No pasa la ITV

[psxpc]

Pues si compré hace poco un 80 es porque mi 90 2.3E del 91 que compré hace 10 años me ha salido tan bueno que ni me pienso en un coche nuevo, mi hijo esta ahora de vacaciones en Coruña con el y el único gasto fue el cambio de aceite y filtro. Es un coche que no pide nada más que gasolina, es raro que lo lleve a un taller y tiene casi 230.000 Km., creo que el gasto mayor que le hecho a ese coche habrá sido 2 baterías en los 10 años, bueno si tiene un defecto los paliers me los muele muy rápido pero esto es por la manera mía de arrancar y conducir y además que siempre se los cambio por piezas de desguaces (30€) pero es un coche que creo que me enterrarán antes que a él. Nunca he ido a una pre-ITV simplemente entrar y darme la pegatina, salvo 1 ó 2 excepciones por neumáticos gastados y alguna luz fundida.

 

El 80 que le compre a Bernel hace 2 o 3 meses, se lo compré muy, muy barato sabiendo que tenía problemas de recalentamiento, pero como está “0” detalle y además un 2.3E igual al del 90 me arriesgué y jod**, ahora no lo vendo ni en 4.000. El problema era el radiador tapado de m**** anti fugas que le habían echado, una limpieza interna del motor, radiador de la calefacción (sin desarmar nada) y del radiador principal (este en un taller profesional de radiadores) y quedó como nuevo sin gastar ni 200€. Ahora llevo a mi mujer a algún sitio y me quedo dentro sin apagarlo con el A/C encendido y al llegar a 90°C enciende el ventilador pero como un turbo, hace un ruido de c*** de tantas rpm que alcanza, pero no pasa ni 1 grado de los 92, y la temperatura interna 5 – 8°C (segun manómetro digital) si la dejo al máximo, vivo en el norte y aquí no hace tanto calor pero esto ha sido en días de poco más de 30°C.

 

Concluyendo, yo ni loco me cambio de marca ni de coches, si tengo otra buena oportunidad repito, antes de pensar en un cacharro nuevo. Conozco vecinos que hasta con Audis nuevos no salen del taller, eso sin mencionar otras marcas.

 

Salu2…

[ethan113]

Pues si compré hace poco un 80 es porque mi 90 2.3E del 91 que compré hace 10 años me ha salido tan bueno que ni me pienso en un coche nuevo, mi hijo esta ahora de vacaciones en Coruña con el y el único gasto fue el cambio de aceite y filtro. Es un coche que no pide nada más que gasolina, es raro que lo lleve a un taller y tiene casi 230.000 Km., creo que el gasto mayor que le hecho a ese coche habrá sido 2 baterías en los 10 años, bueno si tiene un defecto los paliers me los muele muy rápido pero esto es por la manera mía de arrancar y conducir y además que siempre se los cambio por piezas de desguaces (30€) pero es un coche que creo que me enterrarán antes que a él. Nunca he ido a una pre-ITV simplemente entrar y darme la pegatina, salvo 1 ó 2 excepciones por neumáticos gastados y alguna luz fundida.

 

El 80 que le compre a Bernel hace 2 o 3 meses, se lo compré muy, muy barato sabiendo que tenía problemas de recalentamiento, pero como está “0” detalle y además un 2.3E igual al del 90 me arriesgué y jod**, ahora no lo vendo ni en 4.000. El problema era el radiador tapado de m**** anti fugas que le habían echado, una limpieza interna del motor, radiador de la calefacción (sin desarmar nada) y del radiador principal (este en un taller profesional de radiadores) y quedó como nuevo sin gastar ni 200€. Ahora llevo a mi mujer a algún sitio y me quedo dentro sin apagarlo con el A/C encendido y al llegar a 90°C enciende el ventilador pero como un turbo, hace un ruido de c*** de tantas rpm que alcanza, pero no pasa ni 1 grado de los 92, y la temperatura interna 5 – 8°C (segun manómetro digital) si la dejo al máximo, vivo en el norte y aquí no hace tanto calor pero esto ha sido en días de poco más de 30°C.

 

Concluyendo, yo ni loco me cambio de marca ni de coches, si tengo otra buena oportunidad repito, antes de pensar en un cacharro nuevo. Conozco vecinos que hasta con Audis nuevos no salen del taller, eso sin mencionar otras marcas.

