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Yo la mire para cambiarla por mi R6R pero es que BMW se ha fijado mucho en la mia para fabricarla y es super parecida, eso si, yo la mire en color blanco :drooling:

tambien estube exandole un vistazo a una como la tuya, y ala R1 tambien....

pero esque la mia tiene 7.000km nada más y es una pena la verdad.... como me entre la picá me la compro si no... seguire juntando para el a5 :drooling:

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Aqui dejo unos datos, por si algunos anda interesado:

 

Ficha Técnica

 

Motor

Cilindrada cc: 999

Número de cilindros: 4 en línea, 4 tiempos, 16 válvulas DOHC

Diámetro x Carrera mm: 74 x 52,3

Arranque: Eléctrico

Refrigeración: Líquida

Alimentación: Inyección electrónica

Transmisión: 6 velocidades

Potencia cv: 193 a 13.000 rpm.

 

Parte Ciclo

Chasis: Doble viga de aluminio

Suspensión delantera: Horquilla invertida de Ø 46mm.

Recorrido suspensión delantera mm: 120

Suspensión trasera: Basculante de doble brazo con amortiguador central, ajuste de precarga, compresión y extensión

Recorrido suspensión trasera mm: 130

 

Frenos

Delantero: Doble disco de Ø 320 mm.

Trasero: Disco de Ø 220mm.

 

Neumáticos

Delantero: 120-70 17"

Trasero: 190-55 17"

 

Dimensiones

Longitud total mm: 2.056

Anchura total mm: 826

Altura del asiento mm: 820

Capacidad del depósito l: 17,5

Peso en orden de marcha kg: 204 (206,5 con ABS)

Publicado (editado)

En octubre estuve en el circuito de Almería con una R6 y una GSXR600, las BMW S1000RR son las que más hay hoy en día por los circuitos, han puesto en jaque a Japón, y hay que ser muy bueno para sacarle todo su potencial, hoy por hoy es la mejor moto R.

 

Si puedes pagarla adelante, eso sí, te aconsejo hacerte por lo menos los 4 niveles de la CSSE. Aqui te dejo una instantánea con 2, yo salgo detrás, sólo se me ve un "trozo casco"

 

P.D.: Yo sin dudar me la pillaba negra o la blanca con los colores racing BMW, pero para gustos los colores :thumbsup:

post-12378-1289665931.jpg

Editado por Enderx33

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