aarone Publicado 17 de Febrero del 2011 Denunciar Publicado 17 de Febrero del 2011 Buenas tardes. Dejo aquí mi grafica de un tdi 130 cvs, hecha en tercerca desde 1100 aprox, hasta 4000...... El coche tiene el tipico problema de falta de potencia y vagcom dice fallo 17965... He comprobado que la geometria del turbo si que se mueve (a traves de vagcom) y con la mano, aunque me cuenta un poco, se mueve sin tirones ni agarramientos (aunque ya digo, si que me cuesta). A ver que os parecen... Ambicionad amigos mios... GRACIAS MIL ! Responder
guzman Publicado 17 de Febrero del 2011 Denunciar Publicado 17 de Febrero del 2011 suciedad en los alaves y que el turbo no está my bien ...pero ojo ,es mi opinion Salu2 Guzmán Responder
aarone Publicado 17 de Febrero del 2011 Autor Denunciar Publicado 17 de Febrero del 2011 suciedad en los alaves y que el turbo no está my bien ...pero ojo ,es mi opinion Salu2 Guzmán Cual son tus creencias para afirmalo? Soy nuevo en esta marca y siempre es bueno contrastar opiniones... El varillaje del turbo le mueve aparentemente bien el test 04 de vagcom.. Con la mano tambien lo muevo pero me cuesta un poco (sin trompicones eh?)... El tema es que el acceso es muy malo para quitar el clip que une la varilla a la propia g. variable y no puedo quitarle para dejarle libre y ver como se mueve.. Responder
aarone Publicado 18 de Febrero del 2011 Autor Denunciar Publicado 18 de Febrero del 2011 Alguna opinion mas? Responder
punk Publicado 18 de Febrero del 2011 Denunciar Publicado 18 de Febrero del 2011 me magino que tendras los tubos de intercooler revisados, el que sale del turbo y entra en el plastico que va debajo e la punta de chasis estara bien enchufado, ya me encontre casos de algun chapucillas que al cambiar correa y montar todo a prisas dejarlo solo enganchado de un lado. caudalimetro probarias? Responder
aarone Publicado 18 de Febrero del 2011 Autor Denunciar Publicado 18 de Febrero del 2011 Los tubos la verdad que quitando los de vacio no los tengo mirados ya que el error es sobrepresion, en vez de poca presion... Si hubiera un tubo a medio poner, la presion se marcharia y el error seria por defecto de presion. Respecto al cauda.... lo unico que hice fue quitaarle y darme una vuelta... El coche iba igual de mal... no noté mejoría ni nada... ¿hay otro metodo para probar? Responder
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