Esquema cableado TDI 110CV AFN de 1997

[kumbas]

Pues yo creo que la alimentacion para los dos interruptores les viene por el pin 5. Al activar niebla trasero, la corriente va al pin 6 y a la bombilla trasera L46, pero a la vez le da corriente al otro interruptor (aqui ya no entiendo que significan los numeros dentro de rectangulo 2,20,4,18,13) Creo que tiene que ver con el esquema 114/3 pero no lo pillo

[roberquattro]

si le da a la vez por que cuando activas los delanteros tambien te pone los traseros, mañana en ek curro a ver si tengo un hueco y si no mira el jefe echo un vistazo al elsa...

[kumbas]

pffffffffffff, locura de tema

Cierto, cierto. Pido perdon. Es que no me da la gana llevarlo al electricista para eso.

¿Los faros delanteros activan a los pilotos traseros o es al reves? Segun esquema y manual, al poner los niebla trasero quedan puestos los faros antiniebla delanteros (siento la pregunta tan tonta pero a mi nunca me ha funcionado)

[Tzintze]

los delanteros activan todos, los traseros los puedes llavar con delanteros apagados(¿hablamos de antiniebla, no?)

[kumbas]

los delanteros activan todos, los traseros los puedes llavar con delanteros apagados(¿hablamos de antiniebla, no?)

Pues mirando el esquema, no es asi.(Mira esquema electrico). Activando el conmutador E7 se da corriente a los faros delanteros (siempre que el rele J5 este activado por luz de posicion), pero esta corriente no pasa a los antiniebla traseros si previamente no tienes activado el conmutador E18.

Perdon por el tocho, pero... :cry1:

[duke80]

Al activar los traseros, se activan los delanteros. :thumbsup:

[Tzintze]

lohe dicho al revés, jod**¿?¿?, pa una que me animo a disipar du das