 

Salu2…

 

+1.

s2

[Tonytower]

Pues si compré hace poco un 80 es porque mi 90 2.3E del 91 que compré hace 10 años me ha salido tan bueno que ni me pienso en un coche nuevo, mi hijo esta ahora de vacaciones en Coruña con el y el único gasto fue el cambio de aceite y filtro. Es un coche que no pide nada más que gasolina, es raro que lo lleve a un taller y tiene casi 230.000 Km., creo que el gasto mayor que le hecho a ese coche habrá sido 2 baterías en los 10 años, bueno si tiene un defecto los paliers me los muele muy rápido pero esto es por la manera mía de arrancar y conducir y además que siempre se los cambio por piezas de desguaces (30€) pero es un coche que creo que me enterrarán antes que a él. Nunca he ido a una pre-ITV simplemente entrar y darme la pegatina, salvo 1 ó 2 excepciones por neumáticos gastados y alguna luz fundida.

 

El 80 que le compre a Bernel hace 2 o 3 meses, se lo compré muy, muy barato sabiendo que tenía problemas de recalentamiento, pero como está “0” detalle y además un 2.3E igual al del 90 me arriesgué y jod**, ahora no lo vendo ni en 4.000. El problema era el radiador tapado de m**** anti fugas que le habían echado, una limpieza interna del motor, radiador de la calefacción (sin desarmar nada) y del radiador principal (este en un taller profesional de radiadores) y quedó como nuevo sin gastar ni 200€. Ahora llevo a mi mujer a algún sitio y me quedo dentro sin apagarlo con el A/C encendido y al llegar a 90°C enciende el ventilador pero como un turbo, hace un ruido de c*** de tantas rpm que alcanza, pero no pasa ni 1 grado de los 92, y la temperatura interna 5 – 8°C (segun manómetro digital) si la dejo al máximo, vivo en el norte y aquí no hace tanto calor pero esto ha sido en días de poco más de 30°C.

 

Concluyendo, yo ni loco me cambio de marca ni de coches, si tengo otra buena oportunidad repito, antes de pensar en un cacharro nuevo. Conozco vecinos que hasta con Audis nuevos no salen del taller, eso sin mencionar otras marcas.

 

Salu2…

 

+1.

s2

 

 

+2. Coincido plenamente con este planteamiento

[Pablo2.2E]

+1.

s2

 

 

+2. Coincido plenamente con este planteamiento

 

Cuidado, mi coche lleva un buen mantenimiento y siempre voy a un mecánico de confianza, no creo que me vaya a dejar tirado por una avería de motor, pero te cuento tres anécdotas:

• Hace un par de años circulaba de noche por carretera nacional con curvas sin apenas tráfico, cambiando de cortas a largas, un par de veces noté que al hacer el cambio de luces las cortas dejaron de lucir unos segundos, no le di importancia hasta que en uno de esos cambios me quedé sin luces de posición y cortas, únicamente intermitentes y largas. En un caso así o llamas a la grúa o te arriesgas a circular en largas y rezas por no cruzarte con la guardia civil. En el taller tuvieron que cambiar la consola que está detrás del volante de donde arrancan las palancas de luces, intermitentes y limpiaparabrisas.

• En otra ocasión, circulando por ciudad rompió un manguito, realmente fue un tubo metálico con forma de codo que conectaba dos manguitos, el coche se quedó seco. Saltó el chivato del nivel de refrigerante y tuve que llamar a la grúa.

• La última hace un par de días, noté que de las dos luces de posición traseras que lleva en cada lado, en el lado derecho sólo lucía una. Abrí el maletero, saqué la caja con las bombillas para comprobar si alguna estaba fundida y dejaron de lucir todas las luces de ese lado. Después de comprobar fusibles desconecté la clavija de conexión, limpié y sople todas las conexiones y todo volvió a funcionar normal.

 

Tenemos unas buenas máquinas, bonitas y hechas para durar, pero cuantos más años cargan a sus espaldas más probable es que empiecen a fallar, siempre por tonterías aunque suficiente para fastidiarte un viaje.

 

S2

[psxpc]

Hombre por supuesto que entre más viejo es un coche tiene más probabilidad de fallar, pero nuestros coches fueron hechos hace 20 años, con materiales de primerísima calidad, casi todas las piezas hechas en Alemania con la tecnología y controles de calidad mejores de mundo para el momento. Los coches que se fabrican hoy en día no están diseñados para durar tanto ni tienen la calidad en las piezas para ello. Mira el problema que tiene Toyota con unos aceleradores hechos en china, le ha costado miles de millones la avaricia de ahorrarse unos euros. Hoy en día no existe ningún coche que llegue a 20 años sin cambiarle NUNCA ningún amortiguador, espiral, silent block, soportes de motor, de caja, silenciadores, embrague, por nombrar algunos.

