RALENTI INESTABLE Y VIBRACION A3 3.2

[andy504504]

Buen dia a todos y de antemano gracias por la colaboracion que me puedan dar.

 

mi vehiculo es un audi A3 3.200 v6 con trasmision DSG y traccion quattro del ano 2006 con 70.000 knts

 

Hace aproximadamente 6 meses mi vehiculo empezo con un silvido extrano en la carcaza de la culata , analizando encontre que en la parte posterior a la tapa de valvulas en la zona donde se encuentra la tapa para llenar de aceite , existe un hueco muy pequeno que esta succionanado aire a traves de la culata . este hueco al parecer viene de fabrica y considero que funciona como valvula de alivio , pero nunca antes habia sonado. los sintomas adicionales que empezaron fue vibracion en motor cuando se pone el vehiculo en punto neutro o parking y ralenti ocasionalmente inestable , el cual ocasionalmente se acelera desde los 800 rpm hasta las 1600 rpm y vuelve a desacelerarse , repitiendo esto constantemente (esto ocurre en especial cuando hay clima frio (18 grados) y con el motor caliente). Otro punto que vi es que el vehiculo ocurriendo este fallo si lo pongo en D automaticamnete se regula el ralenti y se acaban las vibraciones. Tambien si prendo las luces altas y todos los equipamentos tiende a regularse el ralenti estando en neutro.

 

Ya le hice mantenimiento con cambio de filtros , cambie algunos soportes de motor y bujes que ya estaban deteriorados y limpie el sensor Maf , consiguiendo una mejora pero el problema continua , menos que antes pero continua (se presenta mas o menos 1 vez al dia cuando el vehiculo ha caminado mas de 1 hora ocnsecutiva)

 

en el taller me dicen que puede ser una valvula que va al interior de la carcaza que cubre las valvulas pero tengo mis dudas y ya he invertido bastante sin ver un resultado satisfactorio.

 

espero me colaboren con este impase.

 

gracias

[Diaz]

Buen dia a todos y de antemano gracias por la colaboracion que me puedan dar.

 

mi vehiculo es un audi A3 3.200 v6 con trasmision DSG y traccion quattro del ano 2006 con 70.000 knts

 

Hace aproximadamente 6 meses mi vehiculo empezo con un silvido extrano en la carcaza de la culata , analizando encontre que en la parte posterior a la tapa de valvulas en la zona donde se encuentra la tapa para llenar de aceite , existe un hueco muy pequeno que esta succionanado aire a traves de la culata . este hueco al parecer viene de fabrica y considero que funciona como valvula de alivio , pero nunca antes habia sonado. los sintomas adicionales que empezaron fue vibracion en motor cuando se pone el vehiculo en punto neutro o parking y ralenti ocasionalmente inestable , el cual ocasionalmente se acelera desde los 800 rpm hasta las 1600 rpm y vuelve a desacelerarse , repitiendo esto constantemente (esto ocurre en especial cuando hay clima frio (18 grados) y con el motor caliente). Otro punto que vi es que el vehiculo ocurriendo este fallo si lo pongo en D automaticamnete se regula el ralenti y se acaban las vibraciones. Tambien si prendo las luces altas y todos los equipamentos tiende a regularse el ralenti estando en neutro.

 

Ya le hice mantenimiento con cambio de filtros , cambie algunos soportes de motor y bujes que ya estaban deteriorados y limpie el sensor Maf , consiguiendo una mejora pero el problema continua , menos que antes pero continua (se presenta mas o menos 1 vez al dia cuando el vehiculo ha caminado mas de 1 hora ocnsecutiva)

 

en el taller me dicen que puede ser una valvula que va al interior de la carcaza que cubre las valvulas pero tengo mis dudas y ya he invertido bastante sin ver un resultado satisfactorio.

 

espero me colaboren con este impase.

 

gracias

Muy buenas, te comento yo tengo un 2.0 FSI con tiptronic del 2004, me pasa lo mismo que te ocurre,tengo un ralenti inestable y en parado se me pone en 1000rpm, me comentaron en mi taller de confianza que era algo sencillo, ahora mismo no recuerdo bien lo que era... se lo preguntare esta semana para ver si te puedo sacar de dudas... saludos

[Mecambioamercedes]

Te indicaron finalmente lo que era?