quattro y tiptronip

[javivis]

 

 

Hola buenas de nuevo, me gustaría saber en que cantidad cuantitativa transmite la potencia a la transmision "quattro" si es 40/60 delante detrás ó 50/50 (...), ya que dice ser "permanente" y en que función ésto varía en el tipo de conducción, si es según adherencia etc ...

 

Tambien me gustaria saber que diferencias existen entre multitronip y tiptronip, pues yo tengo cambio automatico y no sé realmente cual llevo, (adjunto foto para verificar el mismo) ...

 

Y como curiosidad sé que a pesar de que en el concesionario oficial despúes de verificar el termostato y sensor dice que la aguja de la temperatura marca 90 Cº a mi me sigue sucediendo lo mismo, raramente te puesdes encontrar un dia con que no baja de 90 y otros no sube de 70 / 50.

 

 

Gracias y saludos

Editado 30 de Octubre del 2010 por javivis

[NITROSO]

Estás seguro de que tu coche es quattro? Juraría que el cambio es multitronic pero en los modelos con tracción quattro sólo se montaba el tiptronic....

[acti]

buenos dias, ese coche es multitronic, si que es quattro, la traccion es 60/40, y es fija y permanente no se reparte como puede pasar con otros coches de similares caracteristicas, un saludo

[ervisa_lucena]

puede ser un 1.9 tdi quattro con multitronic perfectamente, de lo que no estoy seguro es que decis que el reparto no es siempre el mismo entre delante y detras.

[Finikito]

En los A4 B5 Quattro la tracción es integral y permanente. Lleva diferencial toreen es de carácter simétrico y el reparto por defecto es 50/50.

 

En casos de mala adherencia puede repartir hasta el 80% de la fuerza del motor al eje trasero.

 

En los A4 B8 la traccion es asimétrica y por defecto es 40/60, además lleva un diferencial torsen con modificaciones que permite un comportamiento mas optimo.

[invitado17]

El cambio multitronic no es compatible con tracción quattro. Q yo sepa todos los multitronic son tracción delantera.

[abuelo]

Pues yo digo:

 

50-50 en el B6

Tiptronic al ser quattro, multitronic NO es compatible con quattro

 

LA temperatura debiera estar en 90, ni mas ni menos.. salvo que hiciera mucho frio fuera, pero a mi siempre se me quedaba en ese coche en 90

[javivis]

hola d nuevo, pues leyendo por aki en el foro creo que mi version Audi A4 2.5 V6 TDI Quattro (180) es cambio Tiptronic pues no permite esta version otra variante ...

 

lo que keria saber es la diferencia entre el multitronic y tiptronic.

 

Lo de la temperatura mucho me temo que es el termostato, habrá que kitar todo el frontal para cambiarlo abuelo ufff!!!

Editado 30 de Octubre del 2010 por javivis

[DavidAvant]

hola d nuevo, pues leyendo por aki en el foro creo que mi version Audi A4 2.5 V6 TDI Quattro (180) es cambio Tiptronic pues no permite esta version otra variante ...

 

lo que keria saber es la diferencia entre el multitronic y tiptronic.

 

Lo de la temperatura mucho me temo que es el termostato, habrá que kitar todo el frontal para cambiarlo abuelo ufff!!!

 

La diferencia básica si no me equivoco es que Tiptronic es una caja por convertidor de par y Multitronic por variador continuo.

 

Lo del termostato... fíjate bien, es posible que se pueda cambiar por abajo. Estoy en proceso de recuperación de mi ordenador y no te puedo buscar los manuales pero en cuanto los tenga te los paso.

 

Un saludo.

[javivis]

Gracias DavidAvant ... a ver si con suerte me puedes decir si se puede cambiar de otro modo q no sea kitando el frontal

 

saludos

[invitado17]

En mi 2.5 tdi 163 cv mutitronic la aguja del agua sube a 90º y ahí se tiene q quedar, vayas por ciudad, por autovía, a 120km/h o a 180.

Si lo tienes en garantía da la paliza al concensionario pq en este bloque cambiar el termostato no es nada barato. Se debe hacer al cambiar la distribución para aprovechar todo el desmontaje.

[acti]

buenos diiiassss, yo tengo 2 b7, uno es multitronic que es el 3.0 v6 de 204cv y el otro es el triptonic que es el de 233cv, los dos son traccion quattro, no se si en los demas modelos como el b6 pasara lo del cambio que no es compatible con la traccion quattro, aparte de eso tb ai una diferencia, el multitronic tiene revision cada 60.000km, el otro viene de por vida,(aunque se le puede cambiar tb el liquido de la caja), un saludo

[meatloaf]

buenos diiiassss, yo tengo 2 b7, uno es multitronic que es el 3.0 v6 de 204cv y el otro es el triptonic que es el de 233cv, los dos son traccion quattro, no se si en los demas modelos como el b6 pasara lo del cambio que no es compatible con la traccion quattro, aparte de eso tb ai una diferencia, el multitronic tiene revision cada 60.000km, el otro viene de por vida,(aunque se le puede cambiar tb el liquido de la caja), un saludo

buenas, seguro que tú b7 de 204Cv es multi? no sabía que en quattro llevaba ese cambio, creía que todos eran tiptronic los tracción toatl me refiero

[DavidAvant]

buenos diiiassss, yo tengo 2 b7, uno es multitronic que es el 3.0 v6 de 204cv y el otro es el triptonic que es el de 233cv, los dos son traccion quattro, no se si en los demas modelos como el b6 pasara lo del cambio que no es compatible con la traccion quattro, aparte de eso tb ai una diferencia, el multitronic tiene revision cada 60.000km, el otro viene de por vida,(aunque se le puede cambiar tb el liquido de la caja), un saludo

buenas, seguro que tú b7 de 204Cv es multi? no sabía que en quattro llevaba ese cambio, creía que todos eran tiptronic los tracción toatl me refiero

 

+1

 

El mio es Tiptronic, tengo entendido que el multitronic no se lleva muy bien con la tracción total.

[NITROSO]

buenos diiiassss, yo tengo 2 b7, uno es multitronic que es el 3.0 v6 de 204cv y el otro es el triptonic que es el de 233cv, los dos son traccion quattro, no se si en los demas modelos como el b6 pasara lo del cambio que no es compatible con la traccion quattro, aparte de eso tb ai una diferencia, el multitronic tiene revision cada 60.000km, el otro viene de por vida,(aunque se le puede cambiar tb el liquido de la caja), un saludo

buenas, seguro que tú b7 de 204Cv es multi? no sabía que en quattro llevaba ese cambio, creía que todos eran tiptronic los tracción toatl me refiero

 

+1

 

El mio es Tiptronic, tengo entendido que el multitronic no se lleva muy bien con la tracción total.

 

+2

 

Y todo eso sin contar que el cambio multitronic no soporta un par superior a 350 NM. En los 2.5 tdi, si os fijais en los datos técnicos, si es con caja manual el motor desarrolla 350 NM y sin embargo en el multitronic 310, para tener más margen de fiabilidad. Saludos