 

Los coches de hoy, sobre todo los de marcas de bajo y medio rango hay que hacerles la distribución cada 70 u 80 mil Km y eso arriesgándote que no se rompa antes. Los he visto rotos a los 30.000 Km, que te lo arregla la garantía sí, pero espérate unas semanas sin coche o meses según exista el recambio o no.

 

Salu2...

[atakaquino]

Hombre por supuesto que entre más viejo es un coche tiene más probabilidad de fallar, pero nuestros coches fueron hechos hace 20 años, con materiales de primerísima calidad, casi todas las piezas hechas en Alemania con la tecnología y controles de calidad mejores de mundo para el momento. Los coches que se fabrican hoy en día no están diseñados para durar tanto ni tienen la calidad en las piezas para ello. Mira el problema que tiene Toyota con unos aceleradores hechos en china, le ha costado miles de millones la avaricia de ahorrarse unos euros. Hoy en día no existe ningún coche que llegue a 20 años sin cambiarle NUNCA ningún amortiguador, espiral, silent block, soportes de motor, de caja, silenciadores, embrague, por nombrar algunos.

 

Los coches de hoy, sobre todo los de marcas de bajo y medio rango hay que hacerles la distribución cada 70 u 80 mil Km y eso arriesgándote que no se rompa antes. Los he visto rotos a los 30.000 Km, que te lo arregla la garantía sí, pero espérate unas semanas sin coche o meses según exista el recambio o no.

 

Salu2...

sabias palabras :ranting2:

[Patxi2.3]

Pues a mi de verdad que me explique alguien de los de aqui, la frase tipica de : "este coche es un capricho" porque esq yo debo ser tonto pero no lo entiendo... , tardas de media haciendo unos 3000 kms al mes unos 3 años en rentabilizar un coche diesel por supuesto que te haya costado unos 4000€ y claro de segunda mano... y si hablamos de uno nuevo de unos 12000 euros ya ni sigo y comparar esta maquina con un c3 o un opel de los nuevos... en fiabilidad y robusted es algo bastante... en fin y que coste, que yo tengo un kadett antiguo que va feten, pero este coche es MUCHO COCHE y esta hecho para durar... entonces que me explique alguien lo de la inversion en otro que gaste menos, porque si es con 12000 euros para pillarte algo mejor................. pues con 4000 euros y de segunda mano esque ni lo digo ya.... y leche... ruedas, seguro, impuestos ,gasolina, agua con antical para los limpias, aspirarlo de vez en cuando y lavarle las ventanas, cambiar el aceite, distribucion, liquido de frenos, cambiar el gas del aire, filtros...etc... yo creo que hoy por hoy eso se le hace a todos los coches al menos de momento... que si ya no te gusta pillate otro claro esta, pero que la razon economica yo no la tengo tan clara... porque yo prefiero controlar mi gasto en gasolina cuando me de la gana, que pagar una letra al banco todos los meses para esperar que me salga bueno el coche y por supuesto rezemos para que dure mas de 12 años...

 

Y en serio que si alguien me explica lo que dije antes de modo que merezca la pena la compra genial y asi me pillo yo tambien otro coche, pero ......

 

s2

 

Si, pero te olvidas de algo muy importante, y es que estos coches ya tienen sus añitos y por una lado o por otro empiezan a pedir, y de una manera o de otra no salen del taller, y a veces no es tanto el coste economico si no el hecho de estar cada mes en el taller con el coche por pijadas, que eso tambien son molestias y gastos o perdidas, asi que mucha gente prefiere estar pagando una letra mensual y alvidarse de problemas como es mi caso, en mi caso el 80 tdi que tenia lo tenia pagado desde hacia años y solo tenia que mantenerlo pero es que mantener mi ex 80tdi era meter pelas en el todos los meses y estar de taller en taller o desmontandolo cada dos por tres, asi que al final al comodidad y el tiempo (que a mi el tiempo no me sobra y cada dia que el coche iva a taller ea un dia que no podia disponer de el y eso eran gastos y molestias) pues al final acabe cambiandolo por el Mitsu, y si, ahora pago una letra al mes, pero se que cuando lo necesito esta ahi listo para hacer km y no me tengo que rompar los cuernos pensando si cuando lo coja me va a fallar o se va a portar bien.

