testigo de gases "cafetera amarilla" y perdida de potencia

[Onlywind]

Buenas, a ver si me hechais una mano, he leido mucho sobre el testigo en el foro pero creo que a nadie le pasa lo que a mi! La semana pasada iba a tarragona, salia de girona y se encendio el testigo, vi que era lo de gases por lo que continue, luego al cabo de 5 minutos entro en la autopista y cambio de marcha de 3 a 4 i el coche pierde potencia, es decir, pongo 4 acelerando i zas no responde,le doy gas i no hay manera, tengo que pisar embrague i cambiar de marcha para continuar, y esto me pasa cada dos por tres cuando cambio marcha, luego con la s..ta nada!

Me acerco a audi de tarragona, me enchufan el ordenador y me dicen que es lo de los gases i que la perdida de potencia es debido a eso.

Paso el fin de semana i el retor a girona igual.

Al dia siguiente me subo al coche para ir a perpigñan i uola!!! testigo apagado pero continua el problema de perdida de potencia, me paro en figueres a la audi i me diagnostican que puede ser el sensor de la valvula? el testigo estava apagado, le da dos veces contacto i vuelve a salir la cafetera!

 

Que hago? os ha pasado a vosotros? me preocupa mucho la perdida de potencia!

 

Es un a3 2.0 tdi 140cv del 2007 con 140.000 km

 

Un saludo

[Giantcarlos]

Buenas, a ver si me hechais una mano, he leido mucho sobre el testigo en el foro pero creo que a nadie le pasa lo que a mi! La semana pasada iba a tarragona, salia de girona y se encendio el testigo, vi que era lo de gases por lo que continue, luego al cabo de 5 minutos entro en la autopista y cambio de marcha de 3 a 4 i el coche pierde potencia, es decir, pongo 4 acelerando i zas no responde,le doy gas i no hay manera, tengo que pisar embrague i cambiar de marcha para continuar, y esto me pasa cada dos por tres cuando cambio marcha, luego con la s..ta nada!

Me acerco a audi de tarragona, me enchufan el ordenador y me dicen que es lo de los gases i que la perdida de potencia es debido a eso.

Paso el fin de semana i el retor a girona igual.

Al dia siguiente me subo al coche para ir a perpigñan i uola!!! testigo apagado pero continua el problema de perdida de potencia, me paro en figueres a la audi i me diagnostican que puede ser el sensor de la valvula? el testigo estava apagado, le da dos veces contacto i vuelve a salir la cafetera!

 

Que hago? os ha pasado a vosotros? me preocupa mucho la perdida de potencia!

 

Es un a3 2.0 tdi 140cv del 2007 con 140.000 km

 

Un saludo

Buenas.

Chequea la mariposa de admisión. Suelen cascar.

Salu2

[Onlywind]

Gracias Giantcarlos, crees que va relacionado con lo del testigo? porque me dicen en audi que lo tienen que mirar bien porque pueden ser muchas cosas?¿

 

- Sensor de la valvula

- Que el turbo no abra bien

 

con lo que dices de chequear, te refieres que canviandola se solventa el problema de potencia y del testigo?

 

Gracias de antemano

saludos

[Giantcarlos]

Gracias Giantcarlos, crees que va relacionado con lo del testigo? porque me dicen en audi que lo tienen que mirar bien porque pueden ser muchas cosas?¿

 

- Sensor de la valvula

- Que el turbo no abra bien

 

con lo que dices de chequear, te refieres que canviandola se solventa el problema de potencia y del testigo?

 

Gracias de antemano

saludos

Buenas.

Efectivamente, pueden ser muchas cosas, inyectores, cableado, EGR,... y todas ellas relacionadas con el testigo.

Pero si utilizas un poquillo el buscador, de los posibles causantes el mas probable es la mariposa de admisión

Sería muy recomendable que le metieras el VagCom para ver que te dice.

Hay un post que dice como comprobar dicho actuador de manera "artesanal", pero parece fiable. Creo que la llamaban "mariposa de gases"... No pierdes nada mas que tu tiempo.

Salu2

[Giantcarlos]

Buenas.

No me dja editar ya.

Echa un vistazo a este post.

Salu2

[Onlywind]

Muy buenas, siento contestar tarde, me quede sin internet!

Si señor, Giantcarlos, tenias toda la razón, era la chapela de admission, corta el turbo cuando se atasca, segun mi taller! que no es audi! Por el Vacom sale fallo de la valvula?¿

Bueno, por lo que voy hacer, de momento aguantar, ya que no me puedo quedar sin coche, segun el taller, dice que esta cansado de ver como caen los 2.0 tdi 140 caballos, segun el me dice que tarde o temprano caen todos, dice que le parece que estos motores son muy buenos antes de los 100000 km, pero despues comienzan a cascar con tonterias, tambien me dice que es raro que el mio le pase, ya que siempre va por autovia i por autopista pero bueno!

Muchas gracias creo que le pasare al taller las paginas de las que hablamos del tema i que urga, en cuando sepa lo que cuesta pasare la info por aqui para que la tengais

Muchas gracias Giantcarlos por tu info....

saludos

[Hasupito]

y0 tb lo tengo en el taller por la cafetera amarilla y me han dicho lo mismo la chapaleta se rompe con mirarla.....

Eso si de barato nada, me han dicho que 300 euro minimo la broma.

[Onlywind]

Exacto Hasupito, lo mismo que me dijieron a mi, es mas veo que es un fallo más corriente de lo que parece, y encima la broma no sale barata, más o menos me piden lo mismo! Yo llevo 5.000km con el problema, lo unico que puede pasar 2 dias con el testigo apagado y despues vuelve aparecer.

 

Veremos si a otros foreros les perdura el fallo.

Gracias y un saludo

[Hasupito]

ya lo tengo, efectivamente la chapaleta dichososa....... 320 euros la fiesta al final.... eso si, ahora al ecender y apagar el coche es una maravilla.