Otra de calefaccion

[Ducatero]

Hola colegas:

 

Hace tiempo que no venia por aqui, pero me ha ocurrido algo que me tiene un poco deconcertado y aver si me lo resolveis.

 

He leido un monton de temas sobre calefaccion que no funciona pero en inguno nada como lo mio. Resulta que desde ayer mi coche solo calienta cuando lo revoluciono, si voy suave y con el motor tranquilo el aire empieza a enfriarse y sale del tiempo, si le vuelvo a pisar vuelve asalir caliente como el infierno.

 

Alguien sabe a que puede deberse??

 

Gracias de antemano y un saludo.

[e-loi]

¿aire en el circuito? yo probaría purgando por el agujerito ese famoso del manguito de salida del radiador de la calefacción.

[Ducatero]

Que agujero es ese?? no tengo ni idea

[jhonysen]

Podría ser que la bomba no esté en buen estado y solo consigue hacer circular el agua cuando se le hace girar rápido.

 

Un saludo.

[Ducatero]

La bomba de agua se puso hace 20 dias, no creo que sea. Lo de que tuviera aire es posible? no lo tengo muy claro.

[jhonysen]

... y a que fué debido el cambio de la bomba?

[GoNzCiD]

Antes de nada, tienes el termostato en orden?

[jhonysen]

... también es cierto, lo primero que tendrás que comprobar

[mikela4]

Yo comprobaria el termostato antes que nada ! Un saludo !

[mikela4]

Ademas,en mi opinion , tiene logica : al estar bloqueado en abierto el termostato,el agua es fria en esta epoca del año.Cuando revolucionas el motor, el agua caliente consigue subir hasta el radiador de calefaccion y de esta manera se te calienta el aire,de otra manera,el agua no es caliente en la zona de la parte superior del motor donde estan enchufados los manguitos del radiador de la calefaccion.

[RomuloTDI]

Si le has cambiado la bomba hace poco entonces habras perdido parte del liquido refrigerante con lo que el meca tendria que rellenar, asi pues es casi seguro que tienes aire en el circuito, cuantos km llevas dese el cambio de bomba??, revisa el nivel de anticongelante por que seguramente en unos cientos de km te baje ya que empezara a expulsar el aire del circuito, de todas maneras, creo que tu coche tiene el mismo prugador o parecido a mi ex 80tdi, en los manguitos de la calefaccion que entran en el habitaculo hay un tornillo, sacalo y enciende el coche y dejalo hasta que solo salga liquido, si quieres que alguien acelere levemente el motor para que purgue antes, en cuanto veas que el eliquido sale en un chorrito cierar y deberia solucionarsete el tema, si no es asi, avisa.

 

s2

[18Turbo]

Ademas,en mi opinion , tiene logica : al estar bloqueado en abierto el termostato,el agua es fria en esta epoca del año.Cuando revolucionas el motor, el agua caliente consigue subir hasta el radiador de calefaccion y de esta manera se te calienta el aire,de otra manera,el agua no es caliente en la zona de la parte superior del motor donde estan enchufados los manguitos del radiador de la calefaccion.

 

 

Si le has cambiado la bomba hace poco entonces habras perdido parte del liquido refrigerante con lo que el meca tendria que rellenar, asi pues es casi seguro que tienes aire en el circuito, cuantos km llevas dese el cambio de bomba??, revisa el nivel de anticongelante por que seguramente en unos cientos de km te baje ya que empezara a expulsar el aire del circuito, de todas maneras, creo que tu coche tiene el mismo prugador o parecido a mi ex 80tdi, en los manguitos de la calefaccion que entran en el habitaculo hay un tornillo, sacalo y enciende el coche y dejalo hasta que solo salga liquido, si quieres que alguien acelere levemente el motor para que purgue antes, en cuanto veas que el eliquido sale en un chorrito cierar y deberia solucionarsete el tema, si no es asi, avisa.

 

s2

 

 

Aquí tienes las respuestas. No creo que sea otra cosa.

[Ducatero]

Hola, perdon por no contestar pero he estado en lugo este finde y sin internet.

 

Intentare responder a todo, a ver: El termostato se cambio hace un año, no se si es posible que me lo haya trincado en un año, pero de todas maneras la aguja de la temperatura del agua se mantiene en 90 sin problemas, no como antes de cambiarlo.

 

Ahora la bomba del agua tendra unos 2000 kilometros ya que he viajado con el estas semanas, se relleno y purgo el circuito despues de cambiarla, el cambio se hizo porque tiraba un poco de agua y sonaba, luego se vio que el rodillo estaba en las ultimas.

 

Comprobare lo del purgador mañana o pasado y os digo vale?

 

Gracias por todo, y queria deciros que es muy alentador irse de finde y ver que tanta gente se preocupa por estas cosas, asi da gusto estar en un foro

 

Un saludo.

[RomuloTDI]

La ayuda deber ser reciproca, asi que cuando lo soluciones entra para decirnos de que era y sobre todo, a intentar corresponder ayudando al resto de compañeros, que no sea solo como muchos que entran, les damos la solucion a su problema y despues si te he visto ni me acuerdo .

[GoNzCiD]

Si le has cambiado la bomba hace poco entonces habras perdido parte del liquido refrigerante con lo que el meca tendria que rellenar, asi pues es casi seguro que tienes aire en el circuito, cuantos km llevas dese el cambio de bomba??, revisa el nivel de anticongelante por que seguramente en unos cientos de km te baje ya que empezara a expulsar el aire del circuito, de todas maneras, creo que tu coche tiene el mismo prugador o parecido a mi ex 80tdi, en los manguitos de la calefaccion que entran en el habitaculo hay un tornillo, sacalo y enciende el coche y dejalo hasta que solo salga liquido, si quieres que alguien acelere levemente el motor para que purgue antes, en cuanto veas que el eliquido sale en un chorrito cierar y deberia solucionarsete el tema, si no es asi, avisa.

 

s2

 

Purgarse se purga más bien rápido,... aunque no le purges tu con el torinillo, con arrancarle y esperar a que caliente y poco más ya tienes hecho un 95%. Rodando con el un par de dias se termina de purgar...

 

 

salu2