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Muchas gracias por el brico Astharot, muy completo y bien explicado. Me temo que yo me encuentro en la misma situación, la temperatura dificilmente me sube de 70 y lo peor es que la próxima distribución me toca dentro de 90.000 km, así que nada......


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Muy bueno Manu!!! Yo al mío se lo cambié (el mecánico, no yo) porque la aguja subia y bajaba cuando quería. Estuve pensando en hacerlo yo, pero en el brico que ví (igual es el que comentas tú), comentaba que había que ser rápido porque salía liquido refrigerante. Y al final en un paso por taller, me lo cambiaron.

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Muy bueno Manu!!! Yo al mío se lo cambié (el mecánico, no yo) porque la aguja subia y bajaba cuando quería. Estuve pensando en hacerlo yo, pero en el brico que ví (igual es el que comentas tú), comentaba que había que ser rápido porque salía liquido refrigerante. Y al final en un paso por taller, me lo cambiaron.

Bueno.......se me olvido comentar que el motor debe estar completamente frío.

Si se hace con el motor caliente, se pierde liquido efectivamente por la presión que coge el circuito de refrigeración aparte de correr el riesgo de abrasarnos la mano o la cara.....

En frío, ni gota.

  • 2 años más tarde...
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gracias por las explicaciones y las fotos, en mi caso la aguja que mide la temperatura esta "loca" a veces marca 90 a veces nada, seria el mismo sensor el que tendria que sustituir?

Saludos

  • 11 meses más tarde...

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