Duda cambio Multitronic

[agarciac]

Buenas foreros,

El otro día escuche que los coches con el cambio multitronic no llevan embrague. He leido por el foro de todo ¿Hay alguién que pueda sacarme de dudas a ciencia cierta?

 

Gracias.

Un saludo.

[davigar]

Tiene un embrague multidisco bañado en aceite. Sería algo parecido al que usan las motos, sólo que éste es de accionamiento automático.

 

Que me corrijan si me equivoco.

[Cuasar]

Es como te dice davigar

[Antonio V6]

http://www.mecanicavirtual.org/caja-cambios9.htm

[agarciac]

Buenso días,

 

Antonio me ha encantado el documento, me ha sacado de dudas, pero me ha introducido otras, por ejemplo, habla de cadena de distribución pero que yo sepa, nosotros tenemos correa y, otra, habla de los discos de embrague, estos ¿son iguales que el de un coche con cambio manual?.

 

Muchas gracias por tu aportación.

 

Un saludo.

[Nes37]

Buenso días,

 

Antonio me ha encantado el documento, me ha sacado de dudas, pero me ha introducido otras, por ejemplo, habla de cadena de distribución pero que yo sepa, nosotros tenemos correa y, otra, habla de los discos de embrague, estos ¿son iguales que el de un coche con cambio manual?.

 

Muchas gracias por tu aportación.

 

Un saludo. :clap1:

 

 

Todos los V6 (gasolina o diesel) y los 2.0 FSI (180 ó 211 cv) llevan cadena de distribución, sean multitronic o no. ¿Tú que motor llevas?

[agarciac]

Yo llevo 2.0 tdi 143...

[Antonio V6]

Buenso días,

 

Antonio me ha encantado el documento, me ha sacado de dudas, pero me ha introducido otras, por ejemplo, habla de cadena de distribución pero que yo sepa, nosotros tenemos correa y, otra, habla de los discos de embrague, estos ¿son iguales que el de un coche con cambio manual?.

 

Muchas gracias por tu aportación.

 

Un saludo.

 

creo que has confundido la cadena de trasmisión del Multitronic con la cadena o correa de la distribución del motor...me parece que en todo el artículo, no se habla del tipo de distribución "correa o cadena",

El Multitronic no monta una correa metálica sino una cadena, cuya configuración rompe por completo con las correas utilizadas hasta el momento. La cadena funciona en tensión en un baño de aceite entre dos pares de ruedas cónicas de diámetro variable.

 

Esta cadena de láminas ofrece, además, la ventaja de que su recorrido puede ser inferior al de otras correas articuladas. Incluso al recorrer el más pequeño diámetro de enlace, posee la facultad de transmitir las fuerzas máximas y los pares de motor.

 

los discos de embrague con las diferencias específicas de cada marca...creo que son del mismo tipo(multidisco )

 

S2