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Puede ser un captador de una rueda sucio, o averia de la centralita

 

Hola amigo, cuando dices sucio, ¿te refieres a que se puede limpiar?, y en ese caso como limpiarlo, ¿hay que desmontarlo? te lo pregunto porque a mi también me pasa.

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Puede ser un captador de una rueda sucio, o averia de la centralita

 

Hola amigo, cuando dices sucio, ¿te refieres a que se puede limpiar?, y en ese caso como limpiarlo, ¿hay que desmontarlo? te lo pregunto porque a mi también me pasa.

 

A veces barro o grasa de un fuelle de palier pinchado hacen que el captador no emita ni reciba las señales en condiciones... con desmontarlo y limpiarlo con cualquier quitagrasas mediobueno, se suele solucionar... menos en el mio, cagonto, yo lo tengo que cambiar, pero antes probar si es la centralita.

  • 2 semanas más tarde...
Publicado

Una vez que el testigo de ABS y/o ESP se quedan encendidos, el sistema automáticamente queda desactivado, hasta que paras y vuelves a arrancar... si es que no vuelve a saltar al momento el error, el sistema vuelve a estar activo.

 

Lo que si te puedo decir, es que con los zapatones que llevan estos trastos, sus pedazo de discos delanteros y la tracción integral permanente... no hay que llevar mucho miedo por ir sin ABS ni ESP... es un plus de seguridad que por experiencia propia te puedo decir que hay que llegar a una situación muy limite para echarlo en falta... como no vallas de rally o lo hagas a propósito... dificil que llegue ese situación.

  • 5 meses más tarde...
Publicado
Puede ser un captador de una rueda sucio, o averia de la centralita

 

Hola amigo, cuando dices sucio, ¿te refieres a que se puede limpiar?, y en ese caso como limpiarlo, ¿hay que desmontarlo? te lo pregunto porque a mi también me pasa.

 

A veces barro o grasa de un fuelle de palier pinchado hacen que el captador no emita ni reciba las señales en condiciones... con desmontarlo y limpiarlo con cualquier quitagrasas mediobueno, se suele solucionar... menos en el mio, cagonto, yo lo tengo que cambiar, pero antes probar si es la centralita.

Hola soy nuevo en este foro,acavo de comprar un a8 i tengo el problema ese del ABS,en el principio se encendia la lus de ABS junto con la de ESP,al apagar i encender de nuevo el coche se areglava pero desde hace una semana ya no,esta siempre con el fallo ese,i me podrias decir donde lleva el captador para mirar lo

  • 11 meses más tarde...
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tengo el mismo problema,me enpezo a marcar el esp y el abs,y el coche cuando ivas despacio y frenavas sonava como a hierro como si estuviesen desgastadas las zapatas,las he cambiado y he mirado los discos y estan mas o menos a medio uso,y despues de todo esto me lo sigue haciendo cuando voy rapido no hay problema frena bien y no hace ningun ruido,pero despacio es como si frenaria disco contra disco,hay alguna solucion?muchas gracias a todos

  • 7 meses más tarde...
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En mi caso, al coche de mi padre le pasa lo mismo. La luz del abs está permanentemente encendida. Lo llevó a que se lo miraran, y le han dicho que en este caso es la centralita.

 

¿Dónde se puede encontrar una a buen precio? ¿Sabéis si se puede conseguir por internet, tipo ebay, Oscaro...? ¿Sería recomendable cambiar también con ella los captadores de turno? Un saludo. Menudo fastidio.

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Bueno, pues yo también he ido al mecánico a cambiarlo, 180 Euros, mas 30 de mano de obra, total 210 Euros y de maravilla...

La referencia para el mio es 4D0 927 803 E.

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