xenon a posteriori

[ruben57]

Buenas!! tengo un a3 con faros halogenos i le voy a poner xenon original. Mi pregunta es si es plug & play o tengo que comprar algun cable. Tambien me gustaria saber si es dificill cambiar el motor de regulacion del faro. muchas gracias

[tubeless]

Buenas!! tengo un a3 con faros halogenos i le voy a poner xenon original. Mi pregunta es si es plug & play o tengo que comprar algun cable. Tambien me gustaria saber si es dificill cambiar el motor de regulacion del faro. muchas gracias

hola, solo tienes que quitar unos y poner otros. luego activar con vag com. para la autoregulacion necesitas los sensores de altura uno en cada eje. los motores de altura los trae el mismo faro nuevo. espero haberte ayudado. un saludo

[ruvensmart]

Espero que te sirva de ayuda:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...48429&st=15

[Nephilim]

Buenas!! tengo un a3 con faros halogenos i le voy a poner xenon original. Mi pregunta es si es plug & play o tengo que comprar algun cable. Tambien me gustaria saber si es dificill cambiar el motor de regulacion del faro. muchas gracias

hola, solo tienes que quitar unos y poner otros. luego activar con vag com. para la autoregulacion necesitas los sensores de altura uno en cada eje. los motores de altura los trae el mismo faro nuevo. espero haberte ayudado. un saludo

 

no es tan sencillo como tu lo pintas. Mejor mirad el enlace que ha puesto el compañero.

[rlaurent]

Una cosa es el xenon y la otra bi-xenon.

 

El Xenon el 99% plug&play (excepto por lo de los motores de regulacion de altura)

El bixenon es 30% plug&play (hay que tirar cables nuevos y demas movidas, y pasa lo mismo con los motores de regulacion de altura)

 

En ambos hay que tirar de vagcom.

[Carlitos-A3]

Una cosa es el xenon y la otra bi-xenon.

 

El Xenon el 99% plug&play (excepto por lo de los motores de regulacion de altura)

El bixenon es 30% plug&play (hay que tirar cables nuevos y demas movidas, y pasa lo mismo con los motores de regulacion de altura)

 

En ambos hay que tirar de vagcom.

+1

[ruben57]

Una cosa es el xenon y la otra bi-xenon.

 

El Xenon el 99% plug&play (excepto por lo de los motores de regulacion de altura)

El bixenon es 30% plug&play (hay que tirar cables nuevos y demas movidas, y pasa lo mismo con los motores de regulacion de altura)

 

En ambos hay que tirar de vagcom.

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pues creo que son xenon y el conector no encaja... como se puede saber si es xenon o bixenon?? a simple vista se ve?? si fueran bixenon que problemas habria??

 

muchas gracias a todos por contestar

[tubeless]

para el xenon el conector es el mismo. lo unico que para la autoregulacion tienes que añadirle un pin a cada clavija. los halogenos llevan 3 pines para la regulacion manual, encaso de los xenon llevan los pines 1,2,3,4 para la autoregulacion y uno hay que ponerlo.

[Carlitos-A3]

Una cosa es el xenon y la otra bi-xenon.

 

El Xenon el 99% plug&play (excepto por lo de los motores de regulacion de altura)

El bixenon es 30% plug&play (hay que tirar cables nuevos y demas movidas, y pasa lo mismo con los motores de regulacion de altura)

 

En ambos hay que tirar de vagcom.

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pues creo que son xenon y el conector no encaja... como se puede saber si es xenon o bixenon?? a simple vista se ve?? si fueran bixenon que problemas habria??

 

muchas gracias a todos por contestar

 

Si se diferencian a simple vista sube una foto y te lo aclaramos. Problema mas dinero y tiempo.

 

 

Un saludo.

[ruben57]

Haber si mañana puedo sacarles una foto o pillar las referencias. El problema del dinero supongo que sera la compra del conector nuevo no??

[galsmark]

conector de 10 pines Xenon

de 14 pines bi-xenon

[ruben57]

las fotos... haber si salgo de dudas

 

[ruben57]

otra

[ruben57]

conector

 

[Carlitos-A3]

Son Bi-xenon.

 

Un saludo.