 

Para una persoan que tenga otro coche para diario esta bien tener uno de estos hierros, pero para una persona como yo que depende del coche no puede permitirse el estar de taller en taller o desconfiando de si el coche le va a guantar o a fallar.

 

s2

 

+1

Has dado en el clavo...

Ese planteamiento de "..jod** pues con 12.000€ que me va a costar el nuevo, no veas si puedo llenar veces el deposito de este..."...peeeero..

Como bien dice Romulo, con 20 años, por muy fiable que sea un motor, no deja de ser una maquina hecha de piezas...y las piezas se desgastan, se rompen, se desajustan, etc. ...

Y cada vez mas, y nunca se acaba...tambien me he dicho eso de..."...bueno, ya con esta reparacion, queda como nuevo...esta es la ultima..."....jaja...

 

Ahora solo me preocupo de echarle caldo ( muy de vez en cuando...ya que chupa la mitad y anda el doble...).. y de nada mas... y eso es un lujazo...que aunque me ha salido por 13.000€, por ahora me olvido del estres que he llevado estos ultimos 3 años...

 

A ver... esque si empezamos a analizar casos particulares de cada uno no terminaremos en la vida. Hay que tener en cuenta entre otros muchos factores frases como : ah!! que el aceite se cambia cada 10000 kms, yo creia que era cada 2 o 3 años, es decir el dueño cuenta y mucho. Mi coupe 2.2e tiene 250000 kms voy todos los meses o a madrid o a badajoz desde granada, y nunca me ha dado el mas minimo problema (por supuesto sus cambios de aceite miro el agua,su vistacillo general, tal... , sus cositas cuidarlo como toda maquina y punto), y estoy arduo seguro que mi coche no me deja tirado por fallo del motor apuesto la cabeza!!!, con respecto a un coche nuevo puedo decir de un par de amigas que tienen un c3, y maldita la hora en que se compraron ese huevo les han cambiado en 3 años dos veces la culata porque se les va y claro 800 euros cada vez..., a mi novia con un focus de los nuevos ( tiene 2 años) el otro dia la dejo tirada no le arrancaba y 200 leuros, el turbo lo tuvo que cambiar el año pasado con solo 1 año (300 leuros) esque amigos no hay nada eterno esta claro!! y cada uno hara lo que marque su experiencia, pero la razon economica , que si capricho que si, fallos de cada 2 por 3 al taller a mi no me vale, porque mi audi solo pisa el taller para los cambios de aceite y para cambiarle las ruedas y estoy seguro de que a este modelo de coche con la gente que lo conoce y sobre todo lo cuida, los entierra a ellos y a sus nietos, ahora bien a todos nos gusta un capricho de vez en cuando y si se me averia el ventilador del aire en lugar de gastarme 0,16 centimos en un diodo, pues claro esta compro otro coche que trae leds y muchas mariconadas y mucho plastico que es lo que importa en un coche! porque es el que le gusta a patricia que esta como un queso. ( y oye... que si patricia esta como un queso, yo soy el primero en comprarme un leon fr de los nuevos que eso si que es un coche).

 

Pero bueno como dije antes esto depende de muchos factores y cada cual hara lo que su experiencia marque pero mi experiencia es que mi peque no lo cambio por ningun coche de los nuevos ( se entiende claro esta que por un s5 o similar si jeje), porque esta hecho para durar y con cuidarlo bien hay buen coche para mucho tiempo.

 

s2

 

No entiendo la parte en que hablas de "Patricia"...y de que "...un Leon FR, que eso si que es un coche..."...es en plan ironico, no?...porque si piensas eso del FR, pasate por el foro de los leones y veras que un alto porcentaje estan hasta los huevos del cochecito y sus "problemillas"...y lo mismo te digo de los Focus...

 

Antes de decidirme por el Honda me he registrado en varios foros a investigar...y esta claro que en este sector de tipo de carros, encuentras fallos en todos, pero si me he decidido por este, es por algo...

 

S2

[lagarto]

Hombre por supuesto que entre más viejo es un coche tiene más probabilidad de fallar, pero nuestros coches fueron hechos hace 20 años, con materiales de primerísima calidad, casi todas las piezas hechas en Alemania con la tecnología y controles de calidad mejores de mundo para el momento. Los coches que se fabrican hoy en día no están diseñados para durar tanto ni tienen la calidad en las piezas para ello. Mira el problema que tiene Toyota con unos aceleradores hechos en china, le ha costado miles de millones la avaricia de ahorrarse unos euros. Hoy en día no existe ningún coche que llegue a 20 años sin cambiarle NUNCA ningún amortiguador, espiral, silent block, soportes de motor, de caja, silenciadores, embrague, por nombrar algunos.

