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Esto de los peajes es una guarrada por todos los lados, por el sacadinero, y porque cuando vas tranquilamente circulando y te encuentras un peaje sobre todo en epocas de vacaciones, y no hablo de cuando hay atascos, siempre los siguientes kilometros al peaje tienes que ir sorteando todo el embotellamiento que la recaudación ha provocado. Te rompe el ritmo, gastas mas combustible. Ir de barna a valencia anteriormente que habia tres o cuatro peajes uno de ellos para cojer tiket era un auténtico suplicio. Si pagamos, que nos hagan las cosas más fáciles..

Al menos en retenciones brutales ya que pagas por el servicio de una buena vía, que dejen puertas abiertas, pero claro, se pierde mucha recaudación.

 

Yo tenía entendido que en las autopistas de peaje no solía haber radares, al menos fijos, pero he visto más de uno. Sería una leyenda urbana?

Saludos

  • 4 semanas más tarde...
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Es que por Cataluña os frien con los peajes.

Ademas es lo que decis. COn la excusa de pagar solo por donde has circulado te ponen un ciento de ellos. En otros sitios entras en la autopista, te dan una tarjetita y al salir la entregas y te dicen cuanto has de pagar. Asi solo paras donde es necesario.

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Vamos apañados si creemos que nos van a quitar los peajes.

 

Ahora, entre ir a 110, que yo por asomo en cuanto vea vía libre el numerito de en medio será un 4, 6 u 8, estar viendo si hay radares camuflados y demás engorros, encima pagando...

Como que no.

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:ranting2: Desde luego que no merece la pena, ya no las utilizo, y me parece que el tema de la velocidad 110 Km; va para rato.

Cada vez resulta más aburrido conducir. :ranting2:

Sslu2

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Pero esto del aburrimiento a quienes se encargan de hacernos imposible la conducción les da lo mismo.

  • 7 años más tarde...
Publicado

30/07/2018

 

 

Las autopistas de peaje más caras y baratas de España: todos los datos

 

 

Un informe realizado por Automovilistas Europeos Asociados (AEA) revela diferencias que pueden llegar hasta un 780 por ciento en el precio de los peajes en España.
 
 

 

 

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Según el informe que ha elaborado Automovilistas Europeos Asociados (AEA), los conductores que atraviesen el Túnel del Cadí en Gerona, de 29,7 kilómetros de distancia, pagarán 0,39 euros por cada kilómetro recorrido. Sin embargo, los que circulen desde Puxeiros a Baiona, en Pontevedra, sólo tendrán que pagar 0,05 euros el kilómetro para una distancia de 28 kilómetros. O lo que es lo mismo, casi 8 veces menos que en la autopista de Gerona.

 

 

Además del Túnel de Cadí, otros de los peajes más caros son el Túnel de Vallvidriera (25 céntimos el kilómetro), la autopista de San Cugat a Manresa (24 céntimos), los Túneles de Artxanda (23 céntimos) o la M-12 del aeropuerto de Barajas en Madrid (21 céntimos el kilómetro).

 

 

En el otro lado de la balanza, los peajes más baratos, además del de Puxeiros-Baiona, son el de Larraskitu-Santurtzi, A Coruña-Carballo y Sevilla-Cádiz (7 céntimos el kilómetro), el de Ocaña-La Roda (8 céntimos) y los de Ferrol-Tuy o Barcelona-La Jonquera (9 céntimos).

 
 

Peajes más caros en horas punta

El informe de AEA también pone de manifiesto que en casi la mitad de las autopistas los precios se encarecen coincidiendo con los horarios de mayor afluencia de tráfico, con importantes diferencias en función del día, la hora o el mes del año en que se utiliza la infraestructura.

 

 

Valga solo un ejemplo. Un automovilista que utilice de madrugada la AP-7, entre la 1 y las 7 de la mañana, en el tramo Cartagena-Vera, **pagará tres veces menos **que en las 18 horas restantes del día. O aquel que utilice la R-4 (Madrid-Ocaña) en hora punta, por ejemplo, a las 7 de la mañana de lunes a viernes, tendrá que pagar el doble que el que la utilice una hora antes: 10,45 frente a 5,25 euros.

 

 

 

Las autopistas de peaje más caras de España: todos los datos

 

 

Las autopistas de peaje más caras y baratas de España
 
 
 

Adiós a determinados peajes

El Ministerio de Fomento va a eliminar los peajes de las autopistas cuyas concesiones vencen entre 2018 y 2019. Esta decisión afecta a tres autopistas: la AP-1 (Burgos- Armiñón), cuya concesión termina el 30 de noviembre de este año; la AP-4 (Sevilla-Cádiz) y la AP-7 (Alicante-Tarragona), cuyas concesiones acaban el 31 de diciembre de 2019.

 

 

 

 

 

FUENTE:  https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/las-autopistas-de-peaje-mas-caras-baratas-de-espana-todos-los-datos

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