¿Qué pasa con los cambios automáticos en el A6 C5??

[golfinho]

Casualmente estaba leyendo hoy el post de un compañero que compro un RS6 del 2003 en junio del 2010 con 40.000km de segunda mano y se le acaba de morir el cambio, y claro el facturón es de órdago, están los automáticos malditos???

Enlace RS6

[Rubocop]

Creo que a ese coche le hicieron un lavado de cara y algun que otro apaño pa venderlo y humo porque por el precio que lo consiguio....

 

 

Por muy tonto que fuese el vendedor o muy buena persona no puede regalar un coche como este y en perfecto estado

[adolfonc]

Muy buenas, pues no, no creo que lo que pase sea esto, lo que si pasa, es que cuando a alguno se le rompe la caja, lo dice, vamos, que de lo malo siempre se habla, pero de lo bueno o de lo que no falla no.

 

Echale un vistazo a este hilo que abri al respecto

 

Triptronic, falla tanto como dicen?????

 

No obstante, creo que duros a 1 peseta...................................................... por algun lado tenia que salir.

 

Salu2

[golfinho]

Adolfo, podría ser lo que tú dices, pero si te fijas apenas hay posts de cajas manuales que se hayan roto, no sé, pero resulta muy curioso, hoy en día en cuanto se nombra un coche automático a todos se nos viene a la cabeza la posibilidad de fallo de la caja

[adolfonc]

No, si hay estoy de acuerdo contigo totalmente, pero lo que tampoco se puede hacer es decir como dicen muchos que cascan todas, cascan muchas, mas de las deseadas por Audi seguro, pero yo creo que muchas veces es por mal uso del vehículo, vamos, que damos zapatazos para acelerar o adelantar y la caja, dos marchas abajo y a tope de revoluciones, y seguro que con una caja manual no la forzamos tanto por ejemplo bajando dos marchas casi de golpe para salir.

 

Yo particularmente si veo que voy a adelantar, la pongo en secuencial y antes de dar el aceparon le bajo una marcha para que el coche ya este alegre y evitar que me haga una reducción de marchas tan excesiva

 

Salu2

[Juanky_RG]

yo puedo hablar de engaños,,de kilometros no,por que el coche lo compré con 170.000 kilometros,,el caso,,,otra caja triptonic a tomar por el culo y otro que no se compra mas un triptonic

[golfinho]

Ahi podría estar el tema, si es por desgaste (km) o realmente por que se le da un uso incorrecto al cambio, pero vamos que me llama la atención el tema, es como por ejemplo los famosos fallos de rótulas, guardapolvos y brazos de suspensión de nuestros C5.

[Juanky_RG]

en mi caso no me atrevo a decir nada,,,170.000 kilometros para una caja triptonic es mucho o es poco??

 

yo ya empiezo a dudar del 2.5 tdi me da igua version o modelo..........

 

todos dicen que es un motor robusto,,,la leche,una pasada....uno de los mejores y con este modelo tienes para muchooooos kilometros....

 

este modelo (2.5 tdi)......hay que tener cuidado con las rotulas,brazos,que si automatico,que si arboles de levas,que si bomba de injecciones a 1000 pavos el kilo y ojo..!!...que se van mucho......

 

una caja automatica SUPERTRIPTONIC DE LA PRESTIJIOSA AUDI QUE PETA A LOS 170.000 KMS Y NO SOY EL UNICO????

 

 

increible la de llamas que e recibido del 6 c5 2.5 tdi de todos los años,,,prestiling y restiling macho : una pila preguntando por la caja,otro tanto bomba,millones me llaman para los arboles

 

jod**.......DONDE ESTA ESE PEDAZO DE COCHE POR QUE YO NO LO VEO...e visto ibizas sdi con 200 mil kilometros y que estan nuevos,,,eso si que es irrompible.........NO LO ENTIENDO

[golfinho]

Hombre, sobre este tema se podría hablar largo y tendido, yo puedo aportar mi visión personal, el A6 lleva conmigo 8 años y casi 400.000 km, y bueno, averias gordas gordas salvo la bomba hace 5 años no he tenido, algún embrague, alternador, bateria, rotulas y brazos suspensión, pero bueno, para mi no son cosas de importancia si lo miro de forma global (8 años y 400.000 km).

Ahora bien, puedo asegurar como y donde se han hecho esos 400.000 km, y el mantenimiento que ha tenido el coche, y creo que muchos de los coches que petan tienen un historial no muy claro en la mayor parte de casos, aceites y filtros cambiados a destiempo, así como correas, formas de conducir muy agresivas, etc, etc, y por supuesto Murphy y la mala suerte, que también influyen.