duda que amortiguadores poner s4 b5 8d avant 99'

[devil08]

hola a todos me gustaria saber que amortiguadores le pondriais y el precio, o cuales le habis puesto vosotros a vuestros s4 b5 8d avant del 99' y como van. muchas gracias.(teniendo en cuenta que el mi como los vuestros son quattro de traccion).

[DaimonS4]

En google puedes buscar los precios de diferentes marcas y en donde los distribuyen

Editado 14 de Agosto del 2010 por DaimonS4

[elgrajo]

En el foro de A4 b5 dicen que la mejor combinacion es blistein+ eibach (amortiguadores + muelles), yo el dia que se los tenga que cambiar al mio estoy casi seguro que le pondre esa combinacion.

 

De precio no te se decir.

 

Un saludo.

[devil08]

En el foro de A4 b5 dicen que la mejor combinacion es blistein+ eibach (amortiguadores + muelles), yo el dia que se los tenga que cambiar al mio estoy casi seguro que le pondre esa combinacion.

 

De precio no te se decir.

 

Un saludo.

 

 

gracias por la info, seguramente yo tambien se los ponga, lo que no quiero es que me baje la altura del cohe ya que en la parte delantera ya esta bastante bajo( de debajo el cubrecarter al suelo 9,50cm, en la mitad del coche 12,50 casi 13,00cm y enla parte trasera 15cm) que te parece?lo de la suspension lo hago porque en mojado me "culea" un poco en las rotondas, ahora que tambien puede ser que al sacar 315cv el reparto de traccion este mas alto atras que delante no te parece? yo ya lo compre potenciado, no le he hecho nada solo ponerle unos pirelli pzero rosso 225/45 r17 94w asimetricos. en mojado tendria que agarrar bastante no te parece? muchas gracias.

[TXUSS-S4]

yo en i s4 b5 tube los de serie

despues monte bilstein con muelle de origen

y el comportamiento mejoro muchisimo

pero el coche se levanto como tres centimetros y despues dverlo en el taller y de poner la de serie otra vez y ver que el coche bajaba de altura consegui que me los recogieran y me montaran los pss pagando la diferencia

con estos el comportamiento es aun mejor

pero he de decir que en mojado el coche no gana por no tener deriba

asi que en seco es la o**** y en mojado ya no tanto

pero como tiene la traccion que tiene sigue siendo muy rapido en mojado

[TXUSS-S4]

por cierto mi s4 b5 es 6 cm mas ancho que de serie por lo que tambien gano en seco y en mojado es mas brusco de reacciones

[heaveninmoTTion]

Que creéis que es mejor para el RS4, los PSS (9 o 10?) o los KW?

 

S2

 

*Cesc*

 

PD: Uso este post ya que supongo que las opciones son buenas para ambos S's y RS's

[TXUSS-S4]

no se decirte si la kw es variante 3 claro

si la cw es 1 o 2 bilstein sin duda

[GoNzCiD]

Yo llevo PSS (la antigua) y muy contento. Creo que ninguna de las mencionadas te defraudará de todos modos... KW v3 es buena elección. Yo ahí más que nada me definiría por el precio o "problemas" al homologar, aunque creo que tampoco te va a ayudar enormemente.

 

 

salu2

[amarcos76]

Buenas, los KW no tienen ningun problema para homologar, ya bienen con certificado de industria, solo es ponerlos conseguir un certificado de taller y realizar una ITV ordinaria, a los pocos dias ya lo tienes,almenos ASI lo hice yo en mi ex A3 la v2 muy finos, en cuanto la economia me lo permita se los pondre al S4 (variante 3 si puedo,sino la 2)

[TXUSS-S4]

Yo llevo PSS (la antigua) y muy contento. Creo que ninguna de las mencionadas te defraudará de todos modos... KW v3 es buena elección. Yo ahí más que nada me definiría por el precio o "problemas" al homologar, aunque creo que tampoco te va a ayudar enormemente.

 

 

salu2

por que dices la pss antigua (hay dos tipos de pss?)

[GoNzCiD]

Buenas, los KW no tienen ningun problema para homologar, ya bienen con certificado de industria, solo es ponerlos conseguir un certificado de taller y realizar una ITV ordinaria, a los pocos dias ya lo tienes,almenos ASI lo hice yo en mi ex A3 la v2 muy finos, en cuanto la economia me lo permita se los pondre al S4 (variante 3 si puedo,sino la 2)

Para homologar facilmente te hace falta que los muelles esten legalizados para tu chasis en España (no vale un certificado TÜV, sino que esté en RIG), un certificado taller autorizado donde pongan qué muelles montan exactamente y en qué punto de la RIG se amparan. Con ello y pagando en la ITV te hacen una ITV extraordinaria (cosa que no quita de que te hagan una ordinaria y otros test a mayores) te lo meten ficha.

 

 

Yo llevo PSS (la antigua) y muy contento. Creo que ninguna de las mencionadas te defraudará de todos modos... KW v3 es buena elección. Yo ahí más que nada me definiría por el precio o "problemas" al homologar, aunque creo que tampoco te va a ayudar enormemente.

 

 

salu2

por que dices la pss antigua (hay dos tipos de pss?)

 

Hasta donde yo sabía está la PSS roscada (bilstein+ H&R) y la PSS9 que es roscada pero en 9 pasos y la PSS10 no se de como va ni qué monta.

[TXUSS-S4]

yo tengo entendido que esta la pss cuerpo roscado que esta pensada para un uso casi extremo siendo autoregulable en dureza

si vas mucho rato por autopista el cocha va mas blando pero si vas por una carretera de montaña el coche al hacer muchos apoyos fuerte carga mas los amortiguadores y se pone mas duro(en circuito se pone casi pa saltar empastes)

la pss es cuerpo roscado con 9 posiciones de dureza regulables y la pss10 en 10 posiciones

[GoNzCiD]

yo tengo entendido que esta la pss cuerpo roscado que esta pensada para un uso casi extremo siendo autoregulable en dureza

si vas mucho rato por autopista el cocha va mas blando pero si vas por una carretera de montaña el coche al hacer muchos apoyos fuerte carga mas los amortiguadores y se pone mas duro(en circuito se pone casi pa saltar empastes)

la pss es cuerpo roscado con 9 posiciones de dureza regulables y la pss10 en 10 posiciones

 

Pues yo debo lleva la primera, ya que es cuerpo roscado, no tiene pasos. Muelles rojos. Es que no lo se porque compré el coche con ella. Y la verdad es que si hay veces que parece más dura y otras más blanda pero se nota "poco" y yo lo achacaba al estado del firme.

 

 

salu2