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el coche cada vez que me ve llegar con el maletin de herramientas se hecha el tio a temblar (bueno,de hecho si es cierto que tiembla,ya sabesmos todos los temblores a 120 de mi coche)...

 

pero es peor que yo cuando voy al medico en estos dias a que me saquen liquido,,¡¡¡que tengo mas miedo que bambi en un coto de caza!!! :notworthy:

Editado por Juanky_RG
  • 2 meses más tarde...

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  • 2 años más tarde...
  • 1 mes más tarde...
Publicado (editado)
pero el de chemisky es el que no hay que limpiar/cambiar, no? me parece que se dijo que a partir del 2002

podéis confirmarlo?

 

yo consultaré el mío en el etka, pero creo que es 2002...

 

gracias

El mío es de 2001, así que no creo. Éste filtro poco tiene que cambiar o limpiar, puesto que es hueco. Son 4 miniembudos en una carcasa.

Por ahora, sigo a la espera de que escurra del todo el aceite que se salió del turbo, pero parece que o no pierde aceite o pierde menos... Seguiré informando según pasen los días.

Juanky, de 150€ nada de nada.... los hay en eBay.de y por unos 50/60 los tienes en casa. Aunque lo primero, va a ser un despiece completo, a ver si va a ser como el compresor que se puede hacer alguna cosilla...

 

El tema está algo anticuado, pero me corroe la duda :crying_anim: ..........Chemisky tu motor era AKE??? y llevaba ese filtro?, es decir, entiendo que los motores AKE llevan todos ese mismo filtro????? Y entiendo tb que no se puede o no es necesario limpiarlo o reeemplazarlo??? Lo pregunto xq mi motor es AKE, y me estaba planteando meterme en faena, pero si no merece la pena.....

 

Gracias y saludos.

Editado por Skidbladnir
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El AKE es de los modernos y estoy casi seguro al 99% a que sí lleva el moderno.

El mío que es el de 150 llevaba también el nuevo filtro, pero ya no sé si lo puso el antiguo dueño o qué.

El nuevo filtro no hay que limpiarlo.

Publicado

El AKE es de los modernos y estoy casi seguro al 99% a que sí lleva el moderno.

El mío que es el de 150 llevaba también el nuevo filtro, pero ya no sé si lo puso el antiguo dueño o qué.

El nuevo filtro no hay que limpiarlo.

 

Muchas gracias, tocayo, rápido como el viento!!!!!!!

Le estaba preguntando a Chemisky, y antes de enviar ya habias respondido!!!!!!!!!!!

jajajajja.

 

Gracias.

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No, nada... Es todo plástico por dentro en forma de embuditos. Y mejor no tocarlo, que anda que no le tocó al tito chemisky meterse a mirarlo...Lo mal que lo pasó el pobre...jejejejeje

Publicado (editado)

No, nada... Es todo plástico por dentro en forma de embuditos. Y mejor no tocarlo, que anda que no le tocó al tito chemisky meterse a mirarlo...Lo mal que lo pasó el pobre...jejejejeje

 

Ya lo he leido ya...........jajajajajaj. Era por si se llegaban a taponar los orificios de los conos. Pero vamos, q visto lo visto, ni lo toco!!!!!!!!! q menuda hay que liar!!!!!!!

Editado por Skidbladnir
  • 1 año más tarde...
Publicado

No me ha quedado claro. ¿Para mi motor BAU (nov 2004) qué filtro llevaría?

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No me ha quedado claro. ¿Para mi motor BAU (nov 2004) qué filtro llevaría?

 

El tuyo del 2004 ya lleva el moderno.

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¿Entonces ni mirarlo para limpiarlo hace falta?

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¿Entonces ni mirarlo para limpiarlo hace falta?

 

 

Yo creo que salvo que te de por cambiar las válvulas antirretorno del aceite no merece la pena mirarlo.

 

 

Como te dice jafv, no es necesario. Aunque hace unos días, el cuñado de Burnweels que es camionero dijo que siendo ciclónico también conviene limpiarlo. Ya ahí ni idea. Si alguien que lo haya desmontado después se le ha ocurrido limpiarlo, que cuente sus experiencias

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Convenir, conviene limpiar todo ¡Hasta el bidón del limpia!

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