BRICO Ordenador de Aborodo

[kantusjack]

Es curioso, pensaba que TODOS los A6 que salían al mercado llevaban ordenador de abordo, pero después de alguna que otra sorpresa he visto que NO, que NO todos los A6 4F (coche de 30.000€ para arriba) llevan ordenador de abordo.

 

Así pues, el otro día me puse manos a la obra con el coche de un buen amigo.

 

Lo primero que necesitamos es la maneta, la cual difiere si el coche es Avant o Berlina

 

Referencia Berlina .... 4E0 953 503 F 4PK (para coches desde el 04/04 al 02/09)

Referencia Avant ....... 4E0 953 503 G 4PK (para coches desde el 04/04 al 02/09)

 

La siguiente parte es la instalación de la maneta, para lo cual hay que desmontar toda la columna de la dirección, cambiando la maneta vieja por la nueva. Como todo ello está en el brico del Tempomat, solo tenéis que seguir los pasos del mismo

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=132867

 

Una vez cambiada la maneta recodificamos los módulos 16 (centralita de la columna de la dirección) y 17 (cuadro) del siguiente modo

 

MODULO 16

• 0xxxx?x: Board Computer / Cruise Control System (CCS) / Adaptive Cruise Control (ACC)
  • 0 = No Board Computer - No Cruise Control System (CCS) - No Adaptive Cruise Control (ACC)
  • 1 = with Board Computer
  • 2 = with Cruise Control System (CCS)
  • 3 = with Adaptive Cruise Control (ACC)
  • 4 = with Board Computer and Cruise Control System (CCS)
  • 5 = with Board Computer and Adaptive Cruise Control (ACC)

En este modulo pasaremos de un 0 a un 1 o de un 2 o 3 (si tenemos temspomat o ACC) a un 4 o 5 (respectivamente)

 

MODULO 17

 

Para cuadros hasta MY 2008

 

 

Coding

• ????xxx: Options
  • +0001 = Quattro (Standard)
  • +0002 = w/o Driver Information System (DIS)
  • +0004 = Vehicle with Clutch (NO Automatic)
  • +0008 = Second Tire Size Pair
  • +0016 = Tire Pressure Monitoring
  • +0032 = Adaptive Air Suspension
  • +0064 = Advanced Frontlighting System (AFS)
  • +0128 = Adaptive Cruse Control (ACC)
  • +0256 = 70-Liter Fuel Tank (only Front-Wheel-Drive)
  • +2048 = Switch Option for Bord Computer Levels (MY 2006+)

Habrña que restar 2 a la cifra que tengamos en las 4 primeras partes.

 

Una vez realizado esto, el ordenador de abordo YA funcionará, pero nos encontraremos con una pega, esa pega se llama NIVEL DEL LÍQUIDO DEL LIMPIAPARABRISAS, ya que al no estar cableado dará que el nivel está bajo.

 

Llegado este caso, tenemos 2 opciones,

 

1.- Cablearlo entero (por el momento no es objeto de este brico, aunque podría ser interesante)

 

2.- Engañar a la centralita cabeando un trozo.

 

Nosotros hemos realizado el punto 2, para ellos (y a diferencia del A4 B6/B7 donde hay que desmontar el cuadro), el cableado entre el cuadro y el siguiente punto (conectores situados en la parte inferior del pilar A) ESTA TIRADO (no os cuanto la alegría que me llevé después de desguazar medio coche para sacar el puñetero cuadro). Al menos sería una de las primeras comprobaciones que volvería a hacer.

 

Para acceder a dichos conectores hay que hacer lo siguiente

 

a.- Sacar la tapa de los fusibles

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Lo siguiente sacar el recubrimiento lateral

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Desmontar el tirador del capot del vehículo

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Finalmente, quitar un tornillo torx del 25 y sacar la pieza (realmente no hace falta sacarla por completo para acceder al conector)

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Una vez que tenemos al descubierto los conectores del pilar A, hay uno de color NEGRO.

 

La parte macho es la que viene del cuadro (si al mirar, TODOS los pinchos están, es que el cableado del cuadro está tirado y NO hace falta desmontarlo).

 

La posición 9 de la parte hembra debe estar vacía.

 

Abrimos el conector tirando levemente de la pestaña rosa e introducimos un pin con trozo de cable (yo usé el de referencia 000 979 018 y entró a la perfección). La parte contraria del trocito de cable la conectamos a masa (hay una muy, pero que muy cerca) y .... VOILÁ. Volvemos a montarlo todo y a correr.