presion turbo

[fcjavier]

hola amigos tengo un problema, se me a quedado pillado el indicador del turbo en 1.0 bares y no se mueve.

noto que el coche no tira igual pero si se escucha soplar el turbo

es un 100 s4 motor AAN me tiene mosca

a ver si me podeis ayudar

 

gracias

Editado 25 de Diciembre del 2010 por fcjavier

[PASSONS2]

Se ha quedado pillado en 1bar o a cero?

Revisa los tubos del manómetro y de la

centralita si lo tienes pinchado ahi...

 

SS22

[fcjavier]

Se ha quedado pillado en 1bar o a cero?

Revisa los tubos del manómetro y de la

centralita si lo tienes pinchado ahi...

 

SS22

en el cuadrito de los consumos, medias y bares de presion pone eso 1.0 me imagino que es absoluta y enm alguna ocasion pone 0.9 bar y sube a 1.0 pero no se mueve.

 

no se donde van los tubos ni la centralita a ver si me puedes pasar un esquema o algo parecido

 

¿es normal que no tire?

 

gracias

Editado 25 de Diciembre del 2010 por fcjavier

[lagarto]

Es presion absoluta. Osea q no te da presion el turbo

 

La centralita esta en el lado del copiloto d. Tienes q pegar dos cortes (ya estan marcados) en la alfombra del suelo, en la zona de la guantera.

Te encontraras esta tapa, quitas los tornillos y sale en dos piezas

 

 

Por la parte de abajo de la centralita veras un manguito pequeño de goma con un tubo verde de plastico. Es el de presion de turbo.

 

No creo q sea de ahí, ya q si no no marcaría nada.

 

 

Me decanto, por un manguito rajado, La DV o la N75.

 

Esta es la N75, la encontraras quitando el manguito gordo del caudalimetro al turbo. Igual q la DV

[fcjavier]

deciros que me pego un tiron de esos que entra en el limp mode o como se escriba, y le quite el contacto como siempre y de repente se quedo en 1.0 y no tiraba.

dejo una foto para que veais a lo que me refiero con el 1.0 bares

 

 

 

por cierto el maguito que va de la n75 a la valvula alcachofa que no se como se llama jejeje, se me gira no esta del todo apretado.

es el que tiene como rizado.

el resto esta bien no veo nada raro y el de la centralita a ver si lo miro hace un frio que flipas. (razon en el termometro de la foto)

 

un saludo

[lagarto]

Pon alguna foto mas del bicho

[fcjavier]

solucionado, era un manguito de una especie de valvula con la forma e los filtros de gasolina pequeños

va en la parte superior por donde el vierte aguas lo tapa una pletina de color oro

 

gracias a todos

 

pd. lagarto le hago fotos y las subo

 

un saludo

[fcjavier]

bueno ya que tengo foto del sito de donde se me quedo el manguito fuera la subo para los siguientes que le ocurra

 

 

detras de la chapa de color oro

 

un saludo

[Panzer Meyer]

Me alegro que solucionases el problema fácilmente.

 

Me ha resultado muy curioso descubrir que el ordenador de abordo marca la presión del turbo en digital. Qué gozada! Lo desconocía por completo, supongo que no todos los turbo lo llevan y es exclusivo de algún modelo.

 

Un saludo, Panzer "Sorprendido" Meyer

[fcjavier]

Me alegro que solucionases el problema fácilmente.

 

Me ha resultado muy curioso descubrir que el ordenador de abordo marca la presión del turbo en digital. Qué gozada! Lo desconocía por completo, supongo que no todos los turbo lo llevan y es exclusivo de algún modelo.

 

Un saludo, Panzer "Sorprendido" Meyer

supongo que sabes que la presion es absoluta si tienes 2,0 bares es en realidad 1.0

[Panzer Meyer]

supongo que sabes que la presion es absoluta si tienes 2,0 bares es en realidad 1.0

 

También desconocía ese dato. No era conocedor de ese manómetro digital en el ordenador de abordo y por ende tampoco sabía que marcaba presión absoluta.

 

Qué curioso.

 

Un saludo, Panzer "Manómetro" Meyer.

[fcjavier]

supongo que sabes que la presion es absoluta si tienes 2,0 bares es en realidad 1.0

 

También desconocía ese dato. No era conocedor de ese manómetro digital en el ordenador de abordo y por ende tampoco sabía que marcaba presión absoluta.

 

Qué curioso.

 

Un saludo, Panzer "Manómetro" Meyer.

lo guapo es verle en 3ª a 2.3bares jajajajaj, cada dia me gusta mas este put* coches, da por culo sin cesar, pero cuando va bien da mucho gusto sentir como te apreta en el asiento y ves al de detras que desaparece ejejejejejej

[SportQuattroLOVE]

Siempre se aprende algo nuevo en el foro, sin excepciones. Me hubiera gustado que la gama 80/coupe hubiera tenido ese dato pero quizas en la pantalla del check control.

 

Saludos!

[lagarto]

supongo que sabes que la presion es absoluta si tienes 2,0 bares es en realidad 1.0

 

También desconocía ese dato. No era conocedor de ese manómetro digital en el ordenador de abordo y por ende tampoco sabía que marcaba presión absoluta.

 

Qué curioso.

 

Un saludo, Panzer "Manómetro" Meyer.

lo guapo es verle en 3ª a 2.3bares jajajajaj, cada dia me gusta mas este put* coches, da por culo sin cesar, pero cuando va bien da mucho gusto sentir como te apreta en el asiento y ves al de detras que desaparece ejejejejejej

 

 

 

 

Que chips montas?

[fcjavier]

supongo que sabes que la presion es absoluta si tienes 2,0 bares es en realidad 1.0

 

También desconocía ese dato. No era conocedor de ese manómetro digital en el ordenador de abordo y por ende tampoco sabía que marcaba presión absoluta.

 

Qué curioso.

 

Un saludo, Panzer "Manómetro" Meyer.

lo guapo es verle en 3ª a 2.3bares jajajajaj, cada dia me gusta mas este put* coches, da por culo sin cesar, pero cuando va bien da mucho gusto sentir como te apreta en el asiento y ves al de detras que desaparece ejejejejejej

 

 

 

 

Que chips montas?

que yo sepa ninguno, pero ya me dejaste con la duda cuando monte la tapa de valancines lo pruebo y te digo si en realidad va a 2,3 bares pero me da que si lo e visto asi.