Curva de par real del TFSI 211CV

[gran]

En mi coche disfruto de este motor + quattro (A5 2.0TFSI 211cv quattro), y solo puedo hablar bien de sus prestaciones. Aunq no sea comparable a un motor mayores prestaciones como el 3.0TFSI del S4, sin duda este 2.0TFSI es un gran motor q responde de forma sobresaliente en su rango, y por supuesto me parece mejor q el 6L del 325i de BMW.

 

 

Hay una cosa que aun no tengo clara del todo, cuantos Km se necesitan reales, para amortizar el 3.0 tdi, frente al 2.0 tfsi?, y en cuanto a prestaciones, son similares, o tiene más potencia el diesel?

 

Salu2

[cabfl]

Hola,

 

llevaba cierto tiempo buscando una curva de par/potencia del motor TFSI 211CV que monta mi Q5, y la he encontrado asociada a un A5.

 

 

Es de destacar que si comparamos los valores reales con algunas de las preparaciones que hay en el mercado,

no merece la pena meterse en el follon de las repro por 10 caballos reales ..

 

He consultado un fabricante de chips de referencia entre los foreros y obtiene para el tfsi 211CV una modificacion de:

246 CV y un par maximo de 395 nm (no dice a que revoluciones)

 

En la curva de la revista, se obtienen sin repro:

236,6 CV y un par máximo de 39,7 mkg (389 Nm).

A la vista de la curva, los 39,7 de par se alcanzan con un pequeño pico a las 3000rpm.

Poniendonos en el peor caso, y quitando el pico que se ve en la curva a las 3000 rpm,

son aproximadamente unos 37,5 mkg (367,5 Nm) de par en el resto de la grafica (desde 2500 rpm hasta 4500).

Las cifras oficiales eran 211 CV y par máximo de 350Nm.

 

En resumen, motor lleno de par desde las 2500 hasta las 6000 rpm,

y solo 10 caballos menos que una repro de marca conocida.

 

saludos.

 

podrías poner el resto del reportaje? prestaciones 0-100, 0-1000, consumos etc...

[Necc]

En mi coche disfruto de este motor + quattro (A5 2.0TFSI 211cv quattro), y solo puedo hablar bien de sus prestaciones. Aunq no sea comparable a un motor mayores prestaciones como el 3.0TFSI del S4, sin duda este 2.0TFSI es un gran motor q responde de forma sobresaliente en su rango, y por supuesto me parece mejor q el 6L del 325i de BMW.

 

Doy fé de que es más rápido que este y que que el 3.2 de Audi. Con esto no digo mejor, que no sé, sino más rápido y por supuesto más eficiente.