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Publicado

Gracias por las respuestas. Hoy por la tarde he estado hablando durante

un buen rato con el responsable del servicio técnico postventa de Audi

del concesionario y me ha comentado los siguientes puntos:

1. En muy escasas ocasiones precisa cadenas un vehículo con tracción

integral, (caso aparte son los todo-terreno), pues siendo el asfalto

su lugar natural, tan sólo la presencia de grandes placas de hielo o

la imposición por parte de la Guardia Civil obligará a colocarlas.

2. Si se han de colocar, SIEMPRE en el eje trasero. Argumentos por defición, siempre según el

experto de Audi, el eje trasero tracciona mucho peor que el delantero

pues la direccionabilidad del eje delantero ejerce un factor de mejora

sobre la capacidad tractora del vehículo, por eso, si colocásemos las

cadenas sobre el eje delantero la desproporción entre ambos ejes sería

de tal magnitud que el coche se estaría yendo constantemente de culo.

3. Como colofón, y abundando en lo que ya había apuntado algún

contertulio, el mejor par de neumátiucos de que se disponga, también

SIEMPRE DETRAS.

Saludos

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Gracias por las respuestas. Hoy por la tarde he estado hablando durante

un buen rato con el responsable del servicio técnico postventa de Audi

del concesionario y me ha comentado los siguientes puntos:

1. En muy escasas ocasiones precisa cadenas un vehículo con tracción

integral, (caso aparte son los todo-terreno), pues siendo el asfalto

su lugar natural, tan sólo la presencia de grandes placas de hielo o

la imposición por parte de la Guardia Civil obligará a colocarlas.

2. Si se han de colocar, SIEMPRE en el eje trasero. Argumentos por defición, siempre según el

experto de Audi, el eje trasero tracciona mucho peor que el delantero

pues la direccionabilidad del eje delantero ejerce un factor de mejora

sobre la capacidad tractora del vehículo, por eso, si colocásemos las

cadenas sobre el eje delantero la desproporción entre ambos ejes sería

de tal magnitud que el coche se estaría yendo constantemente de culo.

3. Como colofón, y abundando en lo que ya había apuntado algún

contertulio, el mejor par de neumátiucos de que se disponga, también

SIEMPRE DETRAS.

Saludos

Osea que no se que hacer, si en caso de nieve extrema u obligacion de la Guardia Civil, colocar cadenas en las cuatro ruedas.

Publicado

Ponselas en las traseras, en caso de quedarte en una rampa traccionarás mucho mejor.. yo he llevado toda la vida todo terrenos por la nieve y alguna vez a causa del hielo les tuve q poner cadenas,,, y siempre detrás

un saludo

  • 7 años más tarde...
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Refloto este post....

 

Tengo intención de pasar el fin de año por lo pirineos y antes de que me asalte la duda prefiero preguntar.

 

Tengo un A6 TDI 2.5 Quattro Triptonic del 1999. Y según os he leido en caso de tener que poner cadenas recomendais que sea en el eje trasero. Hoy mirando el manual he visto que pone esto.

"Solo está permitido el montaje de las cadenas para nieve en las ruedas delantera - también en vehículos con tracción integral".

 

Que me decis????

 

IMG_20171204_164147_706.jpg

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hace 14 horas, herodes dijo:

Lo lógico es montarlas en el eje delantero, así tienes tracción y dirección.

 

Lo se pero como había leído el comentario de un compañero diciendo que según un técnico de Audi las cadenas siempre se ponen detrás me ha entrado la duda....

Publicado (editado)

Cheeeeeee!!! Delanteras por dios!!! Porque además de traccionar HAY QUE GIRAR Y FRENAR!!! :roll1:

Y el Quattro perfecto sobre nieve si, pero a mi bajando un puerto nevado por Teruel con ruedas de verano, me pasó un Ford Fiesta del 90 con ruedas de invierno del ancho de los de una bicicleta como un obús. El podía frenar y yo no.

Editado por Pails
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