva batería no es porque dé errores, sino para que el sistema de gestión de energía sepa que es nueva y las características de la misma, no es imprescindible hacerlo, pero sí es conveniente.

 

Un saludo.

  • 2 semanas más tarde...
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Hola de nuevo !

 

Finalmente, tras cambiar la batería, ayer volvió a fallar, exactamente igual que cuando me dejó tirado a 400km y que al final al llegar al taller arrancó a regañadientes.

 

Das a contacto, suena algún relé y ésta vez sonó un " clonk ! " y no arranca, muchos testigos del cuadro se apagan. De libro fallo del motor de arranque.

 

"Solución" casera, me iba al trabajo y suerte que salí 15 minutos antes por hacer unas compras. Levantar el coche con el gato por el lado pasajero, quitar los 3 tornillos del cubrecartes.

 

Carraca largaaaaaaa y darle golpes al motor de arranque y probar. Mucho ojo que el positivo que va al motor de arranque es directo de batería !!

 

Arrancó como un niño en navidad, de 10 :drooling:

 

A ver si encuentro despiece del motor de arranque.

Editado por juliaars2000

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