Rupy Publicado 1 de Marzo del 2011 Denunciar Publicado 1 de Marzo del 2011 Muy buenas!! Pues nada despues de que me llegara el cable y software de Vag com (gracias txispis) he mirado por una lado mi coche un A3 del 99 del que tampoco ha aparecido mucha historia y a renglon seguido, le he puesto en el cohce de mi hermano un A3 2.0 TDI del año 2003 BKD con 246.000km del que le está dando problemas de consumo de líquido refrigerante desde hace un mes y tiene que rellenar cada 400km. Siento mucho daros el coñazo con lo que os voy a poner ahora pero tengo la duda de que algo de la diagnosis nos pueda indicar esa pérdida de líquido no sea la famosa culata bkd. Es simplemente para ver si me ayudais a interpretar porque soy novatillo en esto.MUCHISIMAS GRACIAS!!! Mileage: 246380km/153093miles 00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000 01-Engine -- Status: Malfunction 0010 03-ABS Brakes -- Status: OK 0000 08-Auto HVAC -- Status: Malfunction 0010 09-Cent. 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ferchir Publicado 25 de Marzo del 2011 Denunciar Publicado 25 de Marzo del 2011 Con el vag-com no vas a averiguar nada de la culata o si pierde o no refrigerante yo miraria la letra de la culata si es A,B o C . En cuanto a las errores algunos son exporadicos y otros como el de la segunda llave parece fijo. borra los errores y vuelve a escanear. los que salgan son las averias reales. un saludo Responder
Rupy Publicado 26 de Marzo del 2011 Autor Denunciar Publicado 26 de Marzo del 2011 Muchas gracias, la verdad es que me estoy desesperando un poco con el consumo del liquido refrigerante, he comprobado si con el motor encendido en el vaso de expansion se ven burbujas, y para que os hagais una idea os adjunto un link de youtube en el que a mi me pasa lo mismo practicamente. Con ese burbujeo pequeño ¿es seguro que sea culata? si fuera cuanto puede salir la broma? tengo 250.000 km y me tocaria tambien cambiar correa de distribucion y revisión general...igual me sale la averia casi para comprame otro no? jejeje MUCHAS GRACIAS El link es este: Responder
matrix Publicado 30 de Marzo del 2011 Denunciar Publicado 30 de Marzo del 2011 Mi solucion es que vayas cambiando de coche por si acaso. Cuando este roto ya no hay marcha atras. Responder
canoelgrande Publicado 31 de Marzo del 2011 Denunciar Publicado 31 de Marzo del 2011 Mirastes la letra de tu culata?Tengo mucha curiosidad en saber si es la B.Porque con esos kilómetros ya la tuvieron que cambiar a los 100.000 por primera vez.Las A no duraban mucho más de eso.Échale un vistazo anda y cuenta Responder
Rupy Publicado 5 de Mayo del 2011 Autor Denunciar Publicado 5 de Mayo del 2011 Al final ha sido fuga del radiador,ha habido suerte dentro de lo malo muchas gracias a todos!! Responder
Rupy Publicado 14 de Junio del 2011 Autor Denunciar Publicado 14 de Junio del 2011 Pues parece que no al final culata... a ver lo que sale la broma porque con 250.000 km... Me han vuelto diciendo q era el radiador.Al parecer esta afectado tambien un pistón.Ya os contare Responder
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