 

Los coches de hoy, sobre todo los de marcas de bajo y medio rango hay que hacerles la distribución cada 70 u 80 mil Km y eso arriesgándote que no se rompa antes. Los he visto rotos a los 30.000 Km, que te lo arregla la garantía sí, pero espérate unas semanas sin coche o meses según exista el recambio o no.

 

Salu2...

[/quote

 

 

Un conocido com un C3 de 6 años y 89000 Km. Acaba de romper la distribución. Como mínimo alguna válvula

[psxpc]

Mirar este tío que contento está con su NUEVO AUDI.

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...re+centralizado

 

Salu2...

[Juanillo80]

Mirar este tío que contento está con su NUEVO AUDI.

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...re+centralizado

 

Salu2...

 

Madre mia, vaya desastre...

 

S2

[ethan113]

Pues a mi de verdad que me explique alguien de los de aqui, la frase tipica de : "este coche es un capricho" porque esq yo debo ser tonto pero no lo entiendo... , tardas de media haciendo unos 3000 kms al mes unos 3 años en rentabilizar un coche diesel por supuesto que te haya costado unos 4000€ y claro de segunda mano... y si hablamos de uno nuevo de unos 12000 euros ya ni sigo y comparar esta maquina con un c3 o un opel de los nuevos... en fiabilidad y robusted es algo bastante... en fin y que coste, que yo tengo un kadett antiguo que va feten, pero este coche es MUCHO COCHE y esta hecho para durar... entonces que me explique alguien lo de la inversion en otro que gaste menos, porque si es con 12000 euros para pillarte algo mejor................. pues con 4000 euros y de segunda mano esque ni lo digo ya.... y leche... ruedas, seguro, impuestos ,gasolina, agua con antical para los limpias, aspirarlo de vez en cuando y lavarle las ventanas, cambiar el aceite, distribucion, liquido de frenos, cambiar el gas del aire, filtros...etc... yo creo que hoy por hoy eso se le hace a todos los coches al menos de momento... que si ya no te gusta pillate otro claro esta, pero que la razon economica yo no la tengo tan clara... porque yo prefiero controlar mi gasto en gasolina cuando me de la gana, que pagar una letra al banco todos los meses para esperar que me salga bueno el coche y por supuesto rezemos para que dure mas de 12 años...

 

Y en serio que si alguien me explica lo que dije antes de modo que merezca la pena la compra genial y asi me pillo yo tambien otro coche, pero ......

 

s2

 

Si, pero te olvidas de algo muy importante, y es que estos coches ya tienen sus añitos y por una lado o por otro empiezan a pedir, y de una manera o de otra no salen del taller, y a veces no es tanto el coste economico si no el hecho de estar cada mes en el taller con el coche por pijadas, que eso tambien son molestias y gastos o perdidas, asi que mucha gente prefiere estar pagando una letra mensual y alvidarse de problemas como es mi caso, en mi caso el 80 tdi que tenia lo tenia pagado desde hacia años y solo tenia que mantenerlo pero es que mantener mi ex 80tdi era meter pelas en el todos los meses y estar de taller en taller o desmontandolo cada dos por tres, asi que al final al comodidad y el tiempo (que a mi el tiempo no me sobra y cada dia que el coche iva a taller ea un dia que no podia disponer de el y eso eran gastos y molestias) pues al final acabe cambiandolo por el Mitsu, y si, ahora pago una letra al mes, pero se que cuando lo necesito esta ahi listo para hacer km y no me tengo que rompar los cuernos pensando si cuando lo coja me va a fallar o se va a portar bien.

 

Para una persoan que tenga otro coche para diario esta bien tener uno de estos hierros, pero para una persona como yo que depende del coche no puede permitirse el estar de taller en taller o desconfiando de si el coche le va a guantar o a fallar.

 

s2

 

+1

Has dado en el clavo...

Ese planteamiento de "..jod** pues con 12.000€ que me va a costar el nuevo, no veas si puedo llenar veces el deposito de este..."...peeeero..

Como bien dice Romulo, con 20 años, por muy fiable que sea un motor, no deja de ser una maquina hecha de piezas...y las piezas se desgastan, se rompen, se desajustan, etc. ...

