hoy le cambié las pastillas y los discos

[guttient]

Buenas, que chulo ha quedao estoooooo....

 

 

bueno, aprovecho y os explico, en estos días el fis empezó a marcarme pastillas, hay que reconocer que avisa pronto, pues a las pastillas aun les quedaba ferodo para 4000 o 5000 km frenando normal, pero, como los discos no se le habían cambiado nunca y también estaban medio ASÍ, decidí liarme la manta a la cabeza.

 

Empecemos por los recambios, el precio oficial de los discos son 143 lereles más IVA, cada disco, y otros 130 euros cada juego de pastillas (lleva 8 pastillas, los juegos son de 4), acojona, pero, intenné está para algo, así que me puse a buscar por Ebay y no solo era un follón sino que tienes que estar muy seguro que te envían las que necesitas. por tanto, a través del ETOS, conseguí las referencias y miré en Oscaro. Sorpresa, Juego de Discos Brembo OEM, 132 lereles (los dos) y el juego de pastis TRW (la misma marca de la pinza), 90 euros, mas 11 de envio y en dos dias las tuve en casa. Recomiendo esta web www.oscaro.es.

 

Para montarlas, la doble pinza me tenía un poco mosqueao, y encima el grupo vag, tiene unas pinzas bastante cab***as por lo que me santigüé un par de veces antes de empezar a desmontar las ruedas.

 

lo primero que hay que mirar, es como está hecha la pinza, y la verdad es que no es tan fiero el leon como lo pintan, es como una pinza de un ibiza pero más grande, el tornillo es un torx de 12 puntas de diam. 12 y tiene un cierto truco. Para sacar el tronillo de abajo de la pinza solo necesitas limpiar bien la cabeza del tornillo y entrar bien la punta, un poco de fuerza (y palanca) y sale, peeeero.,.... el tornillo de arriba tiene guasa, el truco es desmontar el purgador del líquido de frenos (sacarlo), perderá algo de líquido, pero no pasa nada piensa que al recular el piston vas a tener líquido de sobras en el deposito, sacas el tornillo igual que el de abajo, y para que no pierda más liquido mientras manipulas, vuelves a poner el purgador y lo aprietas.

Seguidamente, sacas los dos tornillos con un vaso de 21 y un par de huevos de fuerza que sujetan el disco a través del centrador de la pinza, sacas el disco viejo, limpias con disolvente el nuevo, y lo colocas, vuelves a poner el centrador, aprietas los tornillos y a colocar las pastillas. Se aconseja poner primero la del sensor, así ya lo conectas y ya está, ahi tienes que volver a sacar el purgador, colocar el tornillo y apretarlo, mientras pones las pastillas externas, que tienen un tetón para ponerlas en posición, apretas el tornillo del todo, verás que, como no tienes el purgador puesto (ya que necesitas el espacio para apretar el tornillo de la pinza) a medida que aprietas sale líquido, es normal y no pasa nada, cuando has apretado, pones el purgador y aprietas el tornillo de abajo, pones los cables del sensor en sus alojamientos para que no se enganchen, repasas que esté todo bien y pones la rueda. Repites la operación en el otro lado y a correr

 

Recuerda que los 200 primeros km son primordiales no frenar fuerte para realizar un desgaste homogeneo, además el coche, no frenará apenas por lo que hay que aumentar la precaución.

 

Hala!!! os podéis ahorrar unos cuantos leuros en mecánicos....

 

S6

[abuelo]

es que ese bicho es serio para frenar con decisión

[TourisT]

me viene genial este brico (aunque alguna foto hubiese venido mejor), ya que me empieza a avisar en el FIS

aunque es verdad que a 1ª vista parece quedar pastillas para rato

 

gracias!

[sinux]

Hola buen brico pero mejor con imagenes de todas maneras la pagina de oscaro tiene unos precios muy buenos pero hay veces que se pasan en mandartelos a mi una vez casualmente los 4 disco y todas las pastillas 3 meses eso si me valio todo 120€ marca bosch pero me dijeron que en dos dias estaban y eso que pague servicio urgente y tardaron como os he dicho 3 meses ah y se me olvidaba no te cojen el telefono ni a tiros.

[diablo13]

esque ya nos quejamos por vicio jejejjej.pero unas fotos para enmarcarlas huviesen venido de perlas ,buen brico

[madmack]

cab***... seguro que eres tú el que anda jodiendo las carreteras de España... cada vez que pegas un frenazo!!!

 

A disfrutarlo

[adolfonc]

Ummmmmm, muy buena la descripcion a falta de unas fotos, me viene de perlas porque enseguida me toca hacerlo a mi, la proxima semana le cambiare las balonas y amortiguadores delanteros (Gen II de arnot) y claro esta lo hare yo, que para eso estamos no???? jejejejejejejej

 

De todas formas, te mando un mp para preguntarte una cosita.

 

Salu2

[guttient]

Es que no hice fotos, pero la verdad que no tiene complicación, es como el doble embrague, explicarlo es 15 veces más largo, que hacerlo.

[guttient]

Hola buen brico pero mejor con imagenes de todas maneras la pagina de oscaro tiene unos precios muy buenos pero hay veces que se pasan en mandartelos a mi una vez casualmente los 4 disco y todas las pastillas 3 meses eso si me valio todo 120€ marca bosch pero me dijeron que en dos dias estaban y eso que pague servicio urgente y tardaron como os he dicho 3 meses ah y se me olvidaba no te cojen el telefono ni a tiros.

3 meses?

 

c***! a mi me tardaron una semanita, no lo pedi ni urgente ni nada, como cuando avisan las pastillas aun tienes ferodo, no me venía de ahi. pero 3 meses... algo no estaba bien en Oscaro...

[guttient]

cab***... seguro que eres tú el que anda jodiendo las carreteras de España... cada vez que pegas un frenazo!!!

 

A disfrutarlo

 

JAJJAJAJAA la culpa es del BAS

[guttient]

me viene genial este brico (aunque alguna foto hubiese venido mejor), ya que me empieza a avisar en el FIS

aunque es verdad que a 1ª vista parece quedar pastillas para rato

 

gracias!

 

El coñazo es el pitidito cada vez que pones el coche en marcha, me saca de los nervios. Visto que hay interés, aprovecharé para hacer unas fotos, aunque ya están montadas haré una especie de brico con indicaciones.

 

De todas formas, quien tenga dudas que me pregunte que le indico, y si alguien es de cerca de Terrassa, puedo echarle una manita si quiere.

 

S2