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Yo lo que tengo entendido es que los comonrail aceleran mas progresivos, y los bomba inyector tienen mas "patada" que le dicen. Quizas algun compañero pueda aportar algo mas. Saludos.

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Por ejemplo en los 140 cv uno frente al otro cuando pisas al inyector bomba acelera un pelin mas. El common rail en bajas no tiene tanta patada como el inyector bomba por eso acelera un pelin menos que el inyector bomba y en altas sigue acelerando mientras el inyector bomba muere antes.

 

Es decir, LO QUE GANA UNO LO PIERDE EL OTRO Y EN LO QUE PIERDE UNO LO GANA EL OTRO. No se si me habre explicado bien y si no eso espero.

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