Y cada vez mas, y nunca se acaba...tambien me he dicho eso de..."...bueno, ya con esta reparacion, queda como nuevo...esta es la ultima..."....jaja...

 

Ahora solo me preocupo de echarle caldo ( muy de vez en cuando...ya que chupa la mitad y anda el doble...).. y de nada mas... y eso es un lujazo...que aunque me ha salido por 13.000€, por ahora me olvido del estres que he llevado estos ultimos 3 años...

 

A ver... esque si empezamos a analizar casos particulares de cada uno no terminaremos en la vida. Hay que tener en cuenta entre otros muchos factores frases como : ah!! que el aceite se cambia cada 10000 kms, yo creia que era cada 2 o 3 años, es decir el dueño cuenta y mucho. Mi coupe 2.2e tiene 250000 kms voy todos los meses o a madrid o a badajoz desde granada, y nunca me ha dado el mas minimo problema (por supuesto sus cambios de aceite miro el agua,su vistacillo general, tal... , sus cositas cuidarlo como toda maquina y punto), y estoy arduo seguro que mi coche no me deja tirado por fallo del motor apuesto la cabeza!!!, con respecto a un coche nuevo puedo decir de un par de amigas que tienen un c3, y maldita la hora en que se compraron ese huevo les han cambiado en 3 años dos veces la culata porque se les va y claro 800 euros cada vez..., a mi novia con un focus de los nuevos ( tiene 2 años) el otro dia la dejo tirada no le arrancaba y 200 leuros, el turbo lo tuvo que cambiar el año pasado con solo 1 año (300 leuros) esque amigos no hay nada eterno esta claro!! y cada uno hara lo que marque su experiencia, pero la razon economica , que si capricho que si, fallos de cada 2 por 3 al taller a mi no me vale, porque mi audi solo pisa el taller para los cambios de aceite y para cambiarle las ruedas y estoy seguro de que a este modelo de coche con la gente que lo conoce y sobre todo lo cuida, los entierra a ellos y a sus nietos, ahora bien a todos nos gusta un capricho de vez en cuando y si se me averia el ventilador del aire en lugar de gastarme 0,16 centimos en un diodo, pues claro esta compro otro coche que trae leds y muchas mariconadas y mucho plastico que es lo que importa en un coche! porque es el que le gusta a patricia que esta como un queso. ( y oye... que si patricia esta como un queso, yo soy el primero en comprarme un leon fr de los nuevos que eso si que es un coche).

 

Pero bueno como dije antes esto depende de muchos factores y cada cual hara lo que su experiencia marque pero mi experiencia es que mi peque no lo cambio por ningun coche de los nuevos ( se entiende claro esta que por un s5 o similar si jeje), porque esta hecho para durar y con cuidarlo bien hay buen coche para mucho tiempo.

 

s2

 

No entiendo la parte en que hablas de "Patricia"...y de que "...un Leon FR, que eso si que es un coche..."...es en plan ironico, no?...porque si piensas eso del FR, pasate por el foro de los leones y veras que un alto porcentaje estan hasta los huevos del cochecito y sus "problemillas"...y lo mismo te digo de los Focus...

 

Antes de decidirme por el Honda me he registrado en varios foros a investigar...y esta claro que en este sector de tipo de carros, encuentras fallos en todos, pero si me he decidido por este, es por algo...

 

S2

 

Por supuesto es ironico, para lo unico que sirve el fr es para ligarse a patricia... moraleja de la historia --> como patricia es idiota( o superficial y por reduccion a lo absurdo idiota en cualquier caso) me quedo con mi audi jeje.

No conozco ningun coche y digo ninguno, de mis amigos que no le haya jugado alguna mala pasada ya y tengas sus gastitos y muy por encima de los mios a nivel de reparaciones por muy nuevo que sea, por lo que no esta nada claro eso de que estos coches estan cada 2 por 3 en el taller ( o al menos mas que uno nuevo ) ya que los nuevos son una masa de plastico construidos para durar 6 o 7 años.

Por cierto este finde he estado haciendo un viaje costero granada-malaga y almeria y perfecto todo.

s2

[psxpc]

Fresquito de hoy mismo

 

Nuevos problemas en los motores de lujo de los toyota crown y lexus

 

http://www.msnbc.msn.com/id/38090965/ns/business/

 

Salu2...

 

PD.

No cambies tu Audi por un cacharro nuevo