Más conclusiones sobre la limpieza y cuidado del cuero

[Xabby]

Como ya sabeis algunos por posts anteriores mios, el tema del cuero en el coche es algo que me ha preocupado bastante. Eso me llevó a estudiar este tema un poco en profundidad llegando a conclusiones que posteriormente he ido completando y mejorando. No digo que las razones que vaya a exponer ahora sean las definitivas pero sí suponen un paso más respecto de anteriores aportaciones mías. Hay un lío tremendo sobre cómo debemos actuar con el cuero del coche. Vamos del extremo de unos que dicen que no hay que hacer nada en absoluto hasta el otro extremo en donde están continuamente limpiando y acondicionando. Para completar el lio, tanto unos como otros afirman tener bien los asientos o la revés, si los tienen deteriorados fue precisamente por no haber hecho lo que él otro hizo. En fin, no es de extrañar que muchas personas se encuentren totalmente desorientadas. Voy a intentar arrojar un poco más de luz en este tema sin que por eso yo vaya a tener la razón absoluta, faltaría más.

 

 

Los cueros, como podeis suponer, los hay de diferentes calidades según la parte de la piel que se tome ya que esta se subdivide en varias capas. Dado que su destino es el interior de un automovil, esta piel va a estar sometida a unas condiciones extremas de calor, frío, sol, rozamientos etc. Ese es el motivo que lleva a los fabricantes a realizar en ella un severo tratamiento químico para hacerla muy resistente a manchas, decoloración por sol, etc. Por eso vemos como la piel de nuestro coche es una piel dura, tersa, con un tacto que dista mucho de la piel que llevamos en nuestra ropa. Si nuestro coche lo tapizaran con la piel de alguna de nuestras chaquetas, esa piel estaría muy deteriorada al cabo ya de un año de sentarse en ella. De ahí ese acabado químico que le dan. Esa piel recibe un nombre específico "Finished Leather". Frente a ella está la "Unfinished Leather" que no lleva esos tratamientos (a cambio es una piel más bonita pero delicada) y entre ambas existen pieles con tratamientos intermedios.

 

Este gráfico de Advanced Leather Solutions nos ayudará a entenderlo

 

 

 

Por lo tanto, lo primero que vamos hacer es comprobar qué tipo de piel llevamos. Casi en un 90% o más será Finished Leather (tambien se conoce como Coated Leather, PU Finish etc). Dejamos el coche en un lugar fresco y vertemos unas pocas gotas de agua sobra la piel. Las gotas deben ser del tamaño mínimo de una moneda de 5 céntimos. Cerramos el coche y regresamos a las 2h. En mi caso, con los asientos de piel S.Line las gotas estaban intactas por lo que esperé dos horas más. A las cuatro horas las gotas seguían en su lugar y solo unas pequeñas salpicaduras habían desaparecido por evaporación. ¿Qué nos indica este test?. Pues demuestra la impermeabilidad que tiene la piel Finsihed Leather. Esa piel ha sido sellada por lo que detiene el agua en su superficie. ¿A dónde quiero ir con eso?. Pues a que el empleo de acondicionadores, cremas, ceras etc no van a ser nunca absorbidos por la piel. Entonces ¿no valen para nada los acondicionadores? Sí valen, pero lo explicaré más adelante por que ahí viene el error, en entender para qué sirven. De entrada, para nuesto coche con la piel nueva o en buen estado y tras comprobar que es finished leather, dar acondicionadores es perder el tiempo. Así de claro.

 

 

Es muy importante hacer el test del agua en un lugar fresco ya que con temperatura elevada (algo muy fácil en un coche) esta se evapora haciéndonos llegar a la conclusión erronea de que la piel la ha absorbido.

