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Buenas pues mi duda es la siguiente. Ya sabeis el trabajo que lleva cambiar una simple bombilla en nuestros b7.

 

Que lleva menos trabajo, ¿desmontar piezas por dentro (admisión, deposito de liquido de la dirección ... etc), para poder acceder a la bombilla? (brico de ALMERIA), o ¿desmontar el parachoques para poder sacar los focos y así poder acceder a las bombillas?

 

Si alguien sabe como desmontar los focos sin tener que quitar el parachoques que me diga como, he oido que con una llave de tork y un alargador, pero, ¿eso no es en los b6?


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Con un poco de maña y aflojando algunas piezas, las puedes cambiar sin soltar el parachoques.

El primer kit de xenon que monte en los faros que llevaba halogenos, lo pusimos sin soltar nada y en los faros que llevo tipo b8, las he cambiado dos veces sin soltar ni aflojar nada.

 

Me imagino que con los faros originales de xenon, no habra mucha diferencia.

 

Si a final de mes hacemos la KDD del cafelillo, lo miramos, pero yo creo que no va ahacer falta soltar el parachoques

Publicado (editado)
Buenas pues mi duda es la siguiente. Ya sabeis el trabajo que lleva cambiar una simple bombilla en nuestros b7.

 

Que lleva menos trabajo, ¿desmontar piezas por dentro (admisión, deposito de liquido de la dirección ... etc), para poder acceder a la bombilla? (brico de ALMERIA), o ¿desmontar el parachoques para poder sacar los focos y así poder acceder a las bombillas?

 

Si alguien sabe como desmontar los focos sin tener que quitar el parachoques que me diga como, he oido que con una llave de tork y un alargador, pero, ¿eso no es en los b6?

 

Es muy facil,sin quitar el faro.El de la admision pues quitas la caja del filtro y tienes espacio suficiente es muy facil en 5 o 10 min ya ta

Ahora el otro pues quitas los tornillos del deposito de direccion y refrigeracion los echas a un lado y tienes espacio para quitar la tapa del foco

cierto es que no queda mucho pero se puede hacer yo lo hice asi

 

sds :notworthy:

Editado por javi toledo

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