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Tienes 2 formas:

 

1. Sustituir sólo el regulador de presión en si. Quitar el pasador, y sacar el regulador de dentro de la abrazadera grande. (está muy duro).

ReguladorPresionCombustible.jpg

 

2. Lo que yo hice. Cambiar la pieza entera (regulador+tubería), porque así me la dieron de desguace, y me era más cómodo. Es decir la tubería lleva soldado la abrazadera, y dentro va el regulador. Pues cogí y cambié la tubería entera.

 

Te pongo el esquema del v6, para el 4 cilindros será parecido.

2nqfsd4.jpg

2aflyc9.jpg

 

 

S2


  • 2 meses más tarde...
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Hola de nuevo. Escribo para comentar que la solución al problema de arranque en mi 2.8 v6 era lo que decía Juanillo, el regulador de presión de gasolina, que tenía una membrana interna picada. Se sustituyó el dichoso regulador, que está marcado en un circulo verde en alguna de las fotos que subieron los compañeros... y se acabó el problema.

 

Muchas gracias a todos por vuestra ayuda para solucionar este incordio.

 

 

Publicado

Hola de nuevo. Escribo para comentar que la solución al problema de arranque en mi 2.8 v6 era lo que decía Juanillo, el regulador de presión de gasolina, que tenía una membrana interna picada. Se sustituyó el dichoso regulador, que está marcado en un circulo verde en alguna de las fotos que subieron los compañeros... y se acabó el problema.

 

Muchas gracias a todos por vuestra ayuda para solucionar este incordio.

 

Me alegro que se te solucionara el problema, a seguir cuidándolo :clap1: .

 

S2

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