 

¿Es la piel finished leather totalmente impermeable?. No, es semi-absorbente pero en el sentido que voy a explicar. La parte que nosotros tocamos con las manos sí es impermeable pero no su cara opuesta (que no podemos ver ni tocar evidentemente). La parte de la piel que nosotros tocamos permite tomar algo de humedad a la hora de limpiarla pero esa humedad no pasa al interior nunca. El interior toma la humedad absorbiendo agua del vapor del aire por su parte opuesta a la que nosotros vemos. De ahí la importancia de no tener el coche al sol largas horas continuamente. Pretender hidratar esa piel interior a través de la cara hidrofugada que nosotros vemos, a base de acondicionadores, cremas y demás es tarea inútil.

 

¿Qué precisa entonces la piel de nuestro coche siendo nueva o en buen estado? Bien, la finished leather precisa limpieza, nada más. Esto lo logramos simplemente con estos pasos:

 

1. Aspirado, si es neceario

2. Se pasa una micriofibra ligeramente humedecida en jabón de PH neutro y se deja un momento actuar.

3. Se pasa otra microfibra húmeda para retirar lo que el jabón ha limpiado.

4. Finalmente podemos pasar una microfibra seca para secarlo.

 

¿Qué sucede si empleo acondicionadores basados en aceites, grasas, ceras y demás? Pues que no van a penetrar esa piel y se van a quedar sobre ella. Si abusamos mucho de los acondicionadores, cremas etc con aplicaciones frecuentes, vamos a ir creando una fina capa grasa sobre la piel lo que puede dar origen a que con el tiempo perdamos el tono mate de los asientos y pasen a ser brillantes. Además esa grasa va a servir de "pegamento" para muchos tipos de suciedades (polvo ambiente, manchas de nuestra ropa, sudor etc). Toda esa suciedad sobre esa piel grasa van actuar como una lija muy fina con nuestros movimientos sobre el asiento. Origen a su vez del brillo.

 

Los que en algún momento hemos utilizado acondicionadores basados en aceites (que son la mayoría) hemos comprobado como, tras dar el producto, es preciso esperar un tiempo y luego proceder a "retirar el sobrante". ¿Cómo se explica eso? Pues que en el tiempo de espera se ha evaporado parte de la humedad que aporta el agua del producto y se ha quedado el resto sobre la piel. Como no ha penetrado, ahora tenemos que "retirar". Si hubiera penetrado, no habría que retirar nada.

 

¿Puede precisar la piel algo más que limpiar? Si, puede precisar protección. La protección consiste en aplicar un producto que hace que la piel "resista" mejor las manchas y suciedad que se instalen en ella. Un ejemplo es el protector Auto Ultra Protect que comercializa LTT Leather Care basado en "fluorochemicals", las sustancias más inertes que existen para el cuero. Pero no confudamos protector con acondicionador, que nada tienen que ver.

 

Entonces ¿Para que se fabrican los acondicionadores?. Bien, imagino que a estas alturas muchos se estarán haciendo esta pregunta. La función que tienen estos acondicionadores basados en aceites, ceras y demás es ayudar a mejorar la apariencia del cuero deteriorado. Cuando el cuero del coche tiene grietas, durezas etc, estos acondicionadores ayudan a mantener flexible su textura ya que pueden penetrar a través de sus finas fisuras. En estos casos sí tienen utilidad. No en nuestras pieles nuevas o en buen estado. El error viene de pensar que aplicando acondicionadores sobre una finished leather yo evito que a la larga que se produzcan esas grietas. Por otro lado, si hecho el test de las gotas de agua, yo compruebo que realmente la piel las ha absorbido, atención, pues en ese caso llevamos "unfinished leather" (es poco frecuente), será una piel muy bonita, en color, tacto etc pero muy delicada. Esa piel SI precisa ser acondicionada ya que va a absorberlo.

 

Resumiendo.-

 

- Piel "finished leather" nueva o en buen estado: limpieza y protección

- Piel vieja y en mal estado: acondicionado

- Piel "unfinished leather": limpieza, acondicionado y protección

 

 

Un saludo

Editado 12 de Junio del 2010 por Xabby

[Xabby]

Se me olvidaba. Todo el post anterior es un resumen personal de las informaciones que he ido recogiendo principalmente de Furniture Clinic Leather Care & Repair Specialists, Advanced Leather Solutions y LTT Leather Care entre otros muchos más. Debe quedar claro que lo anteriormente expuesto no es fruto de ocurrencias mias personales si no conclusiones de profesionales.

 

 

Un saludo

[Velaro]

Lo primero gracias por la información, muy interesante.

 

Una duda me asalta. En el caso del volante, que es una de las zonas con piel con más roce, ¿es de aplicación toda esta experiencia o debería llevar un tratamiento diferente?

 

En todo caso en un "palo" para todos los productos acondicionadores para la piel, y para quienes los aconsejan, puesto que sólo serían resolutivos para casos muy contados. El resto hacemos el "toneti".

[Xabby]

Es interesante lo que preguntas. Sinceramente no encontré yo, en todo lo que lei (que no fue poco...) que hablaran de una aplicación distinta para cada cosa. Siempre hablan, al referirse a finished leather, de limpiar y proteger por las razones ya explicadas. Lo que viene a avalar algunos posts de este mismo foro donde propietarios de Audi afirman tener la piel en perfecto estado tras muchos años de solo limpiarla con agua y jabón (prestar atención a que sea de ph neutro).

 

Y bueno, el acondicionador tiene su razón en los casos que ya expliqué. ¿Debemos entender un volante muy rozado como deterioro que precisa acondicionador?. ¿Del mismo modo que debemos mejorar la textura del resto de las pieles cuando estén en mal estado?. Pues igual si, pero esto es opinión mía.

 

Quizá lo primero que debíamos hacer es realizar la prueba de las gotas de agua en el volante y comprobar si es finished leather como el resto. Yo lo hice en los asientos pero ahora que comentas esto probaré en el volante. Si el agua vemos que es absorbida, entonces deberemos acondicionar y no será suficiente con tenerlo limpio.

 

 

Un saludo

[citroen]

Muy buen post, yo iba a comprar productos para la limpieza de los asientos de cuero pero ya meor busco un buen jabon neutro, y a limpiar, ah!!!Como se puede volver a tener el aroma a cuero como cuando sale del concesionario¿?

 

y limpiar la tela de piel vuelta?creo que se dice asi

[Xabby]

Muy buen post, yo iba a comprar productos para la limpieza de los asientos de cuero pero ya meor busco un buen jabon neutro, y a limpiar, ah!!!Como se puede volver a tener el aroma a cuero como cuando sale del concesionario¿?

 

y limpiar la tela de piel vuelta?creo que se dice asi

 

 

Bien. Explico un poco el tema de los aromas a piel. Los que deseen llevar aroma a cuero y opten por limpiar y proteger, es lógico que van a perder ese aroma a no ser que algún protector lo traiga incorporado (cosa que desconozco). Desde luego el protector de LTT no tiene aroma a piel, por poner un ejemplo. En estos casos LTT vende un ambientador con ese aroma que se vierte debajo de los asientos, en los aireadores etc. Como vemos, van independientes del cuero. La razón es que estos aromas contienen aceites, esencias y demás que en nada benefician a la piel si estuvieran en contacto con ella.

 

Lo de la piel vuelta como tu dices es raro que en los coches sea ante por lo que lo más problable es que hables de piel Alcantara. Dado que no es la que llevo en mi coche, no me preocupé tanto por saber de ella pero no obstante algo sí puedo ayudarte. Este tipo de piel debes limpiarla primero con un cepillo suave o aspirador. Luego pasas un paño ligeramente húmedo pero cuidando de no mojar esa piel en exceso. El paño debe ser blanco para evitar manchar este tejido. Lo dejas secar horas y una vez seco lo cepillas. Alcantara tiene información interesante que deberías leer en su web www.alcantara.com. Fíjate que hay información en español y un link a quien vende productos específicos para su limpieza en caso de manchas fuertes. Personalmente no investigué mucho por ese link pues no llevo esa piel.

 

 

Un saludo

[a34323]

Muy muy buena información como siempre Xabby. Cada día nos das más luz en algo que desconocíamos muchos.

 

Un saludo!

[Zaynor]

Si señor ¡¡¡¡ muy buen expuesto y explicado xabby , dejame que aumente un poco tus conclusiones y estudios sobre la piel de nuestros coches :

como bien dice xabby al tener la piel en buen estado no es necesario nutrir nada por que es absolutamente impermeable ,, e inútil ,bien dicho esto , si hay partes como la

palanca de cambios y el volante que son mas propensos a ser deteriorados y abrillantados sin querer ,,, - me explico :

el contacto continuo sobre la superficie del cuero puede crear sudoración y digamos llegar a engrasar partes del volante y palanca de cambios , también dependiendo del tipo de piel que tengamos cada uno ,,,,, personas que les sudan mucho las manos y otras que casi nada , mayor mente este acontecimiento lo vamos a notar mas en verano .

mi aportación es :

-tener en el coche toallitas de manos para intentar no manchar mucho el volante y palanca de cambios

-los que usemos anillos y los que lo tengan por (compromiso) jeje intentar no hacer movimientos tipo (palma abierta y giro el volante con una sola mano)

-manos muy sudorosas (intentar tener un trapo o gasa para poder secarnos las manos )

Y para la limpieza de estos , que ya expuse en otro post hace tienpo es:

-Jabon PH neutro trapo seco ,dar con suavidad y retirar con microfibra tambien seca y.

explicar que en mi caso mi familia se ha dedicado al comercio de la peleteria y he estado casi toda mi vida rodeado por el tema de la peleteria

si teneis algun problema o consulta hacedmelo llegar un saludo y en especial a xabby que se lo a currao un monton

[fgspon]

Hola, yo acabo de pedir un audi a4 con cuero milano microperforado beige cardamomo (todavía no tengo el coche y no puedo hacer la prueba). Dos preguntas:

1) ¿Ese tipo de cuero es "finished leather" o es de otro tipo?

2) Lo que has dicho ¿vale para el tratamiento de los cueros microperforados o en ese caso debe ser distinto?

[Xabby]

Hola, yo acabo de pedir un audi a4 con cuero milano microperforado beige cardamomo (todavía no tengo el coche y no puedo hacer la prueba). Dos preguntas:

 

1) ¿Ese tipo de cuero es "finished leather" o es de otro tipo?

 

Eso es fácil de determinar. Busca una parte que no esté microperforada, vierte unas gotas de agua y comprueba que sucede a las 2h. Hazlo en un lugar fresco. Si permanecen en su sitio es que llevas finished leather, una piel quimicamente tratada e hidrófugada. Es lo más lógico pues va a ser sometida a unas condiciones de uso muy duras: sol, frio, rozamientos etc. Una piel que no fuera así tratada haría que los coches tuvieran al poco tiempo un cuero penoso. Si haces la misma prueba en una chaqueta de piel, zapatos etc verás como esas gotas penetran al poco tiempo. Estoy muy seguro de que tu piel es finished y la perforada tambien. Yo solo llevo esa piel perforada en el volante deportivo S.Line y a raiz de una pregunta que aquí se hizo tambien hice el test en el volante comprobando como su piel es finished leather pues el agua, tras estar en este caso como 1h, la retiré con una microfibra y el cuero estaba totalmente seco.

 

 

2) Lo que has dicho ¿vale para el tratamiento de los cueros microperforados o en ese caso debe ser distinto?

 

 

Esa duda tambien me la plantee yo con el volante S.Line perforado. Si la piel no la penetra el agua, tampoco lo hará acondicionador alguno, pero ¿Puede hacerlo a través de las perforaciones o incluso así sigue siendo hidrófuga? ¿Realmente precisa acondiconador la piel perforada siendo nueva?. Dediqué bastante tiempo a informarme sobre el tema de la piel pero no logré leer información relativa a si el cuero perforado tenía un comportamiento diferente. La recomendación general es limpieza y más limpieza mientras el acondicionado se aplica a las pieles en mal estado, agrietadas etc con el fin de recuperar su textura.

 

Por último quiero hacer una corrección pues en un post anterior me referí a Alcantara como piel cuando en realidad es un tipo de tejido.

 

Un saludo

[pacoalvarez135]

Hola, pues he esperado para hacer la prueba de las gotas antes de aportar mi comentario al post, y como era de esperar, ya que son los mismos asientos que Xabby, el agua no fue absorvida, solo las pude eliminar pasando una MF, por lo que ya le dí con agua sola a todo el cuero y como se quedaba mojada pasé una MF seca. Como voy a pedir a shine, siguiendo la recomendación de Xabby me voy a equipar de un jabón neutro, pero tengo la duda si es esto lo que necesito http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=AGL-LCS-500, y de protector hay algo en Shine?? no veo el Auto Ultra Protect. Muchas gracias Xabby, siempre aportando tan buena información, un saludo.

[Xabby]

Efectivamente el agua no penetra en las pieles de nuestros coches. Del mismo modo, acondicionarlo en el sentido de hacer penetrar aceites, ceras y demás es tarea inútil. Es más, nos arriesgamos a que con el uso y abuso de estos acondicionadores pueda quedar brillante por la razones que ya expuse. En cambio sí debemos proporcionarle limpieza y protección. La limpieza está clara para muchas personas pero no así el tema de la protección. Se suele confundir este término con el acondicionado: "si acondiciono es que la estoy protegiendo". Nada tiene que ver una cosa con otra. La protección busca que las posibles manchas tengan dificultad para asentarse sobre la piel. Aquí los fluorochemicals, por ejemplo, tienen un papel indiscutible. Incluso 3M los desarrolla para proteger muchos otros tipos de superficies. Para la piel, LTT tiene un protector fluorochemical específico llamado Auto Ultra Protect. Se vende en su web LTT Leather Care Auto Protect.

 

Todo esto es fácil de entender. Si el cuero de nuestro coche no fuera hidrófugo y no viniera quimicamente sellado, tendríamos piel para muy poco tiempo. Cualquier simple mancha sería un problema y los rozamientos acabarían por darle una imagen de deterioro rápidamente. Basta con imaginar que nuestros asientos vinieran tapizados con la piel de alguna de nuestras chaquetas. Los asientos de piel del coche son duros y poco agradecidos al tacto. Sería impensable vestir una prenda con ese tipo de piel.

 

Si los asientos tienen un uso intensivo, por haber niños, transportar muchas personas con frecuencia etc sería interesante contar con el protector. Si no es así, puede ser suficiente con preocuparnos por su limpieza. Debemos evitar que la suciedad se asiente y contribuya a que se pierda su bonito tono mate original. A las pieles negras debemos prestarle especial atención pues por su color disimulan muy bien estas suciedades prodecentes del polvo ambiente, sudores etc. En las claras es mucho más fácil verlas.

 

La limpieza debe ir en consonancia con el uso que hagamos del coche y no limpiar el cuero simplemente por que es tarde del viernes o sábado. Lo importante es utilizar un jabón de ph neutro. Dado que los hay específicos para cuero lo mejor sería utilizar uno de esos y evitar así otro tipo de jabones de ph neutro (para manos etc) que pueden traer además perfumes etc. La opción del Autoglym "Limpiador de piel" me parece buena, además lo hay en el Corte Inglés e Hipercor. Se trata de un jabón ph neutro como el que buscamos y además viene en spray lo que facilita su uso. Yo en la actualidad estoy usando el limpiador de Gliptone que tambien es un jabón ph neutro. Siguiendo un consejo que lei en Detailing World, lo he diluido un poco en agua y me hice un spray propio.

 

 

De todos modos, si tenemos un problema más serio de limpieza con nuestro cuero que un simple mantenimiento, lo mejor es acudir al limpiador de LTT. En una comparativa de limpiadores de cuero que hizo Autoexpress se sometió la misma piel a diferentes tipos de manchas y LTT fue quien mejor limpió de todos.

 

Por último desaconsejo el uso de limpiadores-acondicionadores 2 en 1 y recuerdo una vez más que los acondicionadores tiene su razón de ser en las pieles deterioradas y con grietas o microfisuras por donde sí van a poder penetrar.

 

 

Un saludo

[whitesnake]

Gran trabajo! Un saludo!

[woqr]

Xabbi muchas gracias por este post.

 

Mi caso es el siguiente:

 

A4 cabrio con cuero bufalino, Audi original color beige año 2006

 

Ya tiene sus años y encima al ser cabrio tiene mucho polvo ya incrustado.

 

Le hice una limpieza integral hace un par de años en el típico centro de limpieza (120 euros) y quedó bastante bien.

 

Que hago ahora ?

 

1. Otra limpieza integral (140 euros) ?

2. Comprar los productos y hacerlo yo mismo ? (es lo que prefiero)

3. Tirar por la calle del medio y retapizarlo todo en algún centro de confianza ?? (esto último lo pensaba hacer en algún momento dado, pero creo que todavía no ha llegado el caso).

 

Por lo tanto, y resumiendo: viendo como es el cuero (cuero bufalino audi beige) y el estado en el que está (polvillo negro acumulado), me podrías dar la lista de productos que necesito y la forma de aplicarlos ?

 

 

Insisto más que nada, necesito saber la forma de como eliminar el polvillo negro acumulado, no es que se note mucho, pero un mecánico amigo me dijo que pese a que parece que está limpio, no tiene nada que ver con el cuero beige de uno nuevo.

 

Muchas gracias por adelantado

Editado 24 de Junio del 2010 por woqr

[Xabby]

Debe quedar claro que yo no soy un profesional de este tema. Simplemente, dado que llevo cuero, me he preocupado por estudiar más sobre su cuidado pues todo lo que leia me parecía poco convincente y cuando no, confuso. Sobretodo confuso. Eso me obligó a tirarme días y horas leyendo en un lado y otro. Fueron algunos posts en el foro Detailing World los que empezaron a arrojame luz y a ayudarme a ver las cosas con más claridad. Luego, a nivel práctico, he ido viendo como toda esa información se cumplía. Por ejemplo cuando se afirma que el cuero nuevo o en buen estado es hidrófugo, que viene sellado quimicamente y que es tarea inútil acondicionarlo. Es solo un ejemplo.

 

Sobre las preguntas que me haces te comentaré respecto de las informaciones que tengo de los que son verdaderos profesionales como LTT Leather Care, Furniture Clinic Leather Care & Repair Specialists o Advanced Leather Solutions entre otros. Advierten de las limpiezas realizadas en la piel ya que algunas nos dejan un resultado asombroso, vemos la piel completamente limpia pero lo que no nos dicen es que con cada limpieza de esas se llevan una finísima capa de nuestro cuero pues actúan como suaves lijas en el. No digo que la limpieza integral que comentas sea eso. Solo informo.

 

Respecto a quien limpia más solo puedo informarte de un test que realizó Autoexpress tras manchar la piel con diferentes sustancias. El que mejor resultado dió fue el de LTT Leather Care con su Auto Ultra Foam tras compararlo con Autoglym, Zaino, Race Glace, Gliptone, Meguiars, Zymol etc (ya ves que la comparativa fue completa). Este fue el veredicto. Solo le penalizó en la prueba su elevado precio y su aroma.

 

We expected great things here, as specialist LTT trains professionals on leather care. The treatment resembles water in the bottle, yet comes out like shaving foam, and was the best cleaner on test – albeit still not shifting our pen entirely. The solution goes further than you think, but a high price and smell of ammonia held the Auto Ultra back.

 

No sé si es lo que realmente precisas o si con el limpiador de cuero de las demás marcas es suficiente. El Limpiador de piel de Autoglym es un buen jabón de ph neutro y muy fácil de encontrar en el Corte Inglés o Hipercor y además no es caro. Por poner un ejemplo simple.

 

Recuerda que para limpiar un cuero normal llega una microfibra pero en tu caso precisas de un cepillo de uñas. No es para frotar el cuero. Es para ir removiendo el jabón en la rugosidad de la piel y así actue mejor. Sin ese cepillo no vas a lograr mucho en tu caso.

 

Un saludo